- Die EU beabsichtigt nicht, zusätzliche Zölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge zu erheben.
EU verhängt keine vorübergehenden zusätzlichen Steuern auf chinesische E-Autos. Zunächst waren Pläne vorhanden, in bestimmten Fällen schwerwiegende Ausgleichszölle von bis zu 37,6 % rückwirkend zu verhängen, da chinesischen Elektrofahrzeugen (E-Autos) vorgeworfen wurde, von irreführenden Subventionen zu profitieren und eine Bedrohung für die EU-Industrie darzustellen. Die EU-Kommission hat jedoch nun bekanntgegeben, dass die notwendigen rechtlichen Voraussetzungen für die Verhängung von rückwirkenden Zöllen nicht erfüllt sind.
Angepasster Zollsatz bei 35,6 %
Darüber hinaus hat die Kommission mitgeteilt, dass die Zollraten angepasst wurden und primarily sinken. So wurde beispielsweise der vorläufige Strafzoll für BYD von 17,4 % auf 17,0 % gesenkt, für Geely von 19,9 % auf 19,3 % und für SAIC von 37,6 % auf 36,3 %. Tesla wird mit einem personalisierten Zoll von 9 % belegt. Unternehmen, die mit der EU zusammenarbeiten, müssen einen Zoll von 21,3 % (zuvor 20,8 %) entrichten, während unkooperative Unternehmen mit dem maximalen Zoll von 36,3 % belegt werden.
Geely produziert unter anderem die elektrischen Smart-Modelle #1 und #3 sowie den Volvo EX30. SAIC stellt das weitverbreitete MG4 her, das im Mai in den deutschen Zulassungsstatistiken nur knapp hinter dem VW ID.3 den zweiten Platz belegte.
Entscheidung steht noch aus
Eine endgültige Entscheidung darüber, ob Zölle ultimately verhängt werden, wird voraussichtlich bis Ende Oktober erwartet. Die Kommission benötigt jedoch zunächst die Zustimmung der 27 EU-Mitgliedstaaten. Wenn die Mehrheit gegen die Maßnahme protestiert, kann die Kommission den Ausgleichszoll nicht durchsetzen. Es wird auch gehofft, dass eine diplomatische Lösung mit Peking gefunden werden kann.
Betroffene Parteien wie Automobilhersteller haben nun die Möglichkeit, innerhalb von zehn Tagen eine Eingabe bei der Kommission zu machen und ihre Meinungen zu äußern. Die Kommission wird diese Einreichungen dann prüfen und den Mitgliedstaaten eine Empfehlung für eine abschließende Entscheidung vorlegen.
Obwohl die EU initially beabsichtigte, aufgrund von Subventionsmissbrauch und Industriebedrohungen hohe Zölle auf chinesische E-Autos zu verhängen, hat die Kommission diesen Schritt aufgrund fehlender rechtlicher Begründungen verschoben. Darüber hinaus wurden die Zollraten für verschiedene chinesische Marken, einschließlich Geely und SAIC, angepasst, was bei einigen zu einer Senkung führte.
