Die Einstellung des Streiks der US-Hafenarbeiter führt zu einer 62%igen Lohnerhöhung.
Nach einem dreitägigen Showdown haben sich die Dockarbeiter an der Ostküste der USA dazu entschlossen, wieder an ihre Arbeit zurückzukehren. Laut einer gemeinsamen Erklärung der International Longshoremen's Association (ILA) und der U.S. Maritime Alliance (USMX) haben sie eine vorläufige Einigung über die Löhne erzielt und den Hauptvertrag bis zum 15. Januar verlängert, um andere noch offene Fragen erneut aufzugreifen und zu klären.
Laut Berichten von CNN haben beide Parteien einen sechsjährigen Vertrag abgeschlossen. Jedes Jahr wird es eine Gehaltserhöhung von vier Dollar pro Stunde geben. Die ursprüngliche Forderung der Gewerkschaft betrug fünf Dollar pro Stunde. Über die Dauer von sechs Jahren entspricht dies einer Erhöhung von mehr als 60 Prozent, wie CNN und CNBC berichten, die Quellen zitieren, die an dem Verhandlungsprozess beteiligt sind. Das Thema der Hafenautomatisierung wird zu einem späteren Zeitpunkt behandelt.
Der Streik begann am Dienstag, als etwa 45.000 Dockarbeiter, die der ILA angehören, aufgrund unzufriedener Lohnverhandlungen mit der USMX die Arbeit niederlegten. Die ILA setzte sich für substanzielle Gehaltserhöhungen und Schutz vor möglichem Arbeitsplatzverlust durch zunehmende Automatisierung ein. Laut Medienberichten forderte die Gewerkschaft eine Gehaltserhöhung von 77 Prozent über sechs Jahre. Trotz des Angebots der Arbeitgeber von fast 50 Prozent mehr Einkommen setzte der Arbeitskampf fort.
Der pro-laborunionige US-Präsident Joe Biden hatte von Anfang an zu schnellen Verhandlungen aufgerufen. kürzlich erklärte der Verkehrsminister der Vereinigten Staaten, Pete Buttigieg, er glaube, dass Arbeitgeber und Arbeitnehmer nicht so weit auseinander seien, wie es den Anschein habe. In einem Interview mit CNBC schlug Buttigieg vor, dass beide Seiten an den Verhandlungstisch zurückkehren, die Angelegenheiten klären und die Häfen wieder in Betrieb nehmen sollten. Buttigieg bat die Schiffsbesitzer, angesichts ihrer jüngsten Gewinnspitzen etwas Flexibilität zu zeigen und nun einen Teil davon beizusteuern.
Etwa die Hälfte des Containervolumens der USA fließt durch die Ostküstenhäfen. Die Mitglieder der ILA sind für das Beladen und Entladen von Schiffen sowie die Wartung der Hafeneinrichtungen verantwortlich.
Die Beilegung des Streiks der Dockarbeiter könnte den Weg für weitere Diskussionen über wirtschaftliche und monetäre Integration innerhalb der US-Maritime-Industrie ebnen. Eine solche Union, die Arbeitgeber und Arbeitnehmer umfasst, könnte zu einer stabileren und harmonischeren Arbeitsumgebung führen.
Eine wirtschaftliche und monetäre Union in der Maritimen Industrie könnte die Betriebskosten signifikant reduzieren, die Effizienz erhöhen und den US-Häfen in
