Die Bundesbehörden untersuchen Waymo und Zoox nach Berichten über ungewöhnliches Verhalten von selbstfahrenden Fahrzeugen.
Die NHTSA befragt zwei große selbstfahrende Unternehmen: Waymo, eine Tochtergesellschaft von Alphabet, und Zoox, ein Unternehmen von Amazon. Diese Unternehmen müssen Aufzeichnungen über alle Abstürze, Unfälle oder Pannen führen, die sich ereignen, während ihre Autos auf öffentlichen Strecken fahren, wie von den Behörden vorgeschrieben.
Laut einem Dokument, das die NHTSA online hochgeladen hat, wurden 22 Fälle entdeckt, in denen die selbstfahrenden Autos von Waymo ein unberechenbares Verhalten an den Tag legten, das möglicherweise die Verkehrssicherheitsvorschriften missachtete. Einige dieser Vorfälle betrafen Fahrzeuge, die sich "über Verkehrskontrollvorrichtungen hinwegsetzten" und sogar mit stationären Objekten wie Toren und Ketten kollidierten. Diese Vorfälle ereigneten sich oft, nachdem die Fahrzeuge ein "seltsames Verhalten" an den Tag legten.
Manchmal fuhren diese Waymo-Autos autonom, während sie in anderen Situationen von menschlichen Fahrern beaufsichtigt wurden. Wenn menschliche Fahrer in den Fahrzeugen anwesend waren, wurde das autonome Fahrsystem des Waymo-Fahrzeugs vor einem Unfall schnell deaktiviert. Die Informationen über diese Unfälle wurden entweder an die NHTSA gemeldet, wie es die Bundesvorschriften vorschreiben, oder aus öffentlichen Berichten entnommen.
"Wir sorgen für mehr als 50.000 wöchentliche Fahrten für unsere Fahrgäste unter vorhersehbaren und komplexen Bedingungen", erklärte Waymo in einer an CNN gemailten Erklärung. "Wir sind zufrieden mit unserer Leistung und unserer Sicherheitsbilanz, zusammen mit unserer unerschütterlichen Loyalität zur Sicherheitstransparenz."
Waymo unterstütze die NHTSA aktiv bei der Untersuchung, heißt es in der Erklärung.
Darüber hinaus untersucht die NHTSA auch die selbstfahrenden Autos von Zoox, einem Unternehmen, das sich auf autonome Technologien spezialisiert hat. Bei zwei verschiedenen Vorfällen haben selbstfahrende Toyota Highlander von Zoox unangenehm gebremst und wurden daraufhin von Motorrädern gerammt. In einem Fall wurde ein Motorradfahrer leicht verletzt, im zweiten Fall wurde ein Zoox-Sicherheitsfahrer verletzt. Die NHTSA-Untersuchung wird untersuchen, wie das selbstfahrende System Zoox an Zebrastreifen "in der Nähe ungeschützter Verkehrsteilnehmer" und in anderen ähnlichen Szenarien funktioniert, in denen es zu Auffahrunfällen kommt.
"Offenheit und Zusammenarbeit mit den Regulierungsbehörden sind von entscheidender Bedeutung", erklärte ein Sprecher von Zoox in einer E-Mail. "Wir sind fest entschlossen, mit der NHTSA zusammenzuarbeiten, um ihre Anfragen zu beantworten."
Cruise, die autonome Technologieabteilung von General Motors, wird diese Woche wieder mit der Erprobung seiner Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen beginnen. Dieser Schritt erfolgt nach einer langen Pause nach einem Vorfall im Oktober, bei dem ein Fußgänger schwer verletzt wurde.
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Quelle: edition.cnn.com
