Die Boeing-Saga hat eine neue Stufe der Absurdität erreicht
Am und tatsächlich musste Boeing am Donnerstag eine Menge Waskübel herausholen. Aber dieses Mal war es wahrscheinlich nicht die Schuld von Boeing.
Lasst mich erklären.
Boeing hielt am Donnerstag in der Fabrik in Renton, Washington, einen Pressevortrag, um über Verbesserungen der Qualität zu sprechen.
Aber Boeing war sicher, dass man über den Türverschluss auf einem 737 Max von Alaska Airlines im Januar nachfragen würde, der abgerissen wurde. Daher begann Elizabeth Lund, Senior Vice President of Quality bei Boeing, die Sache nicht herumzuspielen.
Lund startete den Vortrag mit der Erklärung, warum die vier Schrauben, die den Türverschluss in Position halten sollten, nie vor dem Abflug des Flugzeugs in der Fabrik in Oktober installiert wurden: Papierarbeiten. Die Arbeiter, die die Schrauben wieder einsetzen sollten, hatten kein Arbeitsauftrag, das Arbeiten durchzuführen.
"Das Faktum, dass ein Mitarbeiter kein einziges Stück Papierarbeit ausfüllen konnte und dadurch ein Unfall mit Menschenleben gefährden konnte, war uns allen überraschend", sagte Lund.
Diese Lücke war kein neues Information. Sie war zuvor in Aussagen vor dem US-Senat-Ausschuss des Verkehrsministeriums durch den Leiter der National Transportation Safety Board (NTSB) offenbart worden. Aber merkwürdigerweise erregte es Unmut, dass Boeing diese Information selbst veröffentlichte.
Die NTSB warf Boeing am Donnerstag eine Strafe auf, weil es "blatant verstoßen" hatte.
Die Verletzung, wie in einer NTSB-Erklärung heißt, war die "Teilung von Untersuchungsinformationen" und die "Analyse tatsächlicher Informationen, die bereits veröffentlicht wurden".
Das wäre, wie wenn Ihre Freundin eine öffentliche Instagram-Ankündigung macht, dass sie schwanger wird, was dazu veranlasst, Sie, um etwas wie "Meine beste Freundin wird ein Elternteil sein!" zu posten. Und dann sendet Ihre Freundin eine wütenden Textnachricht, um Sie dazu aufgefordert, das zu entfernen, weil es privates Information ist und Sie nicht darf kommentieren.
"Wie viele Parteien an vielen NTSB-Untersuchungen in den letzten Jahrzehnten kennt Boeing die Regeln besser als Boeing", sagte die NTSB. Aber die NTSB geht noch weiter und kündigt an, dass sie alle Informationen, die sie während ihrer Untersuchung erzeugt hat, nicht mehr teilen wird und dass sie Boeings Verhalten dem Justizministerium melden wird, was Potential Strafverfahren bedeuten könnte.
Die NTSB hat keinen weiteren Kommentar zu CNN gegeben.
Aufreinigen, aufreinigen, jeder überall
Als die Erklärung der NTSB veröffentlicht wurde, ging das PR-Team von Boeing wieder ins Defensivmodus ins Uhrwerk.
Ich werde ehrlich zugeben, dass es schwer ist, etwas, was PR-Mitarbeiter sagen, in Vertrauen zu nehmen, und dass ein Teil meiner Arbeit als Journalist darin besteht, die Ansprüche von PR-Mitarbeiter zu bezweifeln. Aber ich glaube, dass es etwas von Wahrheit in Boeings Antwort auf die NTSB gibt.
Es sagte, es habe den Vortrag in Anstrengung, "Verantwortung zu übernehmen" und transparente zu sein, fügte hinzu, dass es "Lernungen aus dem Unfall am 5. Januar" geteilt habe.
"Wir beklagen es tief, dass einige unserer Kommentare, die klar machen sollten, dass wir Verantwortung tragen und erklären, was wir tun, die NTSB-Rolle übertraten", sagte Boeing am Donnerstag.
Ohne Boeing zu viel Geld zu geben, versuchten mindestens einige Exekutive, eine Anteile der Verantwortung zu übernehmen. Aber scheinbar ist das eine NTSB-Verletzung. Boeing hätte vielleicht mehr vorsichtig vorgehen sollen.
Wenn CNN Boeing kontaktierte, antwortete ein Sprecher: "Wir beziehen uns auf die NTSB für Informationen zur Untersuchung."
Die Eisigkeit in alledem ist, dass die Reaktion der NTSB von der wesentlich bedeutsameren Geschichte ablenkt: wie ein einfaches Ding wie die Fehlende Papierarbeit ein Flugzeug voller Menschen in Gefahr gebracht haben könnte.
Obwohl das Papierarbeitsproblem in Aussagen vor dem Senat bereits offenbart wurde, wurde Boeing von der NTSB wegen der Papierarbeit während ihres Pressevortrags reprimandiert. Die NTSB warf Boeing vor, Untersuchungsinformationen geteilt zu haben.
Boeing reagierte darauf, dass es über seine Rolle hinausging und sich für die Lernungen aus dem Unfall entschuldigte, um transparente zu sein über die Auswirkungen des Unfalls.
