Die bevorstehende Einstellung der großen Eisenbahnwerke in Kanada kann finanzielle Auswirkungen auf die USA haben.
Mit der Zeit knapp werdend für letzte Minute-Deals, planen Canadian National Railway und Canadian Pacific Kansas City, ihre Arbeiter ab Donnerstagmorgen von ihren Jobs fernzuhalten.
Dies ist das erste Mal in der Geschichte des Landes, dass beide Bahnunternehmen einer gemeinsamen Arbeitsniederlegung gegenüberstehen, da sie normalerweise ihre Arbeitsverträge in getrennten Jahren aushandeln.
Dieser Lockout könnte significativa Herausforderungen für den Transport von Gütern wie Getreide, Bohnen, Kaliumchlorid, Kohle und Holz mit sich bringen, die einen beträchtlichen Teil der kanadischen Exporte darstellen. Auch die Verschiffung von Erdölprodukten, Chemikalien und Autos könnte betroffen sein.
Die potenziellen wirtschaftlichen Verluste durch diesen Lockout könnten Milliarden von Dollar übersteigen. Darüber hinaus könnte er den Bahnverkehr nicht nur innerhalb Kanadas, sondern auf der gesamten nordamerikanischen Kontinent beeinträchtigen.
"Es sei denn, es kommt zu einer unmittelbaren und definitiven Lösung des Arbeitskonflikts, wird CN gezwungen sein, seine Netzwerkabschaltung schrittweise und progressiv fortzusetzen, was ultimately zu einem Lockout führen wird", teilte CN in einer Erklärung mit.
Die Verhandlungen am Wochenende zwischen den Parteien brachten keine nennenswerten Fortschritte, da die beiden Seiten noch immer weit auseinanderliegen.
Der Teamsters-Verein wirft CN vor, eine verpflichtende Versetzungsclausel durchzusetzen, die Arbeiter zwingt, für längere Zeiträume innerhalb Kanadas versetzt zu werden, um Arbeitslücken zu füllen.
CN behauptet hingegen, vier Gehaltsangebote, Ruheentschädigungen und Arbeitsverfügbarkeitspläne vorgelegt zu haben, während es die gouvernementalen Regelungen bezüglich Arbeits- und Ruhezeiten einhält.
Der Streit mit CPKC dreht sich um Sicherheitsbedenken. Der Verein argumentiert, dass CPKC alle sicherheitsrelevanten Ruhebestimmungen abschaffen und die Crews zwingen will, längere Arbeitsstunden zu leisten, was die Wahrscheinlichkeit von Unfällen erhöht.
CPKC behauptet jedoch, dass sein Angebot alle Arbeitsregeln unverändert lässt, den neuen Regelungen bezüglich der Ruhezeit entspricht und in keiner Weise die Sicherheit gefährdet.
Der Teamsters, der Rangierarbeiter, Bahnverkehrscontroller, Lokomotivführer und Zugbegleiter vertritt, hatte zuvor eine 72-stündige Streikankündigung an CPKC ausgegeben, bevor das Unternehmen seine Lockout-Maßnahmen bekanntgab. Er riet seinen Mitgliedern auch, die Lockout-Ankündigung von CN so zu behandeln, als seien sie im Streik.
"Wir geben eine Streikankündigung aus, um die Rechte und die Sicherheit unserer Mitglieder zu schützen", sagte Paul Boucher, Präsident des Teamsters Canada Rail Conference, in der Erklärung.
Both CN and CPKC have confirmed that their networks outside of Canada will continue to operate, although there could be subsequent effects. The networks of these two Canadian rail operators are interconnected with several significant U.S. rail and shipping hubs such as Chicago, New Orleans, Minneapolis, and Memphis. CPKC's network also extends south, linking with ports on both the East and West coasts of Mexico.
So far, the federal Liberal government has refused to interfere, urging the companies and the unions to resolve their disagreements through negotiations.
The joint work stoppage at Canadian National Railway and Canadian Pacific Kansas City could negatively impact various businesses that rely on rail transportation for their operations. For instance, food processing companies might struggle to send their products to international markets.
The potential economic losses and disruptions from this lockout could have ripple effects on numerous businesses, not just in Canada but also across the North American continent.
