Die Bestellungen für Elektroautos von Volkswagen haben sich in Europa verdoppelt.
Der Auftragseingang für Elektroautos in Europa hat sich mehr als verdoppelt, wie Volkswagen am Dienstag in einem Ergebnisbericht mitteilte. Das Unternehmen gibt keine Verkaufszahlen für andere Regionen bekannt.
Diese Nachricht kommt zu einem Zeitpunkt, an dem Bedenken über einen möglichen Rückgang der Elektroauto-Verkäufe in Europa aufkommen und die Autohersteller aufgrund des wachsenden Wettbewerbs mit schmalen Gewinnmargen konfrontiert sind.
Arno Antlitz, Finanzvorstand von Volkswagen, sagte: "Die Zukunft ist elektrisch, davon sind wir überzeugt. Allerdings räumte er auch ein, dass die Verkaufszahlen von Elektroautos in Europa und den USA langsamer steigen, als der Automobilhersteller ursprünglich vorausgesagt hatte.
Die Auslieferungen von Volkswagen selbst sind im ersten Quartal in Europa um 16% gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 gesunken. "Die vollelektrischen Auslieferungen in Europa wurden durch Lieferprobleme beeinträchtigt", erklärte ein Unternehmenssprecher gegenüber CNN. Sie fügte hinzu, dass die Zeitspanne zwischen dem Eingang der Bestellungen und der Belieferung der Kunden durch diese Lieferprobleme beeinträchtigt wurde, was sich auf die Lieferungen im ersten Quartal auswirkte.
In China, dem größten Markt von Volkswagen, verdoppelten sich die Auslieferungen von Elektroautos fast auf 41.033 Einheiten, nachdem sie im Vorjahr noch niedrig waren. "In China, dem größten Einzelmarkt von Volkswagen, haben sich unsere EV-Auslieferungen fast verdoppelt", so das Unternehmen in einer Mitteilung.
Volkswagen, der führende deutsche Hersteller, hat es schwer, seine Position auf dem chinesischen Automarkt - dem größten der Welt - zu halten, wo es von Tesla und lokalen EV-Herstellern wie BYD überholt wurde.
Die Pläne von Volkswagen, die Batterie- und Materialkosten drastisch zu senken, werden es dem Unternehmen ermöglichen, bis 2026 mit den chinesischen Konkurrenten zu konkurrieren. Dies wiederum wird es dem Autohersteller ermöglichen, den Preis seiner E-Fahrzeuge in China zu senken, wo der harte Wettbewerb zu einem Verdrängungskampf geführt hat.
Antlitz kommentierte: "Bei E-Fahrzeugen sehen wir in China ein sehr schwieriges Preisumfeld". Er erklärte weiter: "Wir werden in China vernünftige Kompromisse zwischen 'Preis und Volumen' eingehen."
Der Automobilhersteller plant, in den nächsten drei Jahren vier neue Modelle in China auf den Markt zu bringen, von denen zwei elektrisch angetrieben sein werden. Außerdem will er die Zeit für die Einführung neuer Produkte und Funktionen um 30 % verkürzen.
"Mit diesen Maßnahmen und unserem sehr erfolgreichen Geschäft mit Autos mit Verbrennungsmotor sind wir gut gerüstet, um in China weiterhin eine führende Rolle zu spielen", so Antlitz.
Volkswagen will seinen Marktanteil in China bis zum Ende des Jahrzehnts bei rund 15 % halten, wie aus einer Präsentation für Investoren hervorgeht.
Der Gewinn des Autobauers sank im ersten Quartal um 20 % auf 4,6 Mrd. Euro (4,9 Mrd. Dollar), was auf einen geringeren Absatz und höhere Kosten zurückzuführen ist.
"Wie prognostiziert, zeigen unsere Ergebnisse für das erste Quartal einen schleppenden Start in das Jahr", sagte Antlitz in einer Erklärung. Dennoch blieb er optimistisch: "Wir sind weiterhin zuversichtlich, unsere Finanzziele für 2024 zu erreichen."
Volkswagen rechnet in diesem Jahr mit Abfindungszahlungen in Höhe von 900 Millionen Euro (965 Millionen Dollar) an seine Mitarbeiter, da das Unternehmen im Rahmen eines 10 Milliarden Euro (10,8 Milliarden Dollar) schweren Kostensenkungsprogramms, das die Effizienz steigern soll, seine Belegschaft reduziert.
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Quelle: edition.cnn.com
