Die Behörden kündigen an, dass das verunglückte Frachtschiff Dali am Montag aus der Kollisionsstelle der Brücke geborgen und abgeschleppt werden soll.
Am kommenden Montag wird gegen 5.30 Uhr bei Hochwasser der langwierige Prozess der Verlegung eines Schiffes eingeleitet. Dies wird dort geschehen, wo der Patapsco River das fragliche Schiff beherbergt, so das United Command. Dieses Schiff ist seit fast zwei Monaten ohne Strom, kam vom Kurs ab und kollidierte am 26. März mit einer Brücke, wobei sechs Arbeiter ums Leben kamen und ein Großteil der Stahlkonstruktion beschädigt wurde. Dank einer Reihe kontrollierter Explosionen, durch die ein erhebliches Stück der Brücke, die den Bug des Schiffes festhielt, abgesprengt wurde, kann das Schiff nun endlich entfernt werden.
Am Sonntagnachmittag begannen die Besatzungen damit, das Schiff für seine Reise vorzubereiten. Dazu gehörte das Ablassen eines Teils oder der gesamten 1,25 Millionen Gallonen Wasser in den Tanks des Schiffes, um es während der Bergungsarbeiten zu stabilisieren. Wenn das Schiff am Montag transportbereit ist, wird es von fünf Schleppern etwa 2,5 Meilen weit zum Seagirt Marine Terminal in Baltimore geschleppt und geschoben. Es wird erwartet, dass der gesamte Vorgang etwa drei Stunden dauert, um das 984 Fuß lange und 106.000 Tonnen schwere Schiff zu transportieren.
Die Beseitigung der Dali bringt die Behörden einen Schritt näher an die Wiedereröffnung des Hafens von Baltimore, der seit dem Untergang der Brücke nicht mehr befahrbar ist. Das Wrack blockiert den wichtigen Schifffahrtskanal für die Zucker- und Automobilindustrie und stört eine wichtige Verkehrsader der Stadt. Nach Angaben des Gouverneurs von Maryland, Wes Moore, sind täglich mehr als 30.000 Pendler auf die Key Bridge angewiesen.
Gouverneur Moore geht davon aus, dass der Kanal bis Ende Mai wieder geöffnet sein wird.
In der NBC-Sendung Meet the Press äußerte Moore seine Zufriedenheit mit dem Zeitplan: "Ich bin stolz darauf, dass wir auf dem richtigen Weg sind, um den Bundeskanal bis Ende Mai wieder in Betrieb nehmen zu können. Und innerhalb weniger Tage werden wir dieses riesige Schiff, die Dali, aus dem Bundeskanal herausbekommen."
Zahlreiche Untersuchungen des Unfalls sind im Gange, unter anderem durch das FBI und die US-Küstenwache.
Die vorläufigen Ergebnisse des National Transportation Safety Board zeigen, dass die Dali wenige Minuten vor der Kollision zwei Stromausfälle hatte und am Vortag zwei Stromausfälle, während sie im Hafen lag. Einer der Stromausfälle im Hafen wurde durch einen Fehler der Besatzung verursacht, so der Bericht.
Das FBI und die Küstenwache untersuchen im Rahmen einer strafrechtlichen Untersuchung, ob die Besatzung es versäumt hat, den Stromausfall im Hafen zu melden, teilte eine Quelle mit.
Die 21-köpfige Besatzung der Dali ist seit dem Unfall auf dem Schiff gefangen und wird wahrscheinlich auch dann noch an Bord sein, wenn das Schiff erfolgreich in den Hafen zurückgeschleppt wurde. Die Verwaltungsgesellschaft des Schiffes, die Synergy Marine Group, erklärte, dass es keine festen Pläne für die Besatzung - 20 Inder und ein Sri Lanker - gibt, sobald die Dali aus dem Wasser geholt wird. Ihre Visa sind abgelaufen, da sie an Bord festsitzen, und die Gewerkschaft wartet auf weitere Anweisungen der Einwanderungsbehörden.
Die Besatzungsmitglieder haben ihre Moral trotz der eingeschränkten Kommunikation mit ihren Familien aufrechterhalten. Seit das FBI im Zuge der Ermittlungen ihre Mobilgeräte beschlagnahmt hat, sind sie seit über einem Monat ohne Mobiltelefon.
"Es ist wichtig, dass diese Herren wieder nach Hause zu ihren Familien kommen", sagte Barbara Shipley, Gewerkschaftsvertreterin der Internationalen Transportarbeiter-Föderation für den mittleren Atlantik.
Shipley hofft jedoch, dass die Behörden Prioritäten setzen werden, welche Besatzungsmitglieder nach Hause zurückkehren können und welche bleiben müssen. Die internationalen Schifffahrtsvorschriften schreiben vor, dass das Personal an Bord sein muss, aber sie wünscht sich eine Entscheidung darüber, welche Mitglieder nach Hause gehen können und wer zurückbleiben muss.
Obwohl die Besatzung an das Schiff gefesselt war, war sie nicht untätig. Laut Darrell Wilson, Sprecher der Synergy Marine Group, waren sie maßgeblich an der Aufrechterhaltung der Schiffsfunktionen beteiligt und halfen den Rettungsmannschaften, den Frachter zu navigieren.
Synergy hat für die Besatzung, die nicht nur mit dem Unglück des Schiffes, sondern auch mit dem Verlust des Lebens von sechs Arbeitern auf der Brücke, als diese einstürzte, zu kämpfen hat, psychologische Betreuung geleistet.
"Es ist hart für die Seeleute, vor allem, weil sie wissen, dass sie ihr Leben verloren haben", sagte Gwee Guo Duan, stellvertretender Generalsekretär der Singapore Maritime Officers' Union, die einige der Besatzungsmitglieder des unter der Flagge Singapurs fahrenden Schiffes vertritt. "Es ist hart für sie, an Bord zu sein und jeden Tag die Unfallstelle sehen zu müssen".
Zoe Sottile, Chris Boyette, Nicole Grether, Gloria Pazmino, Jillian Sykes und Holly Yan von CNN haben zu diesem Bericht beigetragen.
[Im Originaltext fehlen zwei Bilder, die beide das Dalischiff zeigen: "Schiff Dali" und "Szene am Hafen"].
Zoe Sottile, Chris Boyette, Nicole Grether, Gloria Pazmino, Jillian Sykes und Holly Yan von CNN haben zu dieser Geschichte beigetragen.
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Quelle: edition.cnn.com
