Der Leiter der FAA betont, dass Boeing wesentliche Änderungen zur Verbesserung der Qualität und Sicherheit vornehmen muss.
Während einer bevorstehenden Anhörung des Kongresses zur Aufsicht der FAA über Boeing plant Administrator Michael Whitaker, wie aus seinen vorbereiteten Aussagen hervorgeht, den Gesetzgebern mitzuteilen, dass sowohl die Aufsichtsbehörde als auch Boeing seit dem Vorfall am 5. Januar mit einem 737 Max von Alaska Airlines, bei dem ein Türriegel explodierte, Fortschritte gemacht haben. Allerdings wird er auch eingestehen, dass noch mehr Fortschritte erforderlich sind und dass die strenge Aufsicht in naher Zukunft bestehen bleibt.
Whitaker plant zu betonen, dass Boeing eine Transformation in seiner Sicherheitskultur braucht, um seine grundlegenden Qualitätskontroll- und Fertigungsprobleme umfassend anzugehen. Sein letztliches Ziel ist es zu gewährleisten, dass Boeing die erforderlichen Änderungen umsetzt und die notwendigen Ressourcen aufrechterhält, um diese Änderungen langfristig aufrechtzuerhalten.
Boeing hat sich bezüglich der vorbereiteten Aussagen von Whitaker bedeckt gehalten.
Eine erste Untersuchung ergab, dass das Flugzeug von Alaska Airlines ohne die erforderlichen vier Schrauben zur Befestigung des Türriegels das Werk von Boeing verlassen hatte. Dieser Vorfall führte zu zahlreichen Bundesuntersuchungen von Boeing und einer Reihe von Kongressanhörungen, die Zweifel an den Qualitäts- und Sicherheitsstandards der Flugzeuge des Unternehmens aufkommen ließen. Eine weitere Anhörung mit Whitaker ist für Mittwoch vor einem Senatsausschuss zu demselben Thema geplant.
Whitaker plant zu betonen, dass Boeing "substanzielle Anpassungen" vornehmen muss, um seine "systematischen Fertigungsqualitätsprobleme" anzugehen. Außerdem garantieren seine Aussagen eine verstärkte Rolle der FAA bei Boeing und seinem Hauptzulieferer, Spirit AeroSystems, den Boeing zu erwerben versucht.
"We have bolstered the number of safety inspectors within the Boeing and Spirit AeroSystems facilities, and we will maintain our raised on-site presence for the foreseeable future," wird er nach seinen Aussagen bekräftigen.
Am Montagabend brachte Reuters neue Probleme bei Spirit AeroSystems ans Licht, wo eine interne Überprüfung ergab, dass etwa 4 % aller Aufzeichnungen seit 2010 entweder fehlen oder für genau gemessene Bauteile wie Halterungen, Rahmen und Träger дублиiert sind. Ein Sprecher von Spirit, Joe Buccino, teilte CNN mit, dass Spirit bisher keine potenziellen Sicherheitsrisiken im Zusammenhang mit den betroffenen Teilen erkannt hat und kein Flugzeug aufgrund dieser Entdeckung neu zugelassen werden muss.
"We have sent notifications to affected clients and continue performing an in-house investigation," erklärte er.
Die FAA undergoes some internal changes, including the amplification of the role of the FAA’s executive committee, which manages its regulatory oversight and safety management programs. Whitaker will inform the committee that he and the agency’s deputy administrator will now be members of that committee.
Whitaker will suggest that Boeing needs to fundamentally change its safety culture to adequately address its persistent quality control and manufacturing issues within its business operations. He aims to ensure that Boeing implements the necessary modifications and maintains these changes sustainably.
Im Lichte dieser Entwicklungen verstärkt die FAA ihre regulatorische Aufsicht, indem sie die Rolle ihres Exekutivausschusses erweitert, wobei nun sowohl Whitaker als auch der stellvertretende Administrator Mitglieder des Ausschusses werden.
