Der heftigste Gegner der Eisenbahn tritt zurück.
Böswilliger, mittelmäßig, Idiot – Claus Weselskys Liste von Beleidigungen gegen das Management der Deutschen Bahn ist lang. Mit seinem Ruhestand könnte es unter ihnen eine Vielzahl an Freude geben, dass der langjährige Chef der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) zurücktritt. Die Gewerkschaft wird heute in Dresden erwartet, um einen neuen Vorsitzenden zu wählen, wobei Weselsky nicht erneut kandidiert.
Für Weselsky war Sprache ein beliebtes Werkzeug, um Lohnverhandlungen zu begleiten und Verhandlungsmacht zu gewinnen. Dies war besonders wichtig, da die GDL unter seiner Führung schnell in Lohnverhandlungen eskalierte – Deutschland mit Streiks paralysierte, Passagiere frustrierte und die Wirtschaft beeinflusste.
Weselsky verteidigte schnell, dass seine GDL nie für Streiks verantwortlich war, sondern das Management der Deutschen Bahn, das er dann als unfähig und überbezahlt beschuldigte. In seiner Sichtweise waren Streiks immer eine defensive Aktion, die der GDL aufgezwungen wurde. Weselskys Strategie: maximale Konfrontation, maximale Forderungen, um das maximale Ergebnis zu erzielen. Und es war zweifellos erfolgreich. Sein letztes großes Projekt dieses Jahr war die Durchsetzung der schrittweisen Einführung der 35-Stunden-Woche für seine Lokomotivführer. Dies ging dem längsten Bahnstreik in der Geschichte voraus.
Weselsky betonte, dass eine Gewerkschaft das Recht auf Lohnstreitigkeiten hat und dass Streiks ein gültiges Mittel in Tarifverhandlungen sind. Dass die GDL als relativ kleine Gewerkschaft ein ganzes Land effektiv kontrollieren kann, ist für Weselsky zufriedenstellend. Er hat das perfekte Instrument, um Druck auf das Management der Deutschen Bahn auszuüben – und die GDL ist zu einer der prominentesten und mächtigsten Gewerkschaften im Land geworden.
Sein aggressiver Verhandlungsstil hat auch Rufe nach seinem Rücktritt ausgelöst – sogar innerhalb von Gewerkschaftskreisen ist er umstritten. Normalerweise spricht nur der Vorsitzende vor den Kameras. Seine Stellvertreter, einschließlich seines Nachfolgers Mario Reiß, können nur neben ihm stehen und ernst schauen. Kritiker haben ihn oft beschuldigt, Entscheidungen allein zu treffen. "Er steht da, als ob er für einen religiösen Krieg ruft – nur um sein Ego zu stärken", sagte einmal sein Vorgänger Manfred Schell – auch ein harter Verhandler. Er verglich Weselskys Führungsstil in der GDL mit dem von Diktatoren wie Mao Zedong und Bashar al-Assad.
Aber seine Erfolge als Verhandler machen Weselsky unantastbar. Er wurde 2007 bekannt, als Schell während der heißen Phase des Arbeitskampfs zur Behandlung am Bodensee abreiste. Damals zeigte Weselsky seine unnachgiebige Haltung gegenüber den Lokomotivführern, ohne Kompromisse einzugehen. Das Ergebnis, das er nach Monaten des Streits zu Beginn des Jahres 2008 erreichte, kann aus der Sicht der GDL als Sieg betrachtet werden: eine Gehaltserhöhung von 11 Prozent. Einige Monate später wählten die Mitglieder der Lokomotivführergewerkschaft Weselsky mit 90 Prozent der Stimmen zum Nachfolger von Schell.
Der 65-jährige Weselsky ist ein Gewerkschafter durch und durch. Er war bei der Gründung der GDL in Ostdeutschland dabei und wurde 1990 Vorsitzender der Ortsgruppe Pirna. Zwei Jahre später begann der qualifizierte Lokomotivführer in einer administrativen Funktion für die GDL zu arbeiten und wurde 2002 vollständig für seine Gewerkschaftsaktivitäten freigestellt. Im Mai 2006 wurde Weselsky zum stellvertretenden Vorsitzenden der GDL gewählt. Weselsky war viele Jahre Lokomotivführer und ein linker Pop-Ikone der Arbeiterklasse, aber als Mitglied der CDU passt er nicht ganz ins Bild.
Doch ein Hauch von Klassenkampf kann in seinen Angriffen auf das Bahnmanagement wahrgenommen werden – er beschuldigte "Geschwätzige" im Bahnbetriebsturm, die "auf ihrem hohen Ross sitzen" und ihre Taschen auf Kosten der hart arbeitenden Belegschaft füllen.
Ausbeutung der Gesundheit
Das Bahnmanagement hat es dem GDL-Chef leicht gemacht. Weselskys Behauptung, dass das Unternehmen seit Jahren "am Abgrund des Chaos" operiert, ist in der Tat richtig. Die Infrastruktur ist verfallen, Verspätungen sind unerträglich. Trotzdem erhielt das Management Bonuszahlungen in Millionenhöhe. Dass eine Gewerkschaft mit einem Vorschlaghammer maximale Forderungen in dieser Unternehmens Kultur stellen will, ist verständlich.
Dies findet im Hintergrund eines anderen Konflikts statt, in dem sich die GDL befindet. Sie kämpft darum, ihren Einfluss bei der Bahn auszudehnen. Die Mehrheit der Bahnmitarbeiter ist in der Gewerkschaft EVG organisiert. Im Kampf um Mitglieder möchte die GDL ihren Konkurrenten übertrumpfen.
Weselsky lehnte das Angebot von Geld ab – 2007 lehnte er den Vorschlag ab, in den Personalrat der Bahn zu wechseln. Sein Fazit nach 16 Jahren an der Spitze der GDL? "Was ich in den Jahren gemacht habe, war die Plünderung meiner Gesundheit", sagte er dem Spiegel. "Ich freue mich darauf, mehr Zeit für meine mentale und körperliche Gesundheit zu haben. Sonst fängt das Leben nicht bei 66 an, es klickt einfach, und plötzlich kann man nichts mehr genießen, was man geschaffen hat."
Nach 16 Jahren als Vorsitzender der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) hat Claus Weselsky seinen Rücktritt angekündigt und versprochen, besser auf seine Gesundheit zu achten, indem er sagte, er habe sie während seiner Amtszeit "plündern" müssen. Trotz der Kritik, die er im Laufe seiner Karriere für seinen aggressiven Verhandlungsstil und Entscheidungen, die er allein traf, erhielt, blieb Weselsky aufgrund seiner zahlreichen erfolgreichen Verhandlungsbemühungen unangreifbar, darunter die Einführung der 35-Stunden-Woche für Lokomotivführer und die Durchsetzung einer Gehaltserhöhung von 11 Prozent für die GDL-Mitglieder.
