Das auf Elektro-SUVs spezialisierte Automobilunternehmen Fisker meldet Konkurs an
Kämpfender Automobilhersteller Fisker gab offen zu, dass es finanzielle Schwierigkeiten hat, als es im Februar die vierteljährlichen Umsätze veröffentlichte, und dass es innerhalb des nächsten Jahres ausgelernt könnte. Fisker erwähnte zudem Gespräche mit einem früheren Investor über mögliche Finanzierungen.
In einer Aussage am Dienstag gab ein Vertreter von Fisker bekannt: "Wie andere Elektrofahrzeughersteller haben wir zahlreiche Markt- und wirtschaftliche Hürden getroffen, die unsere operative Effizienz hemmen."
Trotz weltweiter Steigerung der Verkäufe von Elektrofahrzeugen hat Fisker interne Herausforderungen zu tun.
Ihr einziger Angebot ist der Fisker Ocean, der elektrischen SUV. Aus etwa 10.000 Fahrzeugen, die letztes Jahr hergestellt wurden, wurden nur etwa die Hälfte an Kunden geliefert, wie aus dem Februar-Umsatzbericht hervorgeht.
Zudem wurde der Ocean in einer Rezension durch den amerikanischen YouTuber Marques Brownlee mit dem Titel "Die schlechteste Autoreview, die ich je gemacht habe" kritisiert. In der Beschreibung des Videos, das nach Veröffentlichung den Aktienkurs von Fisker umstürzte und 5,7 Millionen Aufrufe generiert hat, heißt es: "Kaufe nicht diese Version des Fisker Ocean."
In einem neueren Interview mit Automotive News gab der Gründer und CEO von Fisker, Henrik Fisker, zu, dass der Ocean Qualitätsprobleme hat. Er zuschrieb diese Probleme Software von verschiedenen Lieferanten, die harmonisch miteinander funktionieren würden, und behauptete, sie durch Updates behoben zu wollen.
Neben seinen Problemen tritt Fisker seit seiner Gründung im Jahr 2016 mit großen Herstellern wie Tesla, Hyundai, Kia, Ford und General Motors in der Konkurrenz um Elektro-SUVs gegenüber, die dem Ocean vergleichbare Leistungen bieten, aber ohne die Risiken eines unbekannten Startups. Auch China's BYD hat sich als formidable Wettbewerber herausgestellt, Tesla herausfordern, weltweit führende EV-Verkäufe zu sein.
Fiskers Insolvenzantrag am Montag dient als Indikator für die breiteren Probleme und Geschwindigkeitsbremse, die die schnell wachsende EV-Industrie gegenübersteht. Laut neueren Schätzungen des International Energy Agency könnten weltweit Verkäufe von Ladefahrzeugen um 21% dieses Jahres steigen. Obwohl beträchtlich, ist dies ein geringeres Wachstum als das 35%-Anstieg, der im Jahr 2023 beobachtet wurde.
In den USA und Europa dient die höhere Durchschnittspreis von Elektrofahrzeugen gegenüber neuen konventionellen Fahrzeugen, sowie die Fehlende öffentliche Ladeinfrastruktur, als Hindernisse für schnelleres Adoption von Elektrofahrzeugen.
Fisker stellte sich am Montag unter Kapitel 11 insolvent, was ihnen die Möglichkeit gibt, ihre finanziellen Probleme durch Reorganisation aufzulösen. Das Unternehmen gab am Dienstag bekannt, es handle "fortschrittliche Gespräche mit finanziellen Beteiligten" über den Verkauf seiner Anteile.
Zuvor hatte Fisker Potenzial-Rettungstalks mit einem großen etablierten Automobilhersteller erwähnt, aber diese Verhandlungen endeten ohne Einigung.
