Chinesische Autobauer sind genauso innovativ wie deutsche
BMW ist nach einer neuentwickelten Studie die innovativste Automarke der Welt. Allerdings weist der Automobilexperte Stefan Bratzel auf einen bedeutenden Wandel der Machtverhältnisse hin zum Wettbewerb aus China hin. Das VW-Konzern ist stark auf dem Weg.
Chinesische Automobilhersteller sind jetzt mit den etablierten Herstellern auf Augenhöhe hinsichtlich der Innovationsstärke. Eine neueste Analyse des Centers of Automotive Management an der Bergisch Gladbach Fachhochschule enthüllt, dass zum ersten Mal zwei chinesische Unternehmen, Geely und SAIC, die Plätze zwei und drei in der Innovationswertung belegt haben: Das zeigt eine "revolutionäre Verschiebung der Innovationskraft" hin zu chinesischen Herstellern.
Fünf chinesische Automobilhersteller haben erstmals in die Top Ten aufgenommen. BMW belegt den ersten Platz, nur knapp vor Geely, teilweise auch aufgrund des Mini-Marken, die nach der Studie die innovativste Volumenmarke ist. "Im aktuellen Jahr repräsentieren die chinesischen Automobilhersteller einen Rekordanteil von 46 Prozent der globalen Innovationsstärke," schreibt Studienautor Stefan Bratzel. Im Jahr 2019 lag diese Figur noch bei 21 Prozent.
Die Innovationsstärke deutscher Hersteller sinkt von 45 auf derzeit 23 Prozent. Obwohl die deutsche Industrie die Anzahl ihrer Innovationen gegenüber dem Vorjahr um acht Prozent erhöhte, stieg die Innovationsstärke der chinesischen Hersteller um fast ein Drittel. Die gleiche Anwendung gilt auf die Innovationsstärke der deutschen Automobilhersteller, die essentiell stagniert. "Wir beobachten eine seismische Verschiebung der Machtverhältnisse hin zu chinesischen Automobilherstellern," ergänzt Bratzel. Für die deutschen Hersteller sieht Bratzel eine große Herausforderung: "Sie müssen mindestens so innovativ sein, wie sie teuer sind."
Volkswagen zeigt "historisch schlechtes Leistung"
Dreissig Hersteller mit rund hundert Marken wurden analysiert. Die Ergebnisse basieren auf 709 bereits verfügbaren Innovationen für wichtigen weltweiten Märkten und 282 Vorserieninnovationen oder Studien. Die Innovationszahlen und Stärke amerikanischer Hersteller sind beide um ein Drittel gesunken. Tesla erreicht Platz 13.
SAICs Partner Volkswagen belegt den sechsten Platz. "Volkswagen leistet historisch schlecht in diesem Jahr, nicht nur aufgrund der aktuellen Innovationsschwäche der Audi-Marke, sondern auch aufgrund der Stärke anderer Spieler wie BMW und insbesondere einiger chinesischer OEMs - eine Trendwende, die wir mehrere Jahre beobachtet haben," erklärt Bratzel. "Auch bemerkenswert ist, dass Toyotas aktuelle Stärke auf Platz vier liegt - die beste Leistung der weltgrößten Automobilkonzern seit 2017."
BMW erzielt Punkte mit dem Level-3 Verkehrsstaupilot in der 7er-Reihe, der zum ersten Mal in der Dunkelheit betrieben werden kann. BMW zeigt auch Stärke in Elektroautos, beispielsweise mit dem Leistungsbereich des Mini Cooper oder dem Ladeleistung des 5er-Serie. Geely und SAIC zeigen besonders starke Leistungen in der Elektromobilität, Fahrassistenzsystemen und Benutzeroberflächen und Anzeigenkonzepten.
Die Automobilindustrie erlebt eine signifikante Machtverschiebung, wobei chinesische Hersteller schnell die Lücke zu den etablierten Herstellern schließen. Beispielsweise haben zwei chinesische Unternehmen, Geely und SAIC, jüngst Platz zwei und drei in der Innovationswertung belegt, was eine revolutionäre Verschiebung hin zu chinesischen Herstellern bedeutet.
Obwohl BMW als innovativste Automarke weltweit anerkannt wird, zeigen chinesische Hersteller wie Geely und SAIC bedeutende Fortschritte in Bereichen wie Elektroautos, Fahrassistenzsystemen und Benutzeroberflächen und Anzeigenkonzepte, was den traditionellen europäischen Herstellern eine Herausforderung bereitet.
