Chinas führende Unternehmen der Elektroautoindustrie, BYD und Huawei, liefern sich einen verbalen Schlagabtausch, der die grundlegenden Probleme in Chinas führendem Automobilsektor offenbart.
Ein heftiger Streit zwischen zwei großen chinesischen Herstellern von Elektroautos in den letzten Tagen zeigt die Herausforderungen auf, die sie konfrontiert sind, da sich in diesem Sektor ein Preiskrieg zuspitzt.
Diese Sache begann letzten Samstag, als Yu Chengdong, der Leiter des Smart-Auto-Geschäfts von Huawei, angedeutet hat, dass Konkurrenten wie BYD wegen ihrer niedrigen Preise vorn liegen.
"Aktuell belegen Sie den ersten Platz im Rennen, weil Sie bemerkenswerte Kosten haben", sagte er während einer öffentlichen Veranstaltung in Shenzhen.
BYD, ein Autohersteller, den Musk einst verspottet hat, überholte Tesla (TSLA) zum Jahresende 2020 als führender Anbieter von Elektroautos weltweit. (Tesla übernahm seinen Platz in der ersten Quartalperiode 2021, aber sie sind praktisch gleich.)
"Wir sind nicht darin ausgebildet, mit niedrigsten Preisen zu konkurrieren. Stattdessen sind wir in der Lage, mit Wert, Geist, Luxus, Komfort, Sicherheit, hoher Qualität und einem angenehmen Benutzererlebnis zu konkurrieren", fügte Yu hinzu.
Die oberen Ebenen des EV-Geschäfts diskutieren ihre Konkurrenten selten, insbesondere wenn sie sie kritisieren. In den letzten Monaten hat sich jedoch ein Preiskrieg in Chinas sehr konkurrenzstarkem EV-Bereich verschärft, wobei Hersteller sich gegenseitig mit großen Rabatten oder neuen, günstigeren Modellen bekämpfen.
Die Branche wurde im Mai getroffen, als US-Präsident Joe Biden die Zölle auf EVs aus China auf 100% erhöhte, was praktisch den Zugang zu einem der größten Passagierfahrzeugmärkte der Welt blockierte. Sie steht auch vor der Möglichkeit, zusätzliche Einfuhrzölle von der Europäischen Union in den nächsten Wochen zu erhalten.
Yus Kommentare zu BYD verbreiteten sich schnell online, was zu einer heißen Reaktion von diesem EV-Riesen führte.
"Ich hasse Huawei. Aber ich glaube, dass Mr. Yu solche Vergleiche bei Pressekonferenzen oder öffentlichen Veranstaltungen zurückhalten sollte, denn mehr Menschen würden ihn magen und Huaweis Marke würde profitieren", sagte Li Yunfei, der Leiter des Marken- und PR-Bereichs bei BYD, in einem Weibo-Video-Nachrichtenbeitrag am Donnerstag.
Li erwähnte, dass Huaweis Wettbewerbsvorteil auch mit Preisabsenkungen verbunden ist, da das Unternehmen in letzter Zeit seine Preise gesenkt hat.
"Wir haben keine Entschuldigungen für den Wettbewerb mit niedrigen Preisen. Wir freuen uns auch, wenn andere Marken ihre Autos bei unseren Präsentationen zeigen und uns gegenüberstehen", fügte er hinzu.
In der Zwischenzeit sagte Wang Chuanfu, der Gründer und CEO von BYD, bei der jährlichen Hauptversammlung der Aktionäre, dass seine Stärke in "Technologie und Innovation" liegt.
BYD plant, 100 Milliarden Yuan (15,4 Milliarden US-Dollar) für die Zukunft in die Entwicklung von intelligenten EVs zu investieren, mit dem Schwerpunkt auf künstlicher Intelligenz und großen Modelltechnologien.
Anfang dieser Woche gehörte BYD zu einer Gruppe von neun Automobilherstellern, die staatliche Genehmigung für öffentliche Testfahrten von fortgeschrittenen Autofahrzeugen erhalten.
Die Konkurrenz im weltweit größten EV-Markt ist ruthlos geworden. China hat über 200 EV-Hersteller, die mit einer Massenüberproduktion und einem Rückgang des Kundenbedarfs ringen.
Ein rücksichtsloser Auswahlprozess kommt für die Branche, sagte Wang zu Beginn dieses Jahres, und fordert Unternehmen auf, Wirtschaftsgrößen und Markenvorteile "so schnell wie möglich" zu schaffen.
