Boeing stimmt dem Kauf des Spin-offs Spirit Aerosystems als Teil eines Plans zur Erhöhung der Sicherheit zu
Der von Boeing angekündigte Übernahme von Spirit AeroSystems in Höhe von 4,7 Milliarden Dollar, was am Montag bekanntgegeben wurde, nach Monaten langen Gesprächen zwischen Boeing und dem 2005 ausgegründeten Unternehmen. Boeing hatte im März seine Absicht zum Kauf von Spirit bekanntgegeben, mit der Begründung, dass die Wiedervereinigung der Unternehmen die Sicherheit steigern würde.
Der Gesamtsumme der Transaktion beträgt ungefähr 8,3 Milliarden Dollar, einschließlich des letzten berichteten Nettoverschulds von Spirit.
"Wir glauben, dass dieses Deal im Interesse des fliegenden Öffentlichkeits, unserer Fluggesellschaftskunden, der Mitarbeiter von Spirit und Boeing, unserer Aktionäre und des Landes überhaupt ist", sagte Boeing-Präsident und CEO Dave Calhoun in einer Erklärung.
Spirit AeroSystems fertigt wesentliche Teile für verschiedene Boeing-Modelle an, darunter die Rumpfteile für den 737 Max. Die Teile werden dann in Boeings Fabriken versendet, um montiert zu werden. Das Unternehmen fertigt auch Teile für den Konkurrenten Airbus, obwohl Boeing der größte Kunde von Spirit ist.
Aber Spirit hat in den letzten Jahren eigene Qualitätskontrollprobleme gehabt, und Boeing hatte sich verpflichtet, Spirit mehr Geld zu zahlen, um die Qualitäts- und Zuverlässigkeitsprobleme von Spirit zu verbessern, die Boeings Ausgaben und Ruf beschädigt hatten.
Spirit war an der Januar-Luftdruckausfall an einem Alaska Airlines 737 Max beteiligt, kurz nach dem Start, der eine große Lücke in der Seite des Flugzeuges hinterließ.
Boeing gab letztwochen bekannt, dass zwei verschiedene Gruppen von Mitarbeitern tätig waren, die an der Verarbeitung des Türenklapps, einem Teil, das stattdessen als Notausgangstür dient, arbeiteten. Die erste Gruppe von Mitarbeitern entfernte den Türenklapp, um Probleme mit Spirit AeroSystems hergestellten Schrauben zu beheben. Aber die Boeing-Mitarbeiter hatten die Papierarbeiten, die die Entfernung des Türenklapps und der vier dafür notwendigen Bolzen dokumentieren, nicht erstellt, um das Arbeiten durchführen zu können. Deshalb ersetzte die zweite Gruppe der Mitarbeiter ihn, ohne zu wissen, dass die Bolzen fehlten.
Seitdem dem Vorfall bekannt wurde, haben mehrere Whistleblower aufgetreten, darunter Mitarbeiter und Unternehmer für Spirit. Letztwochen, beispielsweise, hat ein Whistleblower von einem Unternehmer für Spirit Aerosystems die Weite von Schlüsselfugen in einem wichtigen Teil von 787 Dreamliner-Flugzeugen gemeldet, die eine "katastrophale" Gefahr für Passagiere darstellten.
Spirit war an anderen Sicherheitsproblemen für Boeing beteiligt. Im Jahr 2023 hatte Spirit eine "nicht-standardisierte Herstellungsprozedur" verwendet, um Teile des Rumpfes von 737 Max-Jets zu verbinden, was Boeing dazu veranlasste, die Lieferungen der Flugzeuge einzustellen. Anfang des Jahres hatte ein Spirit-Mitarbeiter Boeing informiert, dass zwei Löcher möglicherweise nicht genau nach Boeings Anforderungen gebohrt worden waren, was Boeing dazu veranlasste, etwa 50 noch nicht gelieferte Flugzeuge umzuarbeiten.
Die US-Justizbehörde ist auf dem Weg zu einer Einigung mit Boeing, die eine Korporationsaufsicht und eine Geldstrafe in Kombination mit einem Schuldbekenntnis einschließen würde.
Dies ist ein entwickelnder Bericht und wird aktualisiert.
CNNs Chris Isidore hat sich an diesem Bericht beteiligt.
Im Zusammenhang mit dem Kontext folgen zwei Sätze, die 'Anlegen' und 'Geschäft' enthalten:
Die Übernahme von Spirit AeroSystems durch Boeing wird erwartet, eine erhebliche Anlage in Spirit's Qualitätskontrolle und Zuverlässigkeit erfordern, wie Boeing im März angekündigt hat.
Die mögliche Strafe, die Boeing als Teil seiner Einigung mit der US-Justizbehörde zahlen muss, könnte ihre zukünftigen Anlageplanungen und Finanzstrategien beeinflussen.
