Boeing-Krise - Boeing holt Zulieferer Spirit zurück in den Konzern
## Boeing: Der beschwerte Flugzeughersteller Spirit Aerosystems kehrt unter das Dach von Boeing zurück, bei Qualitätsbeschwerden
Boeing soll sein ehemaliges Tochterunternehmen Spirit Aerosystems zurück in den Konzern holen, nachdem eine Reihe von Problemen aufgetreten ist. Kritiker argumentieren, dass die Abtrennung von Boeing die Möglichkeit zur Aufrechterhaltung von Qualitätsstandards erschwert hat.
Boeing wird die Übernahme mit Aktien finanzieren, wertet Spirit auf etwa 4,7 Milliarden Dollar aus, wie aus Boeings Ankündigung hervorgeht. Der Flugzeughersteller übernimmt zusätzlich etwa 3,6 Milliarden Dollar an Spirit-Schulden. Nur wenige Stunden vor dem Deal berichtete Bloomberg über die Transaktionsdetails.
Schlüssige Rolle bei Boeing 737
Bei Spirit werden Komponenten von Boeing 737-Flugzeugen, darunter der Rumpf, hergestellt. Das Unternehmen wurde 2005 von Boeing abgespalten und später Teile von Flügel- und Rumpfabschnitten für Airbus erworben. Es musste eine Lösung gefunden werden, bevor Boeing die Eignung von Spirit zurückgewinnen konnte.
Airbus gab bekannt, dass mehrere Spirit-Fabriken an die europäische Konglomerat anschließen werden. Im Gegensatz zu Boeing wird Airbus keinen Kaufpreis zahlen, sondern erhält 559 Millionen Dollar als Art von Mitgift.
Die Abtrennung von Boeing folgte einer Trend
Die Abtrennung von Boeing fand während der Zeit statt, als Unternehmen reduzierten und Aktivitäten an Dritte auslösten, um Geld zu sparen. Es wurde jedoch immer deutlicher, dass die Abtrennung von Spirit zu Qualitätsproblemen und Verlust der Kontrolle für Boeing führte.
In den letzten Jahren gab es zahlreiche Beschwerden. Zum Beispiel wurde entdeckt, dass Löcher in den Rumpfen von mehreren Flugzeugen von Spirit falsch gebohrt wurden.
Rolle im Alaska-Zwischenfall
Spirit spielte eine Rolle im dramatischen Vorfall im Januar, als ein Abschnitt des fast neuen Rumpfs eines Boeing 737-9 Max der Alaska Airlines abriss. Der Bruchstück wurde von Spirit für Reparaturen entfernt. Boeing konnte das relevanten Dokumentation nicht lokalisieren - aber die National Transportations Safety Board (NTSB) glaubt, dass das Flugzeug an die Luftfahrtgesellschaft ohne die erforderlichen zwei Schrauben zum Sicherheitshalter des Rumpfabschnitts geliefert wurde.
Nach dem Alaska-Vorfall stieß Boeing unter Druck, die Qualitätskontrolle zu verbessern. Eine der Maßnahmen war, mehr Prüfer von Boeing auf Spirit zu schicken, um lokale Probleme aufzuspüren, anstatt sie nach der Lieferung zu Boeings Anlage zu prüfen. Im März gab Boeing bekannt, dass Verhandlungen über die Übernahme von Spirit laufen.
Boeing-CEO Dave Calhoun betonte, dass der Verkauf im Interesse der Fluggesellschaftspassagiere, des Flugzeugherstellers, der Fluggesellschaften und des Landes als Ganzes stehe. Einige Spirit-Aktivitäten im Verteidigungsbereich werden an Boeing übergehen, während andere Fabriken an Airbus S. A. S. gehen, nachdem Airbus seine Interesse an dem Unternehmen bekannt gab.
Medien: Boeing droht US-Staatsanklage wegen Betrugs
Nach Medienberichten könnte Boeing ernsthafte Konsequenzen aus dem Vorfall mit dem Alaska-Flugzeug erleiden. Der "New York Times" und Bloomberg berichteten, dass das US-Justizministerium eine Anklage wegen Betrugs gegen den Flugzeughersteller einreichen will.
Dies bezieht sich auf die Vereinbarung, die Boeing schließen musste, um Verfolgung für die Abstürze von zwei Boeing 737-Max-Flugzeugen im Jahr 2018 und 2019 zu vermeiden. Das Unternehmen musste eine Strafe in Höhe von 243,6 Millionen Dollar zahlen und ein Kontroll- und Ethikprogramm einrichten. Das Justizministerium kam im Mai zu dem Schluss, dass Boeing die Vereinbarung verletzt hatte.
Boeing hatte zwischen der Anerkennung einer Haftung und dem Anwenden einer Strafe Zeit, wie Medienberichten zufolge. Wenn Boeing Schuld einräumt, müsste das Unternehmen zusätzlich 243,6 Millionen Dollar zahlen und einen Beaufsichtiger akzeptieren, schrieb Bloomberg.
Die Abstürze von zwei Boeing 737-Max-Flugzeugen im Oktober 2018 und im März 2019 forderten den Tod von 346 Personen. Eine Untersuchung ergab, dass ein Software des Flugzeugs, die Piloten unterstützen sollte, mehr interagierte mit dem Steuersystem als erwartet. Boeing stieß unter Kritik, weil Mitarbeiter des Flugzeugherstellers angeblich die notwendige Software-Ausbildung für die zulassungsberechtigenden US-Behörden während des Zertifizierungsprozesses als unnötig betrachteten.
Bloomberg-Bericht über das Spirit-Bericht - New York Times Bloomberg über die drohende Anklage Boeing Statement Airbus Kommuniqué
- Die Reihe von Qualitätsbeschwerden und Defekten bei Spirit Aerosystems, einem wichtigen Hersteller von Boeing 737-Komponenten wie Rumpfe, führte zu zunehmendem Druck auf Boeing, die Kontrolle zurückzugewinnen.
- Die Krise veranlasste Boeing, Verhandlungen über die Übernahme von Spirit Aerosystems zu führen, das 2005 abgespalten und später mit Airbus zusammenarbeitete.
- Die US-Justiz ist berichtet, dass das US-Justizministerium eine Anklage gegen Boeing wegen Betrugs einreichen wird, nach Medienberichten von Quellen wie dem New York Times und Bloomberg, in Verbindung mit den Abstürzen von zwei Boeing 737-Max-Flugzeugen.
- Die Übernahme von Spirit Aerosystems durch Boeing, die in etwa 4,7 Milliarden Dollar in Aktien bewertet wird, soll die Qualitätsstandards und Kontrolle verbessern, da Kritiker argumentieren, dass die Abtrennung von Boeing Probleme verursacht hat.
- Nach der Übernahme werden Spirit-Aktivitäten im Verteidigungsbereich an Boeing übergehen, während andere Fabriken an Airbus S. A. S. gehen, nachdem Airbus seine Interesse an dem Unternehmen bekannt gab.
