Boeing erzielt trotz anhaltender Sicherheitsprobleme einen seltenen Verkaufsgewinn gegenüber Airbus
Der in Bedrängnis geratene Luftfahrtkonzern meldete, dass er im Juli insgesamt 72 neue Flugzeuge bestellt habe, verglichen mit den 59 Bestellungen, die Airbus gemeldet hatte. Die meisten Bestellungen stammten von Flugzeugherstellern und betrafen das umstrittene Boeing 737 Max-Jet. Viele davon gingen auf die Farnborough Air Show im Juli zurück, die traditionell Schauplatz vieler kommerzieller Jet-Verkäufe ist.
Im Vergleich zu seiner eigenen Leistung im Vorjahr ist dies jedoch ein relativer Tropfen auf den heißen Stein für den amerikanischen Luftfahrtkonzern.
Boeings Bestellungen brachen nach einem Vorfall am 5. Januar ein, bei dem ein Türstopfen aus einem Alaska-Airlines-Flug herausgerissen wurde, als das Flugzeug 16.000 Fuß erreichte und ein großes Loch in der Seite des Jets hinterließ.
Die Piloten konnten das Flugzeug sicher landen, ohne dass Crew oder Passagiere ernsthaft verletzt wurden, doch der Vorfall warf Fragen zur Sicherheit und Qualität von Boeing auf, was zu mehreren Bundesuntersuchungen und Anhörungen für Boeing-Manager vor wütenden Regierungsbeamten führte, sowie zu Produktionsbeschränkungen durch die Federal Aviation Administration.
Die Juli-Bestellungen brachten die Gesamtbestellungen für das Jahr auf nur 228 kommerzielle Jets. Nach Abzug der stornierten Bestellungen hatte Boeing nur 186 Nettobestellungen in den ersten sieben Monaten des Jahres. Das ist deutlich weniger als die Hälfte der 579 Bruttobestellungen im ersten Juli 2023 und liegt hinter den 386 Bruttobestellungen und 367 Nettobestellungen, die Airbus bisher in diesem Jahr gemeldet hat.
Boeing meldete am Dienstag außerdem, dass es im Juli 43 Jets an Kunden ausgeliefert hat, dieselbe Anzahl wie im Juli 2023 und leicht weniger als die 44 im Juni. Doch im Vergleich zum Vorjahr sind die Auslieferungen um 29% gesunken, auf insgesamt 218 kommerzielle Jets. Airbus hat in den ersten sieben Monaten dieses Jahres 400 Jets ausgeliefert.
Auslieferungen sind für Boeings Versuch, erstmals seit 2019 wieder Gewinne zu erzielen, von entscheidender Bedeutung, da der Konzern erst bei Auslieferung eines Flugzeugs bezahlt wird.
Seit 2019 hat Boeing einen Verlust von 33 Milliarden Dollar eingefahren – eine beeindruckende Zahl, die zeigt, wie sehr der Konzern von seiner einstigen Position als Synonym für amerikanische Qualität abgefallen ist.
Trotz der 72 neuen Bestellungen im Juli hat sich Boeings Geschäft aufgrund der Auswirkungen des Vorfalls vom 5. Januar deutlich verschlechtert. Der Luftfahrtkonzern hat in den ersten sieben Monaten des Jahres nur 186 Nettobestellungen getätigt, was im Vergleich zu den Vorjahren einen erheblichen Rückgang bedeutet.
