Ausschusssitzung erörtert Baltimore-Brückenversagen nach ersten Erkenntnissen des NTSB.
Bei einer Anhörung des Ausschusses für Verkehr und Infrastruktur des Repräsentantenhauses um 10.00 Uhr ET werden vier Zeugen auftreten: Jennifer Homendy, Vorsitzende des NTSB, Peter Gautier, Vizeadmiral der Küstenwache, Generalmajor William H. Graham vom Army Corps of Engineers und Shailen Bhatt, Verwalterin der Federal Highway Administration. Die Anhörung folgt auf die Veröffentlichung eines 24-seitigen NTSB-Berichts, in dem die ersten Ergebnisse der Untersuchung der Tragödie vom 26. März dargelegt werden, als das riesige Frachtschiff Dali mit der Brücke kollidierte, sechs Bauarbeiter tötete und die Schifffahrtsrouten in und aus dem Hafen von Baltimore unterbrach.
Aus dem Bericht geht hervor, dass die Dali nur noch drei Schiffslängen von der Brücke entfernt war, als es zu zwei katastrophalen Stromausfällen kam, in deren Folge mehrere Pumpen, die für den Propeller und das Ruder des Schiffes benötigt wurden, nicht mehr betrieben werden konnten. Das Notstromaggregat konnte das Schiff nicht mit Strom versorgen, da es dafür nicht ausgelegt war. Darüber hinaus zeigten die Aufnahmen kurz vor dem Zusammenbruch, dass schwarze Rauchschwaden aus dem Schiff aufstiegen und die Lichter des Schiffes flackerten.
Am Tag vor dem Zusammenbruch hatte die Dali zwei Stromausfälle erlitten, während sie noch im Hafen lag. Das NTSB untersucht noch immer die elektrische Konfiguration nach dem ersten Stromausfall im Hafen und wie sie sich auf den nachfolgenden Unfall ausgewirkt haben könnte.
Der Bericht erwähnt auch verschiedene Aspekte, die noch untersucht werden, wie z. B. "die Auslegung und der Betrieb des Stromverteilungssystems der Dali (einschließlich der Unterbrecher)".
Tragischerweise kamen sechs Bauarbeiter, Einwanderer aus El Salvador, Mexiko, Guatemala und Honduras, die Schlaglöcher auf der Brücke füllten, bei dem Unfall ums Leben. In dem Bericht wird auch auf das knappe Entkommen eines Besatzungsmitglieds des Schiffes und eines Inspektors der Straßenmeisterei eingegangen, die sich zum Zeitpunkt des Unfalls auf der Brücke befanden. Das Besatzungsmitglied befand sich am Bug und konnte die Bremse des Backbordankers lösen, als die Brücke einstürzte, so dass er die Bremse wieder anziehen und überleben konnte. Der Inspektor war zum Zeitpunkt des Zusammenstoßes auf der Brücke unterwegs und schaffte es, zu einer nahe gelegenen überlebenden Brücke zu laufen, bevor diese zusammenbrach.
Trotz der Zerstörung haben sich die Behörden verpflichtet, die Brücke wieder aufzubauen. Die Gesamtkosten stehen jedoch noch nicht fest. Ein Sprecher des Insurance Information Institute schätzt, dass allein die Brücke über 1,2 Milliarden Dollar wert sein könnte. Präsident Joe Biden hat seine Unterstützung für den Wiederaufbau zugesagt und erklärt, dass die Bundesregierung für die Kosten aufkommen wird.
Der Einsturz der Brücke.
Die Ausschussmitglieder und Zeugen.
Das Dali-Schiff.
Die Ermittler bleiben vor Ort.
Der NTSB-Bericht.
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Quelle: edition.cnn.com
