Bahnbaustelle - Anfang allgemeiner Renovierung - Riedbahn soll bald geschlossen werden
In den nächsten Tagen findet zwischen Frankfurt und Mannheim das bedeutendste Bauprojekt für die Deutschen Bahn (DB) und deren Fahrgästen statt. Vierzig Gleise werden bis 2030 umfassend modernisiert, was die Langfrist-Verlässlichkeit des in den letzten Monaten verzögerten Zugverkehrs verbessert.
Um das Projekt einzuleiten, wird die sogenannte Riedbahn zwischen Frankfurt und Mannheim vollständig gesperrt und desinfiziert sein und vier Mal so viel Bauvolumen aufweisen als üblich. Es gab mindestens ein Störung täglich auf dieser Strecke, was sich auf den bundesweiten Fernverkehrsverkehr auswirkt und zu Verspätungen in Hamburg oder Stuttgart führt, was eine Verbesserung notwendig macht. Deshalb erregt die Desinfektion der Riedbahn insbesondere und die allgemeine Desinfektion überhaupt große Erwartungen.
Was bedeutet eine Allgemeine Desinfektion?
Die Schieneninfrastruktur wurde in den letzten Jahrzehnten vernachlässigt und ist in vielen Bereichen veraltet und überlastet. Die Bundesregierung und die Bahn haben deshalb im vergangenen Jahr die Netzwerkverstärkung mit Milliarden von Euro beschlossen. Die Hauptlinien werden nicht wie üblich "unter der Rollwelle" verbessert, also während laufender Betrieb, sondern während ausgedehnter Vollschließungen. Danach müssen mehrjährige konstruktionsfreie Zeiten folgen.
Für die Riedbahn bedeutet das: Die Strecke ist ab dem 15. Juli aus dem Betrieb und bis zum Fahrplanwechsel im mittleren Dezember ausgeschieden. Während dieser Zeit will die Bahn alles ersetzen, was ersetzt werden muss, und die Strecke digitalisieren.
Ahnlich will man für Dutzende anderer Korridore vorgehen. Die nächste erwartet sich zwischen Hamburg und Berlin ab August 2025 zu sein. Die anfangs angekündigte Schließungszeit von ungefähr einer Halbjahreslänge pro Allgemeine Desinfektion kann nicht aufrechterhalten werden an dieser Stelle. Die Strecke wird von Juli 2025 bis April 2026 gesperrt, also neun Monate lang.
Was bedeuten die Folgen für den Fernverkehr per Zug?
Die Riedbahn ist eine der wichtigsten Eisenbahnverbindungen in Deutschland. Mehr als 300 Züge fahren täglich auf ihr in regionalem, Fernverkehr und Güterverkehr, wie die Bahn angibt. "Jeder siebente Fernverkehrsreise der DB der DB über die Gleise zwischen Frankfurt/Main und Mannheim betrifft. Das sind etwa 60.000 Fernverkehrspassagier pro Tag." In regionalem Verkehr sind es 16.000 Passagier täglich. Die Bahnlinie ist auch für den Güterverkehr von Bedeutung, denn drei der elf trans-europäischen Güterverkehrskorridore sind an sie angeschlossen.
Während der Schließung werden etwa zwei Drittel der ICE und IC Züge westlich und östlich der Riedbahn umgeleitet über Mainz und Worms (Ludwigsbahn) oder über Darmstadt und Heidelberg (Main-Neckar-Bahn) nach Mannheim. Das bedeutet für Passagiere eine zusätzliche Fahrzeit von 30 Minuten. Das verbleibende Drittel der Züge wird entweder abgesagt oder andere Ziele bedient.
Was ist ein Regionalzug?
Im Sektor des Regionalzugs kommt alles zum Stillstand. Passagiere müssen auf Ersatzbusse umsteigen. Die Bahn hat 150 artikulierte und überlandbusse für diesen Zweck gekauft. Alle Fahrzeuge sind mit Toiletten, WLAN und USB-Ladeanlagen ausgestattet. Des Weiteren wurden 400 Busfahrer und Busfahrerinnen angestellt. Insgesamt gibt es 13 Buslinien, jede in einem 30-Minuten-Intervall verkehrend. Da die Linien sich überlappen, ist ein Bus auf allen Abschnitten mindestens jede 15 Minuten und auf einigen Abschnitten jede fünf Minute verfügbar.
Aus einer störungsfreien Betrieb des Ersatzverkehrs hängt die Akzeptanz der Menschen auf dem Bauort ab. Während einer allgemeinen Probebetrieb am Anfang des Jahres noch nicht alles reibungslos lief, verspricht die Bahn Verbesserungen in diesem Bereich, wie z.B. Busfahrerausbildung an diesem Ort.
Was wird während der Riedbahn-Renovierung getan?
Nach Angaben der Bahn werden 140 Kilometer Überleitungen, 150 Schalter, 265.000 Schwellen und 120 Kilometer Gleise gebaut. Darüber hinaus wird neues Signal- und Sperrtechnik installiert. Langs der Strecke werden 20 Bahnhöfe modernisiert. Alle das sollte 1,3 Milliarden Euro kosten, wie die neuesten Informationen zufolge - deutlich mehr als ursprünglich angenommen.
Fährt die Bahn pünktlich nach dem Umbau?
Mindestens hofft die Bahn das. Mit den Renovierungen soll die alte deutsche Schieneninfrastruktur über die Jahre mehr belastbar und fehlerfrei werden. Allerdings stellen die Störungen zunächst eine weitere Patientenprobe für Zugreisende und andere Eisenbahnkunden dar.
Zu erwähnen ist, dass Bauarbeiten auch weiterhin laufen. Gegeben die schlechte Gesamtlage des gesamten Schienennetzes ist das auch notwendig. Einige Bauarbeiten können nicht auf ein entsprechendes Abschnittsrenovierungsprojekt hin verlegt werden. So sind beispielsweise erhebliche Einschränkungen für Zugreisende dieses Jahr auf dem Hamburg - Berlin-Routen geplant.
- Die allgemeine Sanierung der Riedbahn zwischen Frankfurt und Mannheim wird von Deutschen Bahn geleitet.
- Dieses umfassende Projekt wird eine vollständige Sperrung und Desinfektion der Riedbahn für fünf Monate umfassen, mit einem hohen Bauvolumen.
- Die allgemeine Sanierung des Schienennetzes in Deutschland ist ein gemeinsames Unternehmen der Bundesregierung und Deutschen Bahn, das das Netz durch Milliarden von Euro starken will.
- Die Stadt Stuttgart, die im Bundesland Baden-Württemberg liegt, ist auch erwartet, in Zukunft ihre Schienenlinien einer allgemeinen Sanierung zu unterziehen.
- Während der Sanierung der Riedbahn werden hohe Erwartungen an die vollständige Sperrung und Digitalisierung der Strecke gestellt, um Zuverlässigkeit zu verbessern und Verspätungen zu reduzieren.
- Kunden von Fernverkehrszügen in Frankfurt und Mannheim sollten sich auf mögliche Störungen und zusätzliche Reisezeiten vorbereiten, da die Riedbahn ihre umfassende Sanierung durchmacht.
- Berlin, die Bundeshauptstadt Deutschlands, wird ab August 2025 eine allgemeine Sanierung ihrer Schienenlinien beginnen, wobei eine längere Schließungszeit veranschlagt ist, als bei der Riedbahn.
- Neben den allgemeinen Sanierungen werden auch an verschiedenen Abschnitten des Schienennetzes in Deutschland laufend Bauarbeiten durchgeführt, um das Gesamtzustand des Schienennetzes im Land überhaupt zu verbessern.
