Alaska Airlines und die Gewerkschaft der Flugbegleiter erzielen eine vorläufige Einigung.
Die Bedingungen des Vertrags sind noch output: "The terms of the agreement are yet to be disclosed, but the union referred to it as a 'historic contract'."
Dieser neue Vertrag wird erwartet, ein signifikanter Gehaltanstieg umfassen zu müssen, der in der Luftfahrtbranche längst ein geforderter Punkt war, wobei die Gewerkschaften für Lohnerhöhungen für ihre Mitglieder eintraten, die seit Jahren ohne Gehaltserhöhung geblieben sind.
Im April haben die Gewerkschaften angekündigt, dass sie Lohnerhöhungen zwischen 43% und 56% je nach Dienstgrad bis 2026 durchsetzen wollen. Diese Lohnerhöhungen wären auch mit Rückzahlungen für eine Periode von 1,5 Jahren seit dem Gültigkeitsbeginn des alten Vertrags verbunden.
Die Gewerkschaften drückten ihre Dankbarkeit an ihre Mitglieder aus, indem sie sagten: "Ihr Engagement in den letzten zwei Jahren hat uns die Verhandlungskraft gegeben, jedes Cent von der Alaska Airlines-Management abzupressen."
Alaska Airlines zeigte sich zufrieden mit dem Erreichen eines Abkommens und dankte den Gewerkschaftsverhandlern.
"Mit unseren gemeinsamen Bemühungen haben wir ein Abkommen erreicht, das eine bessere Lebensqualität und fortgesetztes Karrierewachstum bei Alaska Airlines bietet," sagte die Fluggesellschaft in einer Erklärung. Das Abkommen ist dem Gewerkschaftsführungsgremium und den Mitgliedern vor der Geltungsbereichung unterzogen.
Im Februar stimmten die Gewerkschaftsmitglieder 99,5% für einen Streik ab, aber aufgrund des Railway Labor Act konnten sie trotz ausgelaufenen Vertrags nicht streiken. Stattdessen arbeiteten sie weiter unter den Bedingungen und dem Lohn, der vom alten Vertrag vorgeschrieben war. Dieses Arbeitsgesetz hat striktere Streikregeln als in der Privatwirtschaft.
Im Februar hielten Flugbegleiterinnen von Alaska zusammen mit denen von American, United und Southwest eine gemeinsame Demonstration für neue Verträge in Anspruch.
Seitdem haben Flugbegleiterinnen von Southwest ein Abkommen erreicht, das einen sofortigen Gehaltanstieg um 22,3% ab dem 1. Mai umfasst und 364 Millionen US-Dollar an rückwirkenden Lohnzahlungen.
Während Flugbegleiterinnen bei American und United noch Verhandlungen über neue Abkommen führen, haben die Flugbegleiterinnen von American um Entbindung von Einschränkungen gebeten, um einen Streik zulassen. Obwohl dies gewährt wird, wären Kühlschichten vor dem Streitbeginn vorgesehen, wie vom Railway Labor Act vorgesehen.
Steve Maller, ein Flugbegleiter mit fast 20 Jahren Erfahrung, war einer der Streikenden im Februar. Maller war einer der Flugbegleiter an Bord von Alaska Airlines Flight 1282, das weltweite Aufmerksamkeit auf sich zog, weil ein Türdichtungsbügel abgerissen und ein großes Loch an der Seite des Flugzeugs hinterließ.
Maller sprach mit CNN im Februar und zeigte Dankbarkeit für die Anerkennung von Alaska Airlines' oberster Führung für ihre Aktionen während des Vorfalls, der zu einer unfallfreien Landung führte. Allerdings picketete er, weil der bestehende Vertrag keinen angemessenen Lohn für viele Flugbegleiter bot.
Maller teilte mit, dass er in seinen Freizen als Bartender gearbeitet hatte und dass die the majority of the flight attendants he knew auch nebenjobs hatte, um die Kosten decken zu können.
"Sie müssen etwas haben, um ein lohnendes Einkommen zu haben," sagte er.
Maller äußerte auch Besorgnis über die hohe Anzahl an erfahrenen Flugbegleiterinnen, die aufgrund der Lohnerhöhungen aufgekündigt hatten.
"Das war fünf Jahre her vorher fast ungehörig (für Flugbegleiterinnen, ihre Jobs aufzugeben)," sagte er. "Jetzt haben wir 20, 25, 30 pro Monat (abgekündigt)."
