Немецкая автомобильная промышленность слабеет
Немецкая автомобильная промышленность слабеет
Немецкая автомобильная промышленность слабеет: продажи падают, а переход на электромобили обходится дорого. О том, как выйти из кризиса, шла речь на недавнем автомобильном саммите с участием министра экономики Роберта Хабека.
Читайте также: Немецкий автопром просит у правительства поддержки. Какова цена вопроса?
Положение на заводах VW
Саммит состоялся на заводе компании «Фольксваген» в Эмдене. «Я уже чувствую себя обязанным увидеть, как рынок вот-вот начнёт набирать обороты», – сказал Хабек в беседе с сотрудниками предприятия. То есть рынок, по мнению Хабека, должен снова начать расти. Только как? И что для этого могут сделать политики?
На заводе VW в Эмдене, где сейчас производятся почти только одни электромобили, занято около 8 500 человек. Однако продаются электромобили не очень активно, что вынудило руководство «Фольсквагена» принимать не самые популярные меры. Например, отказаться от гарантий занятости, провести массовые сокращения персонала и даже закрыть два завода. Ещё совсем недавно для VW это было немыслимо. А сегодня это, увы, суровая реальность немецкого автопрома.
В последнее время резко сократились объёмы продаж и на китайском рынке, который всегда был крайне важен для Германии. Да и в самой Германии дела тоже идут неважно. Отчасти это связано с тем, что в связи с прекращением премирования за покупку электромобилей в декабре прошлого года продажи значительно снизились.
Ожидания работников
Естественно, настроения среди работников тревожные. Многие ждут от властей серьёзных мер по спасению отечественной автомобильной промышленности. Среди них – Торстен Наннинга, который также является доверенным лицом IG Metall – профсоюза немецких металлистов. «Мы сейчас наблюдаем эпохальный переход от двигателей внутреннего сгорания к электромобилям. Отсюда и масса проблем. Рынок сегодня крайне неустойчив. И, конечно же, в этой обстановке людям нужна уверенность в завтрашнем дне», – говорит Наннинга.
Его коллега Кай Фульхаге добавляет: «Я ожидаю, что наконец что-то будет сделано для отрасли. Я всегда чувствую, когда много говорят, но на самом деле ничего не происходит».
Исполнительный директор VW Мартин Сандер надеется на стимулы для населения, которые повысят продажи электромобилей. «Я думаю, что если мы, производители и политики, будем работать вместе, то сумеем быстро убедить население, что нужно активнее покупать электромобили, – сказал Сандер. – Это необходимо сделать, и мы должны это сделать».
Ответ федерального министра
По словам Хабека, федеральное правительство уже предпринимает некоторые шаги для исправления ситуации. Например, началось введение налоговых льгот для служебных электромобилей.
Но надо рассмотреть и другие стимулы. Ряд политиков от СДПГ предложили установить новую премию за утилизацию отходов: 6000 евро каждому, кто заменит свой двигатель внутреннего сгорания на новый электромобиль. Это, без сомнения, послужило бы мощным стимулом покупать экологически чистые машины.
Комплексной поддержки автопрому требует от федерального правительства и IG Metall. Однако финансовое положение федерального правительства сейчас весьма напряжённое, так что пока реализация этих мер остаётся под большим вопросом.
Читайте также:
- Автопрому ЕС грозят потери из-за новых экологических требований
- Будет ли электромобиль по-прежнему доступен в 2024 году?
- Отраслевая ассоциация: Путь к электромобильности нелегок
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
