Улицы без машин: применима ли парижская модель в Германии?
Улицы без машин: применима ли парижская модель в Германии?
Сотни улиц Парижа в будущем будут закрыты для автомобилей. За улицы без машин проголосовало абсолютное большинство жителей столицы Франции в ходе опроса, проведенного в выходные. Теперь дело за реализацией, заявила мэр Парижа Анн Идальго. В Германии пешеходная ассоциация Fuß e.V. приветствовала это решение.
Читайте также: Центр города без машин – концепция мобильности Ганновера
«Лейпциг прогрессивнее Берлина»
500 улиц будут озеленены по результатам общественного опроса. 10 000 парковочных мест уберут. Водителям придется быть готовыми к объездам. Реализация проекта, вероятно, займет три-четыре года. Однако проект еще не завершен.
Роланд Штимпель, председатель ассоциации пешеходов Fuß e.V., назвал планы «великолепными». В Париже автомобиль есть только у каждого пятого жителя. «Это означает, что 80% людей от этого выигрывают». Берлин, например, отстает в плане удобства для пешеходов. «Лейпциг гораздо более прогрессивен. Средние города, такие как Киль и Ахен, тоже многое делают для пешеходного движения», – говорит Штимпель.
С 1993 года Лейпциг работает над созданием «центра города без машин». Во всем центре города действует ограничение скорости в 20 км/ч. Автомобили можно парковать только в обозначенных местах и на ограниченное время. На кольцевой дороге вокруг центра города, которая один день в году свободна от автомобилей, были созданы велосипедные дорожки.
В центре Эрфурта уже более двенадцати лет действует система ограничения движения. В Галле референдум в 2021 году не позволил реализовать концепцию центра города без автомобилей. Однако сейчас там также разрабатывается новый план по сокращению количества автомобилей.
Улицы некоторых немецких городов уже обходятся без машин
Ганновер в Нижней Саксонии предпочел бы полностью запретить автомобили. Согласно планам городского совета, к 2030 году центр города должен быть полностью свободен от автомобилей. Парковочные места на дорогах исчезнут – останутся только многоэтажные парковки.
Улицы без машин: применима ли парижская модель в Германии? Фото: Pat Whelen / unsplash.com
По крайней мере, в летние месяцы жители и гости Мюнхена могут рассчитывать на улицы с ограниченным движением и без машин. На некоторых «летних улицах» можно будет «играть, гулять и отдыхать», сообщает городская администрация. Планируются клумбы, зеленые полосы и места для отдыха.
Нюрнберг хочет ориентировать целый район на жителей и пешеходов. В Гостенхофе автомобили будут отодвинуты назад в пользу большего количества зелени и игровых зон – первоначально на один год. В качестве образца используется проект «Суперблоки» в испанской Барселоне, который уже был опробован в Лейпциге.
А как обстоят дела в Берлине, который многие считают особенно прогрессивным? С июля 2023 года движение по Фридрихштрассе, которая более двух лет была предназначена для пешеходов и велосипедистов, снова стало интенсивным. Однако в районе Грейфекиц в Кройцберге существуют большие планы. Более 400 парковочных мест будут демонтированы и превращены в зеленые насаждения и погрузочные зоны. Жители также могут помочь решить, что делать с освободившимися местами.
Парижский подход невозможен в Германии
В принципе, процедура, подобная парижской, не может быть реализована в Германии. Как объясняет Хельмут Деди, управляющий директор Ассоциации немецких городов, улицы здесь не могут быть закрыты решением референдума. Только с помощью процедуры исключения из перечня. При этом будут учтены интересы всех участников дорожного движения, включая, например, торговцев.
Однако многие немецкие города уже давно стремятся к оптимальному сочетанию транспортных потоков. Однако ясно одно: «Если мы хотим, чтобы автомобильного движения было меньше, нам нужно больше общественного транспорта с хорошей частотой и доступностью». Именно здесь и кроется проблема. Финансовое положение городов драматично. Они нуждаются в большей финансовой поддержке местного общественного транспорта со стороны федерального правительства и правительств земель.
Читайте также:
- 1 250 евро за отказ от автомобиля: новая программа Марбурга
- Почему слепят автомобильные фары: светодиоды, зрение и регулировка
- День без автомобилей не повлиял на дорожный трафик
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
