Оскар Пиастри блестяще реализует поул, команды удивляют стратегиями, судьи дисквалифицируют фаворитов.

Гран-при Китая 2025: идеальная гонка Формулы-1 и неожиданный финал

Гран-при Китая 2025: идеальная гонка Формулы‑1 и неожиданный финал

Оскар Пиастри прекрасно реализовал свой первый поул в карьере, а его напарник Ландо Норрис довершил победный дубль для британской команды. Однако самые драматичные события Гран-при Китая 2025 развернулись уже после финиша.

Читайте также: Пилоты «Феррари» дисквалифицированы — скандальный финал Гран-при Китая

Воскресный день в Шанхае превратился в настоящий бенефис команды из Уокинга. «Макларен» показал, что его превосходство в Китае — не случайное стечение обстоятельств, а результат кропотливой работы инженеров и пилотов.

Блестящий старт Пиастри в Гран-при Китая 2025

Единственной заметной новостью перед стартом стало решение «Ред Булл» изменить настройки подвески на болиде Лиама Лоусона — это нарушение правил отправило новозеландца на старт с пит-лейна вместо 20‑й позиции. Оскар Пиастри безупречно стартовал с поул-позишн.

Австралиец мастерски заблокировал попытку атаки Джорджа Расселла и невольно создал пространство для своего напарника. Ландо Норрис не упустил возможность и обошел «Мерседес» в первой связке поворотов. 

Действующий чемпион мира Макс Ферстаппен стартовал неважно и пропустил вперед оба красных болида из Маранелло. В этой борьбе Шарль Леклер повредил переднее антикрыло о колесо Хэмилтона. Однако это не стало фатальным для монегаска.

Феррари удивляет скоростью даже с повреждениями

Леклер продемонстрировал удивительную стойкость — даже с поврежденным антикрылом его болид не только «выживал», но и легко отрывался от Ферстаппена. Более того, монегаск держался в зоне DRS позади Хэмилтона.

Инженеры «Феррари» оценили ситуацию и приняли неординарное решение — не менять крыло на пит-стопе. В конце концов, зачем чинить то, что работает?

В лидирующей группе все шло довольно спокойно: Норрис не наседал на Пиастри и не подпускал к себе Расселла. При этом говорить о доминировании «Макларена» было рано — отрыв от преследователей оставался небольшим.

Командная работа и тактические решения

Когда Ландо Норрис провел первый пит-стоп на круг позже Расселла, он временно оказался позади «Мерседеса», но быстро вернул себе вторую позицию. Этот маневр ясно показал: борьба за победу сегодня — внутреннее дело «Макларена».

«Феррари» продемонстрировала отличную командную работу. Оценив высокую скорость Леклера, руководство итальянской команды приказало Хэмилтону пропустить напарника.

Льюис сначала ответил в стиле «пусть подъедет поближе», но вскоре благоразумно подчинился. Позже выяснилось, что идею с обменом позициями подкинул сам британец. Вот такой пример командного мышления от семикратного чемпиона мира.

Леклер быстро сократил дистанцию до Расселла, но атаковать так и не смог. Болид «Мерседеса» демонстрировал феноменальное ускорение на выходе из поворотов, превращаясь, по словам Шарля, в настоящий «дрэгстер».

Борьба стратегий во второй половине гонки

Когда пришло время вторых пит-стопов, группа лидеров удивила — только Хэмилтон заехал в боксы, в то время как пилоты «Макларена», Расселл, Леклер и Ферстаппен решили ехать до финиша на старом комплекте «харда».

Льюис после смены резины поехал быстрее, но недостаточно, чтобы догнать даже Ферстаппена и вернуть пятую позицию. Ландо Норрис временами демонстрировал, что может ехать быстрее напарника, но предпочел не рисковать.

К тому же в завершающей фазе гонки у британца начались проблемы с педалью тормоза — в такой ситуации второе место казалось вполне достойным результатом. Пиастри тем временем уверенно завершил свой почти идеальный уикенд победой.

Самым захватывающим моментом концовки гонки стало противостояние Леклера и Ферстаппена. Голландец заметно прибавил на второй половине дистанции, сократил отставание от «Феррари» и красиво опередил Шарля.

Сюрпризы в середине пелотона

В середине пелотона настоящим героем стал Эстебан Окон на «Хаасе». Француз выбрал стратегию с одним пит-стопом при старте на «медиуме». После остановки Окон сумел опередить Андреа Кими Антонелли и финишировал на блестящем седьмом месте — отличная компенсация за провал в Австралии!

Лэнс Стролл, казалось, грамотно реализовывал тактику с одним пит-стопом после старта на «харде». Но после смены резины канадец неожиданно не получил ожидаемого преимущества и остался за пределами очковой зоны.

Команда «Рейсинг Буллз», отлично начавшая гонку, в итоге разочаровала. Тактика с двумя остановками привела Исака Хаджара лишь к 14-му месту А Юки Цунода из-за поломки переднего антикрыла вовсе финишировал 19‑м и последним.

Неожиданный поворот событий после финиша Гран-при Китая 2025

Казалось бы, на этом Гран-при Китая должен был завершиться. Но самые драматичные события развернулись уже после того, как болиды пересекли финишную черту. Технические проверки выявили сразу несколько нарушений регламента.

Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон, занявшие пятое и шестое места, были дисквалифицированы — монегаск за недовес машины, а британец за чрезмерный износ доски скольжения. Такая же участь постигла Пьера Гасли из «Альпин».

Эти дисквалификации серьезно перекроили итоговую таблицу чемпионата, выдвинув Ландо Норриса на первую строчку личного зачета с 44 очками. За ним следуют Макс Ферстаппен (36) и Джордж Расселл (35).

Следующий этап Формулы‑1 пройдет через две недели — 6 апреля легендарная «Сузука» примет Гран-при Японии, где команды получат шанс изменить свои позиции в чемпионате.

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте по 1 сообщению с главными новостями за день
23 марта 2025 в 19:18
Теги: , , , , ,
Заглавное фото: pexels-monkeytactics

Читайте также:

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии