Volkswagen объявляет о крупных сокращениях в Германии
Volkswagen объявляет о крупных сокращениях в Германии
Cделка, заключенная по итогам длительных переговоров с представителями работников, позволит крупнейшему автопроизводителю Европы Volkswagen сэкономить около четырех миллиардов евро в год.
Влиятельный профсоюз IG Metall приветствовал соглашение, которое было достигнуто как раз к Рождеству и положило конец постоянным забастовкам, заявив, что оно позволило избежать принудительных увольнений и закрытия заводов.
Читайте также: Экспертиза: Почему правительству Германии лучше держаться подальше от кризиса в Volkswagen
Приметы кризиса
Первоначально Volkswagen заявлял, что рассматривает возможность полного закрытия производственных площадок в Германии, что стало бы беспрецедентным шагом за 87-летнюю историю автопроизводителя.
Руководство утверждает, что ситуация на одноименном массовом заводе Volkswagen, на котором в Германии работают около 120 000 человек, «серьезная» и требует срочных действий.
VW испытывает трудности с переходом на электромобили, поскольку ему приходится бороться с растущей конкуренцией в Китае со стороны местных производителей, таких как BYD и Geely.
Группа из 10 брендов, которой также принадлежат Audi, Porsche и Skoda, заявила, что ей также приходится бороться с падением спроса и ростом затрат на рабочую силу и производство в Европе.
Производство движется
«Закрытий заводов не будет», — заявил на пресс-конференции переговорщик Торстен Грегер из профсоюза IG Metall.
Однако соглашение предусматривало сокращение производства на 10 немецких заводах Volkswagen и соответствующие потери рабочих мест.
Группа сообщила, что самый маленький завод Volkswagen в Дрездене, на котором работают около 300 человек, прекратит производство автомобилей в конце 2025 года и будет перепрофилирован для другого использования.
На заводе в Оснабрюке, где работают около 2300 человек, производство будет продолжаться до середины 2027 года, пока не будут найдены «другие варианты использования» этой территории.
Группа сообщила, что количество производственных линий на головном предприятии Volkswagen в Вольфсбурге в центральной Германии будет сокращено с четырех до двух.
В результате к 2030 году на флагманском заводе будет потеряно 4000 рабочих мест, а производство популярного автомобиля Golf будет перенесено на завод в Мексике.
А в восточном Цвиккау, ключевом месте производства электромобилей, количество линий сократится до одной.
«В ходе переговоров у нас было три приоритета: сокращение избыточных мощностей на немецких площадках, снижение затрат на рабочую силу и снижение затрат на разработку до конкурентоспособного уровня», — заявил генеральный директор бренда VW Томас Шефер на пресс-конференции в Берлине.
По словам Шефера, во всех трех случаях группе удалось найти «жизнеспособные решения».
По его словам, в целом автопроизводитель сократит свои мощности в Германии «более чем на 700 000» единиц.
«Это трудные решения, но они также важны для будущего».
По данным Volkswagen, из запланированных четырех миллиардов евро экономии 1,5 миллиарда будут получены за счет снижения затрат на рабочую силу и постепенного сокращения численности персонала группы.
Соглашение предусматривало заморозку заработной платы сотрудников в 2025 и 2026 годах, а также распределение ранее согласованных бонусов на несколько лет.
«Все меньше и меньше»
Эксперт в области автомобильной промышленности Фердинанд Дуденхёффер из Центра автомобильных исследований (CAR) сообщил агентству AFP, что расходы на выходное пособие для работников, покидающих компанию, «будут высокими».
По словам Дуденхёффера, запланированные сокращения численности сотрудников и объемов производства подчеркивают, что «VW становится все меньше и меньше в Германии».
Однако то же самое касается и многих известных автопроизводителей страны, сказал он, добавив: «Германия теряет значение для автомобильной промышленности».
Проблемы в Volkswagen стали символом более масштабного неблагополучия крупнейшей экономики Европы, которая пострадала от высоких цен на энергоносители и движется к спаду второй год подряд.
Риск того, что кризис в одной из самых знаковых компаний Германии может привести к массовым увольнениям, вовлек политиков в дебаты перед досрочными выборами 23 февраля.
Канцлер Олаф Шольц, которому предстоит нелегкая борьба за сохранение своего поста на выборах, недавно предупредил, что закрытие фабрик «не будет правильным решением».
Читайте также:
- Кризис продаж электромобилей: теперь и Ford в Кельне принимает меры
- Volkswagen уходит из Германии?
- Зарплаты на заводе Tesla в Грюнхайде выросли
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
