Поведение за рулем: кто чаще становится причиной аварий
Если разделить автомобилистов на три группы: совсем молодых (до 25 лет), «среднего возраста» (от 25 до 64 лет) и пожилых (от 65 лет и старше), то статистика дорожного движения четко покажет разницу между ними. Люди среднего возраста гораздо чаще попадают в аварии с травмами, независимо от того, кто был виновником аварии. Хотя это можно объяснить тем, что они просто гораздо чаще ездят на автомобиле. Так что все-таки влияет на «аварийность» водителя – поведение за рулем или возраст? Или поведение как раз зависит от возраста?
Читайте также: Угоны автомобилей в Германии: статистика и тенденции
Статистика несчастных случаев, в которые попадали автомобилисты в 2023 году, показала, что в ДПТ по собственной вине лидируют 18–20 летние: чуть более 70%. С возрастом процент виноватых в ДПТ неуклонно снижается. Группа 45–54-летних реже всего попадает в ДТП, и только в каждом втором случае по собственной вине.
С этого возрастного рубежа процент виновников ДТП снова резко растет. Люди в возрасте от 65 до 74 лет – основные виновники более 60% собственных аварий. А среди тех, кому за 75, этот показатель достигает 76,7% — это даже выше, чем среди самых молодых.
Прошлогодние цифры не противоречат статистике последних 15 лет. Так было и в 2008 году: чаще всего причиной ДТП становятся самые старые, за ними следуют самые молодые.
Типичное поведение за рулем меняется с возрастом
Разница между полами не играет большой роли. Но особенности есть: до 65 лет в авариях чаще всего виноваты мужчины, с 65 лет ситуация меняется. Дедушки успокаиваются, а бабушки ведут себя легкомысленно на дорогах?
С возрастом меняются причины несчастных случаев. Это не новый вывод, но статистика за 2023 год его в очередной раз подтвердила. Поведение за рулем у людей разного возраста все-таки заметно отличается. Молодые гоняют и подрезают, у старых возникают проблемы с реакцией, они могут не заметить пешехода, а иногда едут по встречной полосе. Конечно, все очень индивидуально, но типичные возрастные клише все же есть.
С 2008 года число погибших пассажиров автомобилей ежегодно снижается, но это не касается пожилых. Если рассматривать последние 15 лет, люди моложе 25 еще недавно гибли примерно в 4 раза чаще, чем сейчас. Среди людей «среднего возраста» уровень смертности от ДТП сократился вдвое, только среди людей старше 65 лет цифры почти не изменились. С возрастом снижается физическая сопротивляемость, и пожилые люди чаще гибнут при травмах. В 2023 году «всего» 14,4% всех участников ДТП с травмами были старше 65 лет, и при этом 21,7% оказались тяжело ранены и 37,8% погибли.
Читайте также:
- Уход за автомобилем в Германии: от мойки до технического обслуживания
- Автопроизводители Германии помогут полиции с прослушкой
- Мойка автомобиля зимой в Германии: на что обратить внимание
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
