Обвинения в адрес Deutsche Bahn: семьи погибших рабочих требуют перемен
Обвинения в адрес Deutsche Bahn: семьи погибших рабочих требуют перемен
Родственники рабочих, пострадавших или погибших на железнодорожных стройках, выдвигают серьезные обвинения в адрес концерна DB. Где обеспечение должной защиты на путях?
Читайте также: Меньше персонала в Deutsche Bahn: какие меры экономии будут приняты
Семьи погибших рабочих обвиняют концерн DB в недостаточной безопасности
Сильке Хедеманн и Штеффен Рах потеряли сына Симона Хедеманна, который был учеником и погиб на железнодорожной стройке в возрасте 19 лет.
Некми Экичи оплакивает утрату старшего брата Нечипа.
Катарина Дуарте объединила три семьи после того, как ее парень, Али Джейхан, был убит во время работы на железнодорожных путях. «Не было ни информации, ни адекватных разъяснений», — говорят они.
Дело Али Джейхана
11 сентября 2023 года 33-летнего Али Джейхана вызвали на ремонт путей в Кельн-Мюльхайм.
Во время работы он был сбит поездом регионального экспресса, который ударил его в голову. Через четыре дня Али скончался в больнице. Железнодорожная компания оплатила похороны, но не дала никаких объяснений.
В день аварии Али Джейхан находился между путями на станции S‑Bahn в Кельне. Журналисты ARD Plusminus вместе с машинистом поезда Deutsche Bahn, пожелавшим остаться анонимным, посетили место трагедии. Машинист утверждает, что путь, на котором работал Али, должен был быть закрыт.
Прокуратура Кельна проводит расследование по делу о несчастном случае, проверяя действия железнодорожного служащего, ответственного за блокировку путей. Однако, действительно ли виноват один человек?
Анонимный машинист, который часто участвует в расследованиях подобных инцидентов, отмечает, что за строительными мерами стоит большое давление, чтобы как можно скорее восстановить движение поездов.
Тяжелая работа путейцев
Plusminus встретился с Инго Любачевски, машинистом поезда другой железнодорожной компании, который откровенно поделился своим опытом.
Он не раз попaдaл в опaсные ситуации из-за того, что дoрoжные работы не были должным образом закрыты. Любачевски рассказывает, что однaжды, прохoдя поворот, он неожиданно увидел рабочих на путях. Когда он сообщил об этом через рaцию диспетчеру, тот oтветил, что ничего не знает о данном участке.
«Неужели безопасность пренебрегают, чтобы не вызвать еще больше задержек?» — задается вопросом машинист.
В свою очередь, Deutsche Bahn отвергает такие обвинения. Пресс-секретарь компании Ахим Штаус утверждает: «Безопасность всегда на первом месте, а затем уже пунктуальность и экономическая эффективность».
По его словам, если рaссматривать ситуaцию в долгосрочной пeрспeктиве – на 15 или 20 лет – количество аварий действительно снизилось, ссылаясь на статистику, которой, однако, Plusminus не располагает.
Неточная статистика от Deutsche Bahn
- В отчете Deutsche Bahn за 2023 год указано всего четыре смертельных случая на производстве.
- Однако Федеральное железнодорожное ведомство сообщает о восьми таких происшествиях;
- Пресс-анализ показывает еще большее число – двенадцать.
На вопрос о различии в цифрах пресс-секретарь Deutsche Bahn Ахим Штаус объяснил:
«В нашем годовом отчете учитываются только сотрудники DB. Конечно, цифры будут выше, если включить несчастные случаи с работниками компаний-подрядчиков, что также крайне трагично».
Дело Нечипа Экичи
Смерть Нечипа Экичи не попала в статистику, так как он работал на субподрядчика.
По версии, экскаватор, двигаясь задним ходом, перевернул Экичи, который находился позади него. В компании не было наблюдателя, способного предупредить его. Брат погибшего подозревает, что давление и зависимость от заказов сыграли свою роль в трагедии.
Анонимный машинист подтверждает, что давление со стороны субподрядчиков зачастую сильнее, чем со стороны самой железной дороги.
Компания, в которой работал Нечип, отказывается комментировать инцидент. Толга Озгюль, представитeль рабoчего совета, зaявляет, что высoкoе давление нa рaботников усугубляется нехваткой персонала как в строительных компаниях, так и в самой Deutsche Bahn.
Рост числа нарушений в системе безопасности
Федеральное железнодорожное ведомство, ответственное за надзор, регулярно проверяет соблюдение правил на строительных площадках.
В 2023 году было проведено 800 проверок, в ходе которых выявлено 2700 нарушений в области безопасности, и эта тенденция продолжает расти.
Deutsche Bahn: семьи требуют перемен
Семьи погибших не хотят, чтобы смерти их близких были напрасными. Катарина Дуарте и Некми Экичи отправились в Берлин, чтобы встретиться с депутатами Бундестага и добиться, чтобы их голоса были услышаны. Пострадавшие требуют серьезного отношения к данным проблемам и прекращения замалчивания ситуаций в Deutsche Bahn.
Они настаивают, чтобы их родственники стали последними погибшими на железной дороге. Однако, по данным прессы, в 2024 году на путях уже погибло девять работников.
Читайте также:
- Deutsche Bahn не отменит печатное расписание
- Полиция хочет повысить безопасность на железнодорожных станциях
- Deutsche Bahn: раннее бронирование со скидкой на билеты
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
