Аэропорт Тегель открылся полвека назад
Аэропорт Тегель открылся полвека назад
Тегель открылся в октябре 1974 года — международный код аэропорта TXL. После открытия он долгое время был был воротами Западного Берлина в мир. Но не исчерпал своей миссии и после объединения Германии.
Изначально планировалось, что он будет рассчитан на два миллиона пассажиров. Но на пике популярности их было в 10 раз больше.
А 8 ноября 2020 года с вышки пришло последнее радиосообщение. «Air France One Two Papa Papa, TXL4EVR, разрешено к взлету».
Читайте также: Светлое будущее бывшего аэропорта Тегель. Лагерь беженцев не навсегда?
Архитектор
По задумке архитектора Фольквина Марга, эффектная форма башни должна напоминать распустившийся цветок.
Фольквин Марг – один из основателей всемирно известной архитектурной мастерской Architekten von Gerkan, Marg und Partner. Ее портфолио включает проекты Олимпийского стадиона и Центрального вокзала в Берлине, стадиона для Чемпионата мира по футболу – 2010 в Южной Африке и Бразилии (2014), а также конкурсные проекты стадиона им. Кирова в Петербурге и московского стадиона Динамо.
Марг – профессор архитектуры. С 1980 по 1985 годы президент Ассоциации немецких архитекторов (BDA ), с 1986 года профессор кафедры городского планирования в Университете Аахена, член академии художеств в Гамбурге. Обладатель многочисленных наград. В их числе премия Фрица Шумахера, медаль Свободной Академии искусств (Гамбург) и Гран-при Союза немецких архитекторов.
Берлинцы любят вспоминать свой небольшой душевный аэропорт
Каждый берлинец может рассказать свою историю, когда его спросят о бывшем аэропорте «Отто-Лилиенталь».
А сам Отто Лилиенталь считается сегодня первым в мире успешным пилотом.
В 1893 году в печати появилось известие о летающем человеке. Он совершал полеты, повторяя их по желанию интересующихся летательным делом, и обеспечивал безопасный спуск на землю. Имя этого человека Отто Лилиенталь.
Один из пионеров авиации окончил инженерную академию в Берлине. С братом Густавом изучал полет птиц, несущие свойства крыла, принципы устойчивости, проводил эксперименты.
С 1891 года он летал на балансирных планерах собственной конструкции – монопланах и бипланах, изготовленных из ивовых прутьев, растяжек и полотняной обшивки, стартуя с холмов.
В продолжение четырех лет Лилиенталь совершил свыше 2000 полетов на планёрах различной конструкции. А в 1894 году приступает к производству планёров для продажи, разработав конструкцию стандартного планёра. Так было построено минимум 9 экземпляров.
Таким образом, можно считать Отто Лилиенталя конструктором первых в истории авиации серийных летательных аппаратов тяжелее воздуха.
В 1896 году, выполняя один из полетов, Лилиенталь погиб. Его основополагающее исследование крыльев моделей и опыты с разными размерами а также его успешные попытки летать привели к тому, что спустя десятилетие братья Райт смогли осуществить моторный полет.
Это развитие принято описывать как путь «от планирования к моторному полету». «От планера к самолету» – вот как описываем этот путь мы.
Изменение восприятия и оценки деятельности Лилиенталя в Германии описывается триединством «авантюрист – национальный герой – товарный знак».
Будущее бывшего аэропорта
Что будет дальше с Тегелем, где сегодня прямо на взлетном поле расположился огромный беженский лагерь?
В будущем на территории бывшего аэропорта площадью 500 гектаров планируется построить новый жилой район Schumacher Quartier (5000 квартир на более чем 10 000 человек).
Кроме того, там появится исследовательский и индустриальный парк городских технологий «The Urban Tech Republic» (1000 компаний, 20 000 рабочих мест, 160 миллионов евро ожидаемых налоговых поступлений).
Переезд Берлинского технологического университета (BHT) в бывший Терминал А, запланированный на 2028 год пока не очевиден.
А центр для беженцев на этом месте будет по-прежнему, по крайней мере, до конца 2025 года.
Читайте также:
- Лагерь беженцев Тегель может стать еще больше
- Терминал А Тегель: преобразование в университетский центр может начаться
- Экс–аэропорт Берлин–Тегель превратиться в парк инноваций и «республику» стартапов
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
