Начинается драматический поединок. Предмет – судьба Volkswagen в Германии
Начинается драматический поединок. Предмет спора – судьба Volkswagen в Германии
Решается судьба Volkswagen в Германии. Встретились два человека, которые всю свою карьеру проработали в Volkswagen: генеральный директор концерна Оливер Блюм и глава производственного совета Даниэла Кавалло.
В этом году Блюм хочет утвердить пакет мер, чтобы поддержать автопроизводителя, который столкнулся со слабым спросом и трудным переходом на электромобили.
Кавалло пообещала «ожесточенное сопротивление» планам, включающим возможное закрытие производственных площадок в Германии, что является беспрецедентным шагом за 87-летнюю историю Volkswagen.
Читайте также: Будут ли закрыты заводы Volkswagen в Германии?
Босс
Инженер-механик по образованию, Блюм построил свою карьеру в разных брендах — Audi, Seat, а затем VW — прежде чем стать генеральным директором Porsche в 2015 году.
56-летний менеджер с мягкими манерами был назначен семейной династией, владеющей Volkswagen, на пост главы группы в 2022 году, заменив противоречивую фигуру Герберта Дисса.
Имеющий репутацию сторонника консенсуса, Блюм воспринимался позитивно. Его назначение было как глоток свежего воздуха после Дисса, который раздражал акционеров и профсоюзы провокационными заявлениями.
Тем более удивительно, что в этом месяце Volkswagen объявил о том, что может сократить тысячи рабочих мест, закрыв заводы в Германии.
Шокирующее предложение встревожило профсоюзы и правительство, однако Блюм заявил, что для решения «серьезных проблем», с которыми сталкивается автопроизводитель, необходимы радикальные меры.
За короткое время своего пребывания на посту генерального директора Блюм уже попытался вылечить проблемы Volkswagen, отказавшись от политики Дисса, согласно которой все делалось собственными силами, и заключив новые партнерские соглашения.
Немецкий гигант инвестировал в китайского производителя XPeng и американскую компанию Rivian для работы над автомобильными технологиями. Но новым проектам потребуется время, чтобы окупиться.
Лидер профсоюза
Как и Блюм, Кавалло родилась недалеко от штаб-квартиры Volkswagen в городе Вольфсбург в центральной Германии и никогда не отдалялась от фирмы.
Ее отец когда-то эмигрировал в Вольфсбург из Италии, чтобы устроиться на работу в Volkswagen вместе с тысячами других гастарбайтеров.
Кавалло, первая женщина, возглавившая производственный совет Volkswagen, начала стажировку на автопроизводителе сразу после окончания средней школы.
В 2002 году ее избрали представителем работников дочернего предприятия VW Auto 5000. А в 2021 году она поднялась до должности главы генерального производственного совета.
«Моя работа заключается не в том, чтобы разбираться в технологиях до мельчайших деталей, а в том, чтобы отстаивать интересы людей», — заявила Кавалло в Die Zeit после того, как ее раскритиковали за то, что она не проработала достаточно времени на заводской линии.
49-летняя Кавалло «очень четко представляет, чего она хочет для своих сотрудников», сказал эксперт по автомобильному рынку Стефан Братцель. Он предупредил, что руководству не следует ее недооценивать.
Сообщается, что с Блюмом она ладит лучше, чем с Диссом.
По словам Братцеля, вероятность того, что двое пожизненно связанных с Volkswagen протагонистов смогут что-то придумать «в партнерстве», мала.
Читайте также:
- Volkswagen в Германии сократит 30 000 рабочих мест?
- Volkswagen закрывает заводы в Германии. «Рынка больше нет»
- Немецкий автопром просит у правительства поддержки. Какова цена вопроса?
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
