Под Карлсруэ появилась подводная лодка
Под Карлсруэ появилась подводная лодка
От просторов морей до залов технологической истории: бывшая военно-морская подводная лодка весом около 350 тонн достигла своего нового порта приписки после авантюрного путешествия по воде и суше. Как под Карлсруэ появилась целая подводная лодка, в местах сухопутных, как она добралась из Киля в Зинсхайм? Очень медленно и осторожно! Мы много писали про это путешествие.
Читайте также: Подводная лодка плывет в музей
Впечатляющий экспонат находился в пути целый год с момента запуска процесса в Киле. Более года назад козловой кран поднял машину на плавучий понтон в Киле. Иногда ее крепили к огромному плавучему понтону, а затем перевозили на низкорамном платформе с 30 осями. Спустя чуть больше года она достигла своей цели.
Перевозка почти 50-метровой машины стала логистическим триумфом.
Одно только планирование заняло время. Морской автомобиль нельзя было просто перевезти по железной дороге или грузовиком. Пришлось остановить поезда, закрыть шоссе, убрать светофоры и дорожные знаки, чтобы колонна могла пройти без повреждений.
Один из самых захватывающих моментов – проезд под Старым мостом в Гейдельберге. Подводная лодка прошла через арки Неккара с точностью до миллиметра. Исторический мост низкий, U17 пришлось наклонить на плавучем понтоне более чем на 70 градусов.
Подводный транспорт прибыл в гавань назначения, сообщает dpa. Вероятно, последнюю для него.
По данным музея, весь проект стоил около двух миллионов евро и финансируется в основном за счет пожертвований.
Пункт приписки – Музей техники в Зинсхайме
Музей техники ежегодно посещает свыше миллиона зрителей. Музей был открыт в 1981 году. Сегодня там более 3 000 экспонатов на площади свыше 50 000 квадратных метров.
Чего там только нет. Большую часть экспонатов представляют транспортные средства в самом широком смысле: от детских колясок, велосипедов, мотоциклов, автомобилей (в т. ч. спортивных)… В том числе знаменитый Blue Flame – автомобиль, установивший в 1970 году мировой рекорд скорости для сухопутных транспортных средств (1 001,452 км/ч). Рекорд продержался до 1983 года.
Присутствуют также многочисленные исторических локомотивов (в том числе паровых).
Но гвоздем программы являются самолеты. И прежде всего Конкорд и Ту-144. Первый был подарен музею в 2003 году авиакомпанией Air France. Зинсхайм – единственное место, где можно увидеть оба стоящих рядом сверхзвуковых пассажирских самолета. Эти и некоторые другие самолеты можно увидеть изнутри.
Ну а теперь и подводная лодка. Стальной колосс.
Эта подлодка находилась в эксплуатации с 1973 по 2010 год. Местом нахождения субмарины с экипажем из 23 человек был Эккернфёрде на Балтийском море.
С лета 2025 года у посетителей появится возможность осмотреть подводную лодку со всех сторон, снаружи и изнутри – не намокнув. Они смогут узнать больше о жизни на борту, а также о предназначении подводной лодки и ее технологиях.
Кстати, на юге Германии можно в принципе увидеть еще одну подводную лодку: U1, первую подводную лодку ВМФ 1906 года. Однако, как сообщается, зона U1 в Немецком музее в Мюнхене закрыта до 2028 года.
Подводная лодка в степях Украины
Ну а откуда тут степи Украины? «Подводная лодка в степях Украины» (полностью «Подводная лодка в степях Украины погибла в неравном воздушном бою») – это перефразировка названия художественного фильма «Партизаны в степях Украины», снятого на Киевской киностудии в 1943 году – в эвакуации.
Как и все фильмы военного периода, он создавался наспех и без знания дела. Ради быстрого эффекта. Поэтому там много отступлений от правды жизни. Партизаны, в общем-то, базировались в лесах, а не в степях, где негде спрятаться. Ну или в катакомбах.
Шутливая перефразировка была призвана подчеркнуть этот странный казус.
Читайте также:
- Подводная лодка “U17” прибыла в музей техники
- Подводная лодка проходит мимо Немецкой реки вблизи Кобленца
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
