Выбросы CO2 в Германии резко сократились в прошлом году. Как сообщил в четверг аналитический центр Agora Energiewende, выбросы составили 673 миллиона тонн, что на 46 процентов меньше, чем в 1990 году. Это самый низкий уровень с 1950‑х годов, на 73 миллиона тонн меньше, чем в 2022 году, а также значительно меньше годовой цели на 2023 год в 722 миллиона тонн, установленной в Законе о защите климата.

Выбросы CO2 в Германии упадут до рекордно низкого уровня в 2023 году

По мнению экспертов, такое развитие событий во многом обусловлено «неожиданно резким снижением потребления угля» в результате резкого падения спроса на электроэнергию. Кроме того, было импортировано больше электроэнергии, половина из которой поступила от возобновляемых источников энергии, а четверть – от атомной энергетики. «В то же время выбросы сократились за счет энергоемкой промышленности из-за спада производства, вызванного экономикой и кризисом», – пояснили в аналитическом центре.

Однако эксперты не считают эту предварительную оценку хорошей новостью для защиты климата, поскольку только около 15 процентов сокращенных выбросов CO2 являются «постоянной» экономией. Большинство же не является устойчивым: «Например, выбросы могут снова вырасти из-за экономической ситуации или часть промышленности может переместиться за границу в долгосрочной перспективе».

«Энергетическая отрасль добилась успеха в климатической политике благодаря историческому максимуму использования возобновляемых источников энергии, – пояснил Симон Мюллер, директор Agora Energiewende Deutschland. Однако слабость промышленности также не идет на пользу климату, если в результате Германия как промышленное место пострадает, а выбросы будут просто перенесены.

Более того, в таких важных областях, как транспорт и строительство, практически не произошло никаких изменений, подчеркнули в Agora. «Это означает, что эти отрасли не достигли своих климатических целей в четвертый и третий раз подряд соответственно». Здесь существуют «структурные» проблемы, которые требуют политического решения.

В строительном секторе необходимый «политический курс был задан» Законом о теплоснабжении и Законом о муниципальном тепловом планировании. Теперь дело за «последовательной реализацией», пояснил Мюллер.

Однако в транспортном секторе почти нет никаких подвижек. Доля электронных автомобилей в новых регистрациях все еще слишком мала. Необходимо внести коррективы в «налоги, сборы и субсидии на автомобили», а также активнее развивать местный общественный транспорт.

Читайте также:

Источник: www.stern.de

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте по 1 сообщению с главными новостями за день

Читайте также:

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии