Цхенцшер: голоса в пользу сделки между MSC и HHLA растут
Мэр – Цхенцшер: голоса в пользу сделки между MSC и HHLA растут
По словам мэра Петера Тшенцера, поддержка спорных инвестиций крупнейшей в мире судоходной компании MSC в гамбургскую портовую логистическую компанию HHLA со временем будет расти. Политик от СДПГ заявил Немецкому агентству печати, что растет понимание того, что HHLA отчаянно нуждается в поддержке города и его сильных акционеров. «Поэтому чем сильнее или конкретнее будет известно о соглашении с MSC и чем больше оно будет готово к завершению, тем больше будет расти поддержка этого решения», – убежденно заявил Тшенчер.
Планируемая сделка, согласно которой город и Средиземноморская судоходная компания (MSC) будут в будущем совместно управлять Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), подверглась критике со стороны работников порта, рабочих советов, профсоюза Verdi и оппозиции в парламенте Гамбурга. Сотрудники HHLA даже устроили забастовку в знак протеста. Несмотря на обратные обещания, они опасаются за свои рабочие места и право на совместное решение.
Тшенчер подчеркнул, что альтернатив участию судоходных компаний в терминалах не существует. Более того, такое плановое объединение является обычной практикой во всех гаванях мира. Сотрудничество между Ганзейским городом и MSC призвано продвинуть третий по величине морской порт Европы в ближайшие годы. Для того чтобы порт мог конкурировать со своими более крупными соперниками – Роттердамом и Амстердамом, – необходимы большие инвестиции в модернизацию контейнерных терминалов. В первую очередь это касается дальнейшей автоматизации, а значит, более быстрой и выгодной для клиентов обработки грузов.
Недавно MSC и город преодолели важное препятствие. После того как крупнейшая в мире судоходная компания обратилась к акционерам HHLA с предложением о поглощении, оба партнера теперь владеют более чем 90 процентами акций и, таким образом, имеют «большинство, которое можно сформировать». Экономическое ведомство не ожидает никаких антимонопольных осложнений. Благодаря большинству в две трети голосов красно-зеленой коалиции в мэрии, одобрение горожан также, скорее всего, будет обеспечено.
MSC и город хотят увеличить собственный капитал HHLA на 450 миллионов евро. Судоходная компания также хочет увеличить объем грузоперевозок с 2025 года и довести его до одного миллиона стандартных контейнеров в год к 2031 году. MSC уже участвует в работе около 70 терминалов по всему миру через дочернюю компанию, например, в Бремерхафене в рамках совместного предприятия с Eurogate. MSC находится в частной собственности семьи Апонте и также управляет значительным круизным бизнесом с MSC Cruises.
Читайте также:
- Ассоциация ожидает лишь незначительный экономический рост в Баварии
- «Узоры разнообразия» редко встречаются в автомобилях BVG
- Монеты и детали фабрики, найденные в лагере Равенсбрюк Сименс
Источник: www.stern.de
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
