Поскольку автострада 42 между Боттропом и Эссеном, как ожидается, будет закрыта на несколько месяцев, СДПГ опасается транспортной катастрофы, подобной той, что произошла с мостом Рахмедеталь. На выездном совещании в Боттропе в среду местные депутаты земельного парламента призвали ввести должность уполномоченного по мостам и инфраструктуре с централизованной штатной единицей в штате. Министр транспорта Оливер Кришер (Зеленые) доказал свою полную несостоятельность в транспортной политике Северного Рейна-Вестфалии и должен получить в помощники руководителя, говорится в документе оппозиционной парламентской группы.

Оливер Кришер (Bündnis90/DieGrünen), министр транспорта земли Северный Рейн-Вестфалия.:Оливер Кришер (Bündnis90/DieGrünen), министр транспорта земли Северный Рейн-Вестфалия. Фото

Транспорт – СПД требует управляющего мостом для предотвращения дальнейших транспортных катастроф

Поскольку автострада 42 между Боттропом и Эссеном, как ожидается, будет закрыта на несколько месяцев, СДПГ опасается транспортной катастрофы, подобной мосту Рахмедеталь. На выездном совещании в Боттропе в среду местные депутаты земельного парламента призвали к созданию должности уполномоченного по мостам и инфраструктуре с централизованным штабом на уровне штата. Министр транспорта Оливер Кришер (Зеленые) доказал, что транспортная политика Северного Рейна-Вестфалии потерпела полный провал, и ему необходимо дать в помощь руководителя, говорится в документе оппозиционной парламентской группы.

Кроме того, необходим «мостовой саммит» с участием всех заинтересованных сторон из политики, бизнеса, местных властей и профсоюзов. СДПГ потребовала, чтобы на нем был представлен список приоритетов на случай чрезвычайных ситуаций. «В частности, должно быть четко указано, какие еще мостовые сооружения, находящиеся в ведении штатов и федеральных властей, могут оказаться под угрозой закрытия, что это означает для окружающей инфраструктуры и какие планы на случай чрезвычайных ситуаций существуют для них».

Это в полной мере относится к закрытию автомагистрали A42 и мостовым сооружениям на путях отвода, которые теперь испытывают дополнительную нагрузку. Жителям, предприятиям и местным властям необходимо было как можно скорее получить ясность относительно того, что произойдет с автомагистралью A42 и к чему им следует готовиться.

С точки зрения политиков СПД, транспортные потоки должны перенаправляться только через автострады А2 и А40, а не через местные дороги. «Существует риск возникновения эффекта домино, если дорожные сети ниже по течению окажутся под нагрузкой», – предупреждают они.

Министр Кришер намерен предоставить информацию о ситуации на специальном заседании транспортного комитета в парламенте земли Дюссельдорф 17 января. Недавно проведенный анализ выявил серьезные повреждения моста A42 через канал Рейн-Герн. Autobahn GmbH надеется, что весной этот участок будет вновь открыт, по крайней мере, для автомобилей. Однако пока неясно, смогут ли по мосту снова ездить грузовики. Автомагистраль A42 – это центральное сообщение между востоком и западом (Камп-Линтфорт-Дортмунд), проходящее через центр Рурской области.

53-летний мост уже много лет находится под пристальным вниманием, поскольку на самом деле он не рассчитан на пропускную способность около 80 000 автомобилей в день. Новое строительство уже запланировано, но займет еще несколько лет. Закрытие A42 продолжает серию серьезных транспортных проблем в Северном Рейне-Вестфалии из-за ветхости мостов.

Читайте также:

Источник: www.stern.de

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте по 1 сообщению с главными новостями за день
Заглавное фото: aussiedlerbote.de
Источник: stern

Читайте также:

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии