Новые ограничения на выбросы загрязняющих веществ позволят увеличить количество экологических зон
Агентство по охране окружающей среды – Новые ограничения на выбросы загрязняющих веществ позволят увеличить количество экологических зон
Введение зон с низким уровнем выбросов может вскоре вновь обсуждаться в крупных городах Саксонии. Анализ гигиены воздуха должен показать, нужна ли экологическая зона, если Европейский союз ужесточит предельные значения загрязняющих веществ, сообщил немецкому агентству печати глава экологического ведомства в Дрездене Рене Герольд. Как правило, в экологические зоны допускаются только автомобили, соответствующие определенным нормам выбросов. Это делается для того, чтобы сократить выбросы загрязняющих веществ, вызванные дорожным движением.
Переговорщики из Европарламента и стран-членов ЕС согласовали новый стандарт выбросов Евро‑7 в Брюсселе в декабре. Согласно этому стандарту, впервые будут введены предельные значения для тормозов и истирания шин. Странам ЕС и Европарламенту еще предстоит официально утвердить соглашение. По мнению парламента, правила будут применяться к легковым автомобилям и микроавтобусам через 30 месяцев после вступления в силу, а к автобусам и грузовым автомобилям – через 48 месяцев после этой даты.
До сих пор Дрезден, как и Хемниц, обходился без экологической зоны. Благодаря комплексу мер с 2017 года в столице земли соблюдаются предельные значения даже в самой загрязненной точке измерения, говорит Герольд. Это означает, что нет никаких оснований для создания зоны с низким уровнем выбросов. По мнению представителей города Хемниц, зона с низким уровнем выбросов также не нужна, пока не будут ужесточены предельные значения загрязняющих веществ в воздухе.
С марта 2011 года в Лейпциге действует единственная в Саксонии зона с низким уровнем выбросов. Она охватывает около двух третей города и, по мнению Министерства окружающей среды Дрездена, является успешной. По словам представителя министерства, загрязнение от сгорающих частиц там значительно снизилось. За шесть лет количество мелких частиц пыли размером от 30 до 200 нанометров сократилось примерно на три четверти, а частиц сажи – на две трети. Однако снижение уровня загрязнения диоксидом азота не оправдало ожиданий, говорится в сообщении.
Сообщения о том, что город Лейпциг намерен снова отменить зону с низким уровнем выбросов, как и другие города, были отвергнуты администрацией. В настоящее время это не планируется, говорится в сообщении. Однако в настоящее время проводится анализ эффективности зоны низких выбросов. В 2020 году было зарегистрировано 8400 нарушений запрета на вождение.
Deutsche Umwelthilfe (DUH) рассматривает зоны с низким уровнем выбросов как средство, с помощью которого города могут соответствовать более строгим нормативным значениям. DUH привлекла к себе внимание, когда через суд добилась введения запрета на вождение дизельных автомобилей в ряде городов. «Вопрос о зонах с низким уровнем выбросов не исчерпан, – говорит Доротея Саар, руководитель отдела транспорта и контроля загрязнения воздуха DUH. Даже если цель местных властей – стать климатически нейтральными, экологические зоны могут использоваться для того, чтобы оградить определенные районы от выбросов транспорта».
Город Дрезден Город Хемниц Министерство окружающей среды Город Лейпциг Deutsche Umwelthilfe
Читайте также:
- Везер снова превышает уровень 2 по двум точкам измерения
- Телевизионные советы на четверг
- Прогнозы: спад в жилищном строительстве продолжится в 2024 году
Источник: www.stern.de
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
