Deutsche Bahn отказывает GDL в возможности вести коллективные переговоры из-за создания ассоциации временных работников
Deutsche Bahn отказывает GDL в возможности вести коллективные переговоры из-за создания ассоциации временных работников
Основанием для этого послужило создание кооператива по командированию работников Fair Train, о котором GDL объявила, когда представила свои основные требования для коллективных переговоров в июне прошлого года. Цель Fair Train – переманивать машинистов поездов, в частности, с железной дороги, нанимать их в качестве временных работников, а затем возвращать на железную дорогу или в другие транспортные компании на своих условиях.
По словам профсоюзного лидера Клауса Везельски, летом Fair Train выступает в качестве «поставщика услуг по предоставлению персонала по кооперативной модели», независимого от GDL. В сентябре кооператив получил от соответствующих органов лицензию на предоставление временных работников и с тех пор ищет персонал. В октябре он заключил коллективный трудовой договор с GDL.
Железная дорога сомневается в независимости кооператива и видит серьезный конфликт интересов: команды менеджеров Fair Train и GDL во многом идентичны по составу. Таким образом, GDL «одновременно выступает в роли работодателя и профсоюза», пояснил Мартин Зайлер, директор по персоналу Deutsche Bahn. Она «фактически провела переговоры и заключила коллективный договор сама с собой», так называемая независимость профсоюза от оппонентов больше не гарантируется.
Поэтому некоторые требования GDL к заработной плате на текущих переговорах также являются проблематичными. Например, профсоюз выступает за сокращение еженедельного рабочего времени для сменных работников с 38 до 35 часов, что Deutsche Bahn отвергает, ссылаясь на нехватку квалифицированных работников. Сложная ситуация с кадрами также является подоплекой модели «Справедливый поезд»: GDL предполагает, что железная дорога продолжит полагаться на переманиваемых ею машинистов и будет использовать их в качестве временных работников.
Сокращение рабочего времени усугубит нехватку квалифицированной рабочей силы и усилит спрос на услуги агентств по временному трудоустройству и позиции собственного кооператива временных работников, пояснили в железной дороге. GDL также хочет сократить сроки уведомления работников, «чтобы машинисты поездов могли быстрее переходить на Fair Train».
Если мнение DB подтвердится в суде, GDL не сможет ни заключать коллективные договоры, ни проводить забастовки, добавили в компании. Поэтому теперь необходимо внести ясность. «Мы должны знать с юридической точностью, есть ли у нас партнер по коллективным переговорам, способный действовать», – пояснил Зайлер. «В конце концов, мы находимся в процессе коллективных переговоров».
Коллективный спор между GDL и Deutsche Bahn зашел в тупик – самым главным камнем преткновения является вопрос о сокращении рабочего времени. Рождественское перемирие, объявленное профсоюзом, закончится в ближайшие выходные, что означает угрозу более длительных общенациональных забастовок с 8 января.
GDL изначально не захотела комментировать декларативные действия. Пресс-секретарь заявила, что руководство профсоюза еще не получило исковое заявление.
Читайте также:
- Подозреваемые в терроризме, вероятно, шпионили за ярмаркой в Кельне
- Снуп Догг присоединится к освещению Олимпийских игр в Париже на канале NBC
- Фогтс: «Вся DFB беспокоит меня»
Источник: www.stern.de
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
