Вторая предупредительная забастовка ГДЛ парализует часть железнодорожного сообщения
Тарифы – Вторая предупредительная забастовка ГДЛ парализует часть железнодорожного сообщения
24-часовая предупредительная забастовка на дальнем и региональном транспорте вновь приведет к далеко идущим ограничениям для пассажиров в эту пятницу. Последняя забастовка профсоюза машинистов поездов Германии (GDL) началась в четверг вечером в 18.00 на железнодорожных грузовых перевозках. Спустя четыре часа профсоюз распространил забастовку на пассажирские поезда.
За несколько часов до начала предупредительной забастовки железная дорога уже исключила из программы множество рейсов. Это означает, что пассажирам не грозят ночные остановки на открытых линиях. Кроме того, по окончании забастовки поезда будут находиться там, где они нужны, в начале работы.
Как и в случае с предыдущей предупредительной забастовкой, в ходе нынешней акции Deutsche Bahn рассчитывает запустить примерно каждый пятый поезд дальнего следования. Однако в региональных перевозках, особенно на юге Германии, поезда, скорее всего, ходить не будут. Железные дороги все еще борются с последствиями снежного хаоса последних нескольких дней, особенно в Баварии.
Споры в основном связаны с требованиями к рабочему времени
Помимо Deutsche Bahn, забастовку проводит и конкурирующая с GDL компания Transdev. Это затрагивает, например, Nordwestbahn и Rhein-Ruhr-Bahn группы в Северном Рейне-Вестфалии. Сотрудники Transdev в Ганновере и Центральной Германии также объявили предупредительную забастовку.
После этого GDL признала переговоры о зарплате в обеих компаниях неудачными. Основным камнем преткновения в обоих случаях является требование GDL о сокращении еженедельного рабочего времени для сменных работников с 38 до 35 часов с полной компенсацией заработной платы. Работодатели до сих пор отвергали это требование.
Босс GDL Везельски заявил дюссельдорфской газете «Rheinische Post»: «Как бы мне ни было жаль клиентов, у нас нет другого выхода». Клиенты должны жаловаться на железную дорогу, а не в профсоюз.
DB опасается отставания от графика более чем на 300 товарных поездов
Предупредительная забастовка происходит в особенно тяжелое время для грузовых перевозок. Из-за погодных условий в Баварии за последние несколько дней уже образовалось большое отставание от графика. «В начале забастовки 170 товарных поездов DB Cargo ожидали продолжения своего пути, а теперь отменяется еще больше поездов. Стоит опасаться, что это число удвоится», – заявил представитель железной дороги. Не исключено, что предупредительная забастовка также приведет к простою сборочных линий в отрасли. «Поезда, имеющие отношение к снабжению, будут в приоритетном порядке направляться в пункты назначения», – сказал представитель.
Deutsche Bahn раскритиковала забастовку GDL как безответственную в целом. В это воскресенье компания планирует реорганизовать свое расписание. Будут добавлены дополнительные поезда, междугородние и региональные рейсы. Предупредительная забастовка незадолго до изменения расписания вызывает дополнительный стресс в диспетчерских центрах.
Немецкая ассоциация городов и муниципалитетов подвергла критике тот факт, что предупредительная забастовка была объявлена слишком рано. У граждан и местных властей практически не было времени на адаптацию, сказал Bild генеральный директор Герд Ландсберг. GDL вредит миллионам людей и климату».
Рождественское перемирие до 7 января включительно
Пассажиры могут вздохнуть с облегчением после предупредительной забастовки. Босс GDL Везельски исключил дальнейшие забастовки до 7 января включительно. После этого снова возможно все. Забастовки в новом году будут «более продолжительными и интенсивными», сказал Везельски в четверг в эфире радиостанции Bayerischer Rundfunk. Ожидается, что к этому времени станут известны результаты голосования по вопросу о бессрочных забастовках. Если 75 процентов участников голосования проголосуют «за», GDL сможет призвать к значительно более длительным забастовкам, даже многодневным.
Помимо сильного раздражения среди пассажиров, в этом случае можно ожидать и проблем для экономики. По данным DB, DB Cargo еженедельно поставляет на немецкие электростанции около 50 поездов с каменным углем. Задержки в доставке приведут к проблемам с поставками топлива. Сталелитейные заводы также зависят от железнодорожных поставок: Если поставок не будет в течение двух-трех дней, доменные печи могут быть остановлены.
Читайте также:
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
