Ветроэнергетика требует огромных дополнительных портовых территорий
Возобновляемые источники энергии – Ветроэнергетика требует огромных дополнительных портовых территорий
Ветроэнергетики считают, что запланированное расширение оффшорной ветроэнергетики потребует до 200 гектаров дополнительных площадей для тяжелых грузов в морских портах Германии. «Это соответствует площади автостоянки на 260 000 автомобилей или 270 футбольных полей», – говорится в анализе, опубликованном в понедельник Offshore Wind Energy Foundation. «В ближайшие годы потребуются миллиардные инвестиции». Это требование поддерживают Сеть возобновляемых источников энергии Гамбурга, Ассоциация ветроэнергетики и водородной промышленности WAB и Сеть ветроэнергетики.
«Морские порты – это центральные узлы оффшорной ветроэнергетики», – говорит Карина Вюртц, управляющий директор фонда. «Базовые порты для строительства и последующего демонтажа ветропарков, сервисные порты для эксплуатации и обслуживания, хранилища или производственные площадки – они выполняют множество функций в секторе оффшорной ветроэнергетики».
По планам правительства Германии, мощность оффшорной ветроэнергетики должна быть увеличена до 30 гигаватт (ГВт) к 2030 году и до 70 ГВт к 2045 году. Это соответствует увеличению мощности на 62 ГВт в течение следующих 12 лет и, согласно отраслевым данным, потребует до 7000 новых морских ветряных турбин «высотой 300 метров, как Эйфелева башня, стальных фундаментов весом 2500 тонн, высокотехнологичных лопастей ротора длиной более 100 метров» и преобразовательных станций весом 20 000 тонн в качестве узлов. Развитие морской ветроэнергетики также должно ускориться за пределами Германии.
«Растущая конкуренция за портовое пространство в Европе в связи с новыми темпами расширения и сложная ситуация с финансированием представляют собой неисчислимый риск для достижения целей по развитию оффшорной ветроэнергетики», – говорит Фонд ветроэнергетики. «В то время как голландские и датские порты Эемсхавен и Эсбьерг в последние годы уделяли большое внимание сектору морской ветроэнергетики и отбирали значительные доли рынка у немецких портов, последние все чаще обращаются к другим сферам деятельности». Однако мощностей иностранных портов, вероятно, уже не будет хватать для адекватной поддержки немецкой экспансии с 2027 года.
Читайте также:
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
