В эти выходные в Лас-Вегас съедутся тысячи поклонников Формулы‑1. Не все в восторге от этого
В эти выходные в Лас-Вегас съедутся тысячи поклонников Формулы‑1. Не все в восторге от этого
Только не ожидайте, что большинство местных жителей будут в восторге от этого.
F1 инвестировала более полумиллиарда долларов в трехдневное мероприятие, создав звездное зрелище с шикарными вечеринками, знаменитыми шеф-поварами и музыкальными выступлениями J Balvin, Journey, John Legend, Keith Urban, Steve Aoki и многих других.
После двух дней тренировок и квалификационных заездов в субботу вечером состоится сама гонка, что позволит насладиться великолепным зрелищем, когда гонщики проносятся мимо таких подсвеченных достопримечательностей, как дворец Цезаря, фонтаны Bellagio, фальшивая Эйфелева башня в парижском отеле и новое развлекательное заведение Sphere. Самые дешевые места стоят более 800 долларов.
За исключением бокса и родео, Лас-Вегас исторически не ассоциируется с живым спортом. Но Гран-при – это часть продолжающегося процесса превращения пустынной игровой площадки в спортивную мекку: за последние пять лет в городе появились команда НХЛ, команда WNBA и команда НФЛ, и, похоже, скоро появится и команда МЛБ. Sphere планирует проводить боксерские поединки и бои ММА, а в феврале город примет Суперкубок.
«Гран-при Лас-Вегаса войдет в историю как одно из крупнейших спортивных событий в Лас-Вегасе, создавая беспрецедентные экономические преимущества для Южной Невады и демонстрируя это невероятное место всему миру», – сказал Рене Уилм, генеральный директор Гран-при Лас-Вегаса, в заявлении для CNN. «Мы переосмысливаем впечатления от гонок, дополняя их всемирно известным гостеприимством и развлечениями, которые может предложить только Лас-Вегас».
Но для местных жителей реальность немного сложнее. Жители жаловались в социальных сетях и местных новостных изданиях на высокие цены, пробки на дорогах, связанные с мероприятием, барьеры, закрывающие вид на Стрип, а также на то, что мероприятие ориентировано на любителей покататься, а не на обычных болельщиков.
Репортер Ричард Велотта из Las Vegas Review-Journal сказал в интервью CNN: «Я бы сказал, что 90% или даже больше жителей Лас-Вегаса совсем не рады этому».
Гонка станет первым событием Формулы‑1 в Лас-Вегасе за 41 год.
В последние годы Формула‑1 пользуется огромной популярностью в США благодаря успеху сериала Netflix «Формула‑1: Drive to Survive». Ожидается, что каждый день в Лас-Вегасе будет собираться более 100 000 зрителей, а один из аналитиков штата Невада прогнозирует, что в местную экономику будет влито более 1 миллиарда долларов, называя это «самым крупным специальным мероприятием в истории Лас-Вегаса».
По словам Велотты, который живет в городе более 30 лет и уже несколько месяцев освещает подготовку к Гран-при, это очень важно для Лас-Вегаса, в котором после Ковида-19 резко упало число иностранных туристов.
Некоторые гонщики Формулы‑1, похоже, тоже взволнованы.
«Теперь мы приезжаем в Америку, и с точки зрения болельщиков и страсти, это потрясающе. Это почти вытесняет европейские трассы, и это безумно приятно видеть», – сказал гонщик Алекс Албон в интервью филиалу CNN KTNV. «Я думаю, это будет действительно единственная в своем роде гонка».
Это событие – первая гонка Формулы‑1 в Лас-Вегасе за более чем 40 лет. Это также первый раз, когда автомобили Формулы‑1 будут гоняться на самом Стрипе. В 1982 году, когда Лас-Вегас в последний раз принимал Гран-при, машины гонялись на трассе, расположенной на парковке рядом с дворцом Цезаря.
«Лас-Вегас будет на экранах телевизоров по всему миру, потому что люди захотят посмотреть на гонки Формулы‑1 на Стрипе – культовом бульваре, которым он является, – и люди получат лучшее представление о том, что такое Лас-Вегас», – сказал Велотта. «Изначально это выглядело как довольно крупная сделка, причем отличная, с точки зрения расширения нашего международного маркетинга».
Некоторые малые предприятия, расположенные вдоль 3,8‑мильной трассы ипподрома, также получили прибыль. Велотта упомянул Ellis Island Hotel, небольшое казино, которое может быть незнакомо людям за пределами города. Трасса для Гран-при проходит прямо возле отеля.
«Они в восторге», – сказал Велотта. «Они получат огромную выгоду из-за удачного расположения отеля».
Профсоюзы работников отелей в городе также недавно добились успеха. После семи месяцев переговоров три основных профсоюза работников отелей достигли соглашения с MGM, Wynn и Caesars за неделю до гонки Формулы‑1, что позволило избежать забастовки работников во время празднования Формулы‑1. По словам Велотты, с приближением Гран-при профсоюзы смогли лучше использовать свои позиции на переговорах, что позволило им заключить более выгодное соглашение, чем они могли себе представить еще в апреле.
Строительство автодрома привело к многомесячным задержкам в движении.
Но для многих жителей Гран-при Лас-Вегаса уже принесло несколько головных болей.
С июня из-за строительства трассы были перекрыты улицы и затруднено движение, что привело к пробкам. Тысячи людей работают на Стрипе, говорит Велотта, и некоторые из них сталкиваются с задержками в пути на работу и с работы – иногда до часа в обе стороны.
Родни Хикс, водитель Uber в Лас-Вегасе, рассказал филиалу CNN KSNV, что из-за всех этих строительных задержек пятиминутные поездки по Стрипу превращаются в 30-минутные.
«Они получат деньги (от гонки), потому что они это делают, но время, которое мы тратим, позволяя вам, ребята, делать это, забирается из наших карманов», – сказал Хикс. «В этом смысле, нет, оно того не стоит».
Другой житель Вегаса, Шариф Грин, сказал, что встает на час или два раньше, чтобы учесть задержки на строительстве, но все равно не успевает на работу вовремя. О пробках он сказал только одно слово: «ужасно».
Пробки – не единственная проблема. Временные трибуны, на которых размещаются места для сидения на стадионе и роскошные люксы для владельцев билетов на гонки Формулы‑1, закрывают вид на некоторые достопримечательности Стрипа, включая танцующие фонтаны Белладжио.
Туристы и жители также жаловались на экраны и барьеры, установленные на пешеходных мостах, которые пересекают Стрип и прилегающие улицы. Критики говорят, что барьеры поставили, чтобы закрыть вид на гонку от тех, кто не заплатил за нее.
Но представители Формулы‑1 и полиция Лас-Вегаса утверждают, что барьеры были установлены из соображений безопасности и для предотвращения переполнения зрителями.
«Безопасность на трассе и за ее пределами всегда является приоритетом номер один на каждой гонке Формулы 1», – говорится в заявлении F1, добавляя, что барьеры установлены для того, чтобы «обеспечить безопасность гонщиков от объектов сверху, а пешеходов – от любого случайного мусора на мостах».
Еще одно возмущение возникло после того, как многолетние деревья, растущие вдоль Стрип и озера Белладжио, были вырублены, чтобы освободить место для зрительских трибун, увенчанных роскошными смотровыми площадками. Некоторые жители жаловались, что деревья приносят столь необходимое облегчение от солнца пустыни.
«Люди, которые приходят сюда, сидят здесь, складывают все свои вещи и остаются в тени, когда солнце выходит на улицу», – сказал житель Майк Нимззик в интервью KTNV. «Они забирают это на одну гонку, но я не знаю, что будет там после гонки».
Билл Хорнбакл, генеральный директор MGM Resorts, в прошлом месяце заверил жителей, что новые деревья заменят те, которые были удалены.
«У нас есть дополнительные деревья, которые будут посажены в горшки, и мы собираемся их вернуть. Я обещаю вам, я обещаю всем», – сказал он. «Меня так достали этим в социальных сетях. Мы вернем деревья».
Формула‑1 хочет сделать гонку в Вегасе ежегодной
Перекрытие улиц Вегаса для трассы Гран-при и строительство сопутствующей инфраструктуры обойдется примерно в 80 миллионов долларов. Но кто именно оплачивает эти расходы – Формула‑1 или округ Кларк и его жители, – выяснить оказалось сложнее. Гран-при Лас-Вегаса просит у округа 40 миллионов долларов, чтобы взять на себя расходы.
Были предприняты усилия по привлечению общественности: округ организовал бесплатные вечеринки для зрителей субботней гонки.
Формула‑1 также предложила жителям Вегаса приобрести билеты на гонку со скидкой во время однодневной распродажи в прошлом месяце. Но некоторые жители были разочарованы, узнав, что билеты со скидкой (200 долларов за штуку плюс сборы) были только на тренировочный заезд в четверг, а не на главное событие в субботу.
Велотта, репортер Review-Journal, говорит, что у многих жителей Вегаса сложилось впечатление, что Гран-при проводится в основном для обогащения городских казино и курортов. Например, в Bellagio уже распродан трехдневный роскошный пакет «Формулы‑1», включающий VIP-билеты, еду и вино от знаменитых шеф-поваров и доступ к частным смотровым площадкам с видом на гонку. Его стоимость составляла 12 000 долларов на человека.
«Это раздражает многих местных жителей, которые говорят: «Ладно, курорты богатеют, но что происходит с нами?»», – сказал он.
Майкл Галлони живет в Лас-Вегасе с 1978 года и рассказал KTNV: «Мы те, кому приходится здесь жить и передвигаться по городу. Я думаю, что гонка должна быть для нас бесплатной».
Цены на билеты и стоимость проживания в отелях Вегаса упали в последние недели после того, как гонщик Макс Ферстаппен выигра л титул чемпиона Формулы‑1 в этом году в прошлом месяце в Катаре, лишив Гран-при Вегаса некоторого драматизма для завзятых поклонников гонок.
Да и сам Ферстаппен был не в восторге от шикарного мероприятия Формулы‑1 в Вегасе.
«Я думаю, что это на 99% шоу и на 1% спорт», – сказал он журналистам в среду, сообщает Reuters. «Это не совсем моя вещь. Кому-то нравится шоу, а мне оно совсем не нравится».
Но, несмотря на заминки, Гран-при Лас-Вегаса может стать ежегодным. Контракт между «Формулой‑1» и властями Лас-Вегаса рассчитан на три гонки «Формулы‑1» в течение трех лет, хотя, по слухам, обе стороны ожидают, что он будет продлен и после 2025 года.
«Мы собираемся извлечь уроки из первого года», – сказал в начале месяца Стив Хилл, президент и исполнительный директор Управления по делам конвенций и посетителей Лас-Вегаса. «С точки зрения логистики, финансов, мы собираемся учиться. Мы все знали, что первая гонка будет самой сложной».
«Мы понимаем, насколько разрушительным был первый год для общества, для его работников и посетителей», – добавил Хилл. «Эта неделя изменила Лас-Вегас, и так будет еще долгие годы».
Читайте также:
- Школьные занятия в Бремерхафене прекращены из-за сильной непогоды
- СДПГ и IG Metall в Баварии хотят ослабить долговой тормоз
- Борьба за перекройку границ по всему Югу снова ставит будущее Закона об избирательных правах в центр внимания
Источник: edition.cnn.com
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
