В 2023 году скандинавские работники взяли верх над Элоном Маском. Вот что может произойти дальше
В 2023 году скандинавские работники взяли верх над Элоном Маском. Вот что может произойти дальше
Ставки высоки и для автопроизводителя, и для его генерального директора Элона Маска, самого богатого человека в мире.
Уступка давлению профсоюзов в Швеции может подтолкнуть работников Tesla(TSLA) в Германии – где находится единственный европейский завод компании, – которые также хотят заключить коллективный договор о зарплате и других условиях работы. Это также может подстегнуть усилия американских работников Tesla по объединению в профсоюзы.
Для профсоюзов Северной Европы – региона, включающего Швецию, Норвегию, Данию, Финляндию и Исландию, – борьба с Tesla и Маском, ярым критиком профсоюзов, имеет экзистенциальное значение.
«Если крупной международной компании позволено (навязывать себя) на шведском рынке труда и не подписывать коллективный договор, что тогда говорить о том, что другие компании в будущем примут эту (существующую) модель?» Йеспер Петерссон, представитель IF Metall, которая представляет механиков Tesla, рассказал CNN.
Уже более века профсоюзы стран Северной Европы помогают устанавливать условия найма своих членов, ведя переговоры с работодателями и подписывая коллективные договоры.
Согласно последним данным парижской Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), в среднем 83 % всех работников в пяти странах охвачены такими переговорами.
Правительства скандинавских стран предпочитают коллективные переговоры законодательному установлению минимальной заработной платы, которое существует в большинстве других европейских стран.
Однако дочерняя компания Tesla в Швеции отказалась подписывать коллективный договор с IF Metall. В ответ на это некоторые из 120 механиков, нанятых Tesla для обслуживания своих автомобилей в стране, объявили забастовку в конце октября и до сих пор не вернулись на работу. Профсоюз отказался сообщить, сколько механиков еще бастуют.
По словам Микаэля Ханссона, доцента Уппсальского университета, специализирующегося на трудовом праве, роль коллективных договоров на рынке труда Швеции «фундаментальна и глубока».
Поэтому последовала волна «забастовок сочувствия». Шведские докеры заблокировали доставку автомобилей Tesla в порты страны, электрики отказались обслуживать зарядные станции, а почтовые работники даже перестали доставлять номерные знаки. «Это безумие», – так отреагировал Маск на последнее событие.
К началу декабря профсоюзы, представляющие интересы докеров в Дании, Норвегии и Финляндии, объявили о планах заблокировать все поставки автомобилей Tesla в Швецию из своих портов.
IF Metall выплачивает бастующим механикам до 130% от их обычной зарплаты, включая отчисления в пенсионный и отпускной фонды, заявил Петерссон из профсоюза.
«Мы готовы продолжать забастовку столько, сколько потребуется».
Инвесторы поддерживают рабочих
Шведские работники уже боролись – и выиграли – эту битву. Компания Toys R Us пыталась противостоять коллективным переговорам, когда пришла в страну в 1995 году, но сдалась после трех месяцев забастовок, в том числе забастовок сочувствия.
На этот раз в борьбу вступили скандинавские инвесторы. Группа из 16 институциональных инвесторов, включая пенсионные фонды и управляющие активами, призвала Tesla в письме, отправленном ранее в этом месяце и попавшем в распоряжение CNN, уважать традиции коллективных переговоров в регионе и выразила «глубокую озабоченность» отношением компании к профсоюзам.
PensionDanmark, датский фонд, который подписал письмо, проголосовал ногами. Ранее в этом месяце он объявил о продаже своей доли в автопроизводителе стоимостью 70 миллионов долларов, ссылаясь на то, что Tesla «очень категорично отрицает» коллективные договоры.
Лаура Карлсон, профессор права Стокгольмского университета, не может припомнить другого случая отказа от акций, направленного на поддержание трудовых традиций северного региона. И она считает, что Tesla вряд ли одержит верх в своей попытке обойти их.
«Коллективные договоры – основа трудового законодательства Швеции», – сказала она CNN.
Ханссон из Уппсальского университета согласен с ней.
«Мне трудно представить, что профсоюзы проиграют. Они вложили слишком много средств. Они действительно не могут проиграть эту битву», – сказал он.
Компания Tesla сообщила CNN в своем заявлении, что ее сотрудники «получают справедливое вознаграждение и условия труда». «Именно поэтому Tesla, как и многие другие компании, решила не заключать коллективный договор», – добавили в компании, отказавшись отвечать на конкретные вопросы.
Следующая остановка – Германия?
Ставки для Tesla в Швеции относительно невелики.
По данным Маттиаса Шмидта, независимого аналитика автомобильного рынка, на эту страну пришлось чуть более 6% продаж Tesla в Европе за первые 10 месяцев этого года.
Более серьезный риск для прибыли компании лежит дальше на юге, в Германии – стране, на которую, по данным Шмидта, пришлось почти 20% ее европейских продаж за тот же период, и где у автопроизводителя есть завод, способный выпускать 375 000 автомобилей в год для клиентов по всему континенту.
По словам Шмидта, немецкое законодательство не позволяет рабочим проводить забастовки в знак солидарности с теми, кто работает в других странах, но акции сочувствия в Скандинавии «могут послужить катализатором» для вступления немецких работников Tesla в местные профсоюзы.
По словам Маркуса Зиверса, представителя IG Metall, крупнейшего профсоюза Германии, уже более года рабочие берлинского завода жалуются на изнурительный рабочий график, нехватку персонала и жесткие производственные задачи.
Он отказался сообщить, сколько из 11 000 работников завода вступили в его профсоюз, но отметил, что его ряды быстро пополняются и что в этом году в него вступило «очень много».
«Мы еще не достигли того уровня, когда можем организовать забастовку», – сказал он CNN. «Мы все еще наращиваем силу (численность)».
Что требуют некоторые члены IG Metall? Коллективный договор, по словам представителей профсоюза.
«Немецкие профсоюзы ждут, когда Tesla уступит», – говорит Ханссон из Уппсальского университета. «И тогда у них появится весомый аргумент: Если вы можете сделать исключение в Швеции, то (вы можете сделать) исключение и в Германии».
Дорога впереди
Для Tesla и Маска переговоры с профсоюзами означают потерю лица.
Крупнейший в мире производитель электромобилей подавил несколько попыток своих сотрудников в США объединиться в профсоюз. Национальный совет по трудовым отношениям страны обвинил Tesla в допросах, дисциплинарных взысканиях и дискриминации замешанных в этом работников.
Сам Маск не скрывает своего презрения к профсоюзам. Федеральное агентство потребовало от него удалить твит 2018 года, в котором он намекнул, что сотрудники Tesla потеряют свои опционы на акции, если создадут профсоюз.
Совсем недавно он сказал New York Times: «Я не согласен с идеей профсоюзов», добавив, что, по его мнению, они «естественным образом пытаются создать негатив в компании».
Но защита организованного труда в Соединенных Штатах гораздо слабее, чем в Европе.
Карлсон из Стокгольмского университета считает, что реалистичной альтернативой заключению коллективного договора в Швеции было бы привлечение компанией Tesla подрядчика, который бы подписал такое соглашение. Это позволило бы Маску держать профсоюз на расстоянии вытянутой руки.
Компания Amazon(AMZN) сделала нечто подобное, выйдя на шведский рынок в 2020 году, заключив контракт с немецко-швейцарской логистической фирмой, уже подписавшей коллективный договор со Шведским профсоюзом транспортных рабочих, на эксплуатацию своих складов в стране.
На данный момент Tesla уже закрепилась на рынке. Ранее в этом месяце она разместила объявление о поиске сотрудника по юридическим и правительственным вопросам в странах Северной Европы – в частности, человека, «имеющего большой опыт работы по внесению изменений в законодательство» в этом регионе.
Согласно объявлению, опубликованному на LinkedIn, успешный кандидат будет помогать обеспечивать «политические, нормативные и налоговые рамки» в странах Северной Европы, «поддерживающие миссию Tesla».
По мнению Карлсона, новая роль свидетельствует о незнании шведского контекста.
«Это свидетельствует о полном непонимании того, что представляет собой система (коллективных переговоров), и того, насколько основополагающей она является в шведском обществе – не только в правовой системе», – сказала она.
Читайте также:
- Ситуация в Виндехаузене продолжает нормализовываться после наводнения
- Велосипедист совершил наезд на полицейскую стоянку
- Десятилетия мошенничества: японский автопроизводитель полностью останавливает производство
Источник: edition.cnn.com
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
