Торговая ассоциация критикует планируемый местный транспортный налог
Правительство штата – Торговая ассоциация критикует планируемый местный транспортный налог
Торговая ассоциация Баден-Вюртемберга (HBW) подвергла критике планируемый правительством «зелено-черной» земли местный транспортный сбор. По словам управляющего директора HBW Сабины Хагманн (Sabine Hagmann) в интервью немецкому агентству печати в Штутгарте, этот сбор, особенно в виде платы за проезд по центру города, станет серьезной угрозой для розничной торговли в земле. Такой сбор может оттолкнуть людей от покупок в центре города. Автомобиль по-прежнему очень важен для розничных покупателей.
С точки зрения ассоциации, возможное введение сбора приведет к тому, что ритейлеры окажутся в невыгодном положении с точки зрения конкуренции. Хагманн опасается, что потенциальные покупатели смогут все чаще совершать покупки через Интернет или за пределами центра города. Розничная торговля окажется под угрозой, особенно в приграничных районах: «Должно быть ясно, что в таком случае люди предпочтут делать покупки или питаться в Ной-Ульме, а не в Ульме, например».
Кроме того, желаемый переход с автомобиля на общественный транспорт во многих местах в обозримом будущем окажется неосуществимым из-за недостатка услуг. «Этот план равносилен операции на открытом сердце для сектора розничной торговли и наших городских центров», – говорит Хагманн.
Законопроект предусматривает несколько вариантов
Согласно декабрьскому проекту государственного закона о мобильности, городам и муниципалитетам юго-запада в будущем будет предоставлена возможность финансировать расширение местного общественного транспорта за счет местного транспортного сбора. Проект предусматривает, что местные власти с населением 20 000 человек и более смогут ввести для этой цели так называемый проездной билет на мобильность.
Помимо платы за проезд, которая не может взиматься на автомагистралях и главных дорогах, министр транспорта Винфрид Херманн (Зеленые) хочет предложить местным властям три других варианта: либо всех жителей попросить платить, либо всех владельцев автомобилей. Еще одним вариантом может стать сбор с работодателей, которые должны будут платить определенную сумму с каждого человека, если у них десять или более сотрудников. Местные власти должны иметь возможность самостоятельно определять размер сбора.
Согласно законопроекту, в обмен на сбор граждане должны будут получать кредит на пользование местным общественным транспортом. Затем они могли бы использовать его для покупки абонементов. Кроме того, граждане должны будут платить только в том случае, если «существует адекватный общественный транспорт, которым они могут воспользоваться».
Пока неизвестно, когда парламент штата примет этот закон.
В других вариантах ассоциация также видит риск для торговли в штате. Хагманн опасается, что дополнительное бремя приведет к дальнейшему росту сдерживания потребителей и бюрократическому бремени для местных властей: «Планы (…) совершенно непродуманны, вредны для экономики и поэтому должны быть категорически отвергнуты. Необходимо срочно нажать на экстренный тормоз».
Проект был в последний раз согласован между департаментами правительства земли, состоящего из «зеленых» и ХДС. Когда он будет окончательно рассмотрен и вынесен на голосование в парламенте штата, пока неясно. По собственным данным, торговая ассоциация представляет интересы более 40 000 компаний. Около 500 000 человек заняты в этом секторе на юго-западе.
Читайте также:
- Беспилотники над тюрьмами Баварии: пока ни одного сбитого
- Tschentscher: Гамбург подготовился к чрезвычайной ситуации с помощью Elbtower
- Смерть звезды «Паразита» – последняя в череде внезапных потерь южнокорейских знаменитостей
Источник: www.stern.de
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
