С Мохаммедом и Маркусом Зёдером: Полеты во время войны
За историей – С Мохаммедом и Маркусом Зёдером: Полеты во время войны
Making-of – так называется наш новый формат. Мы хотим дать вам возможность заглянуть за кулисы, рассказать о нашей повседневной журналистской работе и наших исследованиях. Мы начинаем с короткой серии, в которой мы оглядываемся назад на наши моменты в 2023 году.
Для жителей Нью-Йорка домашний аэропорт – имени Джона Кеннеди, JFK. Мои ворота в мир называются Франц Йозеф Штраус, который, к сожалению, на языке международных аэропортов сокращается не до FJS, а до MUC – Мюнхен. Отсюда начинаются мои поездки за границу за кормом- в Хельсинки, Эр-Рияд или Пальму-де-Майорку. И мне казалось, что я знаю наизусть все выходы на посадку. Пока на днях я не прилетел в Тель-Авив.
Терминал 1: табло вылета направляет меня в зону F – зону, которая до этого момента была мне совершенно неизвестна. Здесь запрещено останавливать такси, перед зданием установлен контроль доступа, а в холле федеральные полицейские с автоматами наготове патрулируют приподнятую зону циркуляции. Тюрьма или ворота? На онлайн-портале «Vielfliegertreff» эта часть аэропорта называется просто «Departure F».
Именно здесь проходит регистрация на все регулярные рейсы в Мюнхен, отвечающие требованиям безопасности, что в Германии, к сожалению, означает: все вылеты в Израиль, даже в мирное время. После массового убийства, устроенного ХАМАСом 7 октября, израильская авиакомпания El Al стала последним вариантом пересадки из Германии в Тель-Авив. Вскоре после теракта авиакомпания Lufthansa отменила свои рейсы до конца года. Из более чем 100 авиакомпаний, которые когда-то летали в Израиль, осталось две горстки, в том числе провайдеры, которых я стараюсь избегать, потому что они звучат в ежедневных новостях примерно так же, как новости о катастрофах.
Моя багажная лента желтая, а у большинства израильтян зеленая – не очень хороший знак.
El Al кажется мне более надежным поставщиком услуг. Самолеты оснащены системами противоракетной обороны с сенсорным управлением. И они также серьезно относятся к безопасности в зоне вылета F. По сравнению с допросом сотрудника El Al, допрос иммиграционной службы в аэропортах США кажется незначительной светской беседой.
Вещи, которые я хочу знать перед полетом в Тель-Авив: Кто оплатил перелет? ( Почему ваша организация послала именно вас? (Мой босс может ответить на этот вопрос лучше.) У вас есть девушка? (Нет.)
Джентльмен с подозрением листает мой паспорт. Я объясняю, что был в отпуске на Бали и делал репортаж о землетрясении в Турции. Охранник рейса LY354 кажется убежденным, но затем завязывает желтую ленту вокруг моих чемоданов. Израильтянам, сидящим рядом со мной, достается зеленая. Я не воспринимаю это как хороший знак.
И действительно: после того как федеральная полиция без претензий проверила мой багаж, El Al ведет меня в пустую комнату. Ручная кладь тщательно перепроверяется, журнал «Шпигель» сминается, пачка пастилок осматривается, но все это не вызывает никаких подозрений, потому что меня пропускают на борт: Мне разрешено подняться на борт и лететь.
Меня еще проверяют в терминале, а Маркус Сёдер уже отправляет селфи из самолета.
По дороге в аэропорт я обнаруживаю баварца, который ловко избежал хаоса досмотра. Маркус Зёдер, глубоко погрузившись в кресло бизнес-класса, уперся подбородком в грудь и смотрит в свой мобильный телефон. Пока я все еще торчал в зале F, он уже выложил в Instagram селфи из салона. Вам придется стать премьер-министром. Однако по времени полета мы с Седером одинаковы. Три с четвертью часа от Мюнхена до Тель-Авива.
Моя первая поездка туда в октябре уже была крестом: Израиль еще не начал наземное наступление в Газе, я летел через Салоники, потому что все стыковочные рейсы были полностью забронированы, предположительно резервистами и журналистами. Перед посадкой мы сделали дополнительные круги над Средиземным морем, потому что на земле раздался сигнал ракетной тревоги, а где-то на асфальте аэропорта Тель-Авива эвакуировали канцлера Олафа Шольца.
Более интересный партнер по диалогу во время полета сидит дальше всех
На этот раз вопросы репортеров касались только Зедера. И речь идет именно о Зёдере. Где-то над центром Турции он пытается пробраться в первые ряды эконом-класса, чтобы пообщаться с прессой, сопровождающей его в ходе государственного визита. Я сижу в 40‑м ряду и лечу в Израиль не из-за Сёдера. Я хочу отправиться на север страны, к границе с Ливаном, где ежедневно идут бои между израильскими военными и террористической группировкой «Хезболла». Я хочу поговорить с разными израильтянами о том , как этот год изменил их и какие надежды они возлагают на 2024 год.
Например, Мохаммед, сидящий по диагонали передо мной, израильтянин арабского происхождения, проживший в Германии 20 лет и работающий дантистом в Ульме, сейчас едет на родину, чтобы представить семье своего новорожденного сына. По его словам, он предпочел бы лететь с Ryanair или Lufthansa. У него был плохой опыт с El Al – как мужчина с темными глазами и полной черной бородой, как Мохаммед. Категория: желтая лента.
Мы мягко приземляемся в Тель-Авиве. Никакой тревоги. К сожалению, чемодана тоже нет. Из-за всех проверок мой багаж не попал в брюхо «Боинга». Я снова встречаю Мохаммеда у стойки бюро находок. Мой чемодан, полностью разграбленный, привезут в отель только через два дня.
Читайте также:
- Встречайте Новый год по всему миру
- Шольц прибывает в зону затопления
- Ультраправый министр хочет поселить израильтян в секторе Газа
Источник: www.stern.de
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
