Расширение запечатано: линия электропередач появится к 2027 году
Рейнская железная дорога – Расширение запечатано: линия электропередач появится к 2027 году
Железная дорога Hochrheinbahn между Базелем и Эрзингеном в Бадене будет электрифицирована к концу 2027 года. Это положит конец эре экологически вредных дизельных поездов. Затраты на расширение 75-километрового маршрута оцениваются в 434 миллиона евро, о чем Deutsche Bahn (DB) объявила в понедельник в Лауфенбурге в районе Вальдсхут.
По словам Ингрид Фелипе, члена правления DB Netz, ответственного за инфраструктуру, на железнодорожных станциях также ведутся работы, чтобы сделать сообщение более привлекательным. Планируется построить еще несколько линий между южным Баденом, Боденским озером и северной и восточной Швейцарией.
Фелипе и партнеры по проекту из Германии и соседней Швейцарии подписали договор о расширении. «Сегодня исторический день», – сказал министр транспорта земли Винфрид Херманн (Зеленые). «Мы готовы. Мы можем это сделать».
Херманн рассказал о необычном проекте и сообщил о камнях преткновения на этом пути. «Лично мне всегда было стыдно за такую железную дорогу». Зеленый политик раскритиковал тот факт, что в 21 веке условия там такие же, как в 19 веке.
По словам представителей железной дороги, строительные работы начнутся в 2025 году. «Строительная площадка – это значит перебои в работе», – сказал член правления Фелипе. Во время работ пользователи должны быть готовы к закрытию участков и связанной с этим замене рельсов.
По данным DB, два километра обновленной линии проходят по территории Швейцарии. Швейцария внесет около 50 миллионов евро в финансирование проекта, сообщил Херманн.
«Мы с нетерпением ждем эффективной и надежной железной дороги на Высоком Рейне, которая обеспечит прямое и быстрое сообщение между Базелем, Шаффхаузеном, Констанцем и восточной Швейцарией с экспрессом Hochrhein-Bodensee-Express, – сказал Петер Фюглисталер, директор Федерального ведомства транспорта Швейцарии. Это позволит сблизить регионы, расположенные слева и справа от Рейна».
По словам Херманна, львиную долю расходов (около трех четвертей) возьмет на себя федеральное правительство. В проекте также участвуют федеральные земли и муниципалитеты. Глава ведомства отметил, что Deutsche Bahn сосредоточит свои инвестиции и реконструкцию прежде всего на «высокопроизводительных коридорах». «Остальные части сети отходят на второй план», – критикует он.
По данным Министерства транспорта, около 71 процента железнодорожных линий на юго-западе уже электрифицированы. Тем не менее, еще есть место для строительства новых линий. «Это также позволит сократить использование экологически вредных дизельных поездов», – считают в министерстве.
Дополнительная информация о проекте Министерства транспорта по электрификации железнодорожных линий Объявление Deutsche Bahn о подписании контракта
Читайте также:
- Что ждет немецкий рынок труда в 2024 году
- Фермеры протестуют в Берлине на сотнях тракторов
- Реформа гражданства в Германии сталкивается с задержками
Источник: www.stern.de
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
