Производители электромобилей берут на себя отмененную федеральную закупочную премию
Субсидии – Производители электромобилей берут на себя отмененную федеральную закупочную премию
Все больше автопроизводителей берут на себя внезапно отмененную государственную надбавку за покупку электронных автомобилей – по крайней мере, на ограниченный период. После заявлений, сделанных несколькими производителями в начале недели, во вторник их примеру последовали другие производители. Таким образом, каждый, кто покупает новый автомобиль с электроприводом в эти дни, все еще имеет шанс получить полную субсидию, в зависимости от производителя. В конкретном выражении это означает субсидию в размере до 6750 евро.
До конца года правительство Германии планировало предоставлять на новые автомобили надбавку на покупку в размере до 4500 евро. К ней должна была добавиться половина субсидии от производителя, то есть до 2250 евро. С 1 января 2024 года государственная премия должна была сократиться до 3000 евро, а затем прекратить свое действие в конце 2024 года. Теперь все это отменено после того, как федеральному правительству пришлось корректировать бюджетное планирование.
Особенно проблематично то, что бонус выплачивается только в том случае, если автомобиль зарегистрирован. Поэтому одного лишь договора купли-продажи недостаточно. Однако между заказом и поставкой часто проходит несколько недель или даже месяцев. И здесь некоторые производители идут навстречу своим клиентам.
Производители также выплачивают бонусы за несвоевременную доставку.
Так, например, поступает автопроизводитель Stellantis, который продает автомобили марок Peugeot, Opel, Fiat, Jeep и других. С одной стороны, он гарантирует полную премию в размере до 6750 евро до конца года для электромобилей, которые имели право на субсидии в соответствии с предыдущим руководством. С другой стороны, Stellantis намерена принять первоначально запланированную сниженную премию в размере до 4500 евро для электромобилей, которые уже заказаны и зарегистрированы владельцами до 29 февраля 2024 года. Корейский производитель Hyundai по-прежнему гарантирует своим покупателям электромобилей, подписавшим контракт до 17 декабря, полный экологический бонус с 2023 года.
Mercedes-Benz объявил, что за заказы, доставленные и зарегистрированные до конца этого года, он будет выплачивать долю правительства, а также долю производителя. При условии, что клиент больше не будет получать ее от государства. Кроме того, автопроизводитель из Штутгарта намерен субсидировать заказы, которые будут поставлены в следующем году, и новые заказы с 1 января и до дальнейшего уведомления с долей производителя, первоначально запланированной на 2024 год.
Крупнейший немецкий автопроизводитель Volkswagen также хочет пока сам выплачивать субсидии. Полная сумма субсидии будет выплачена за автомобили, зарегистрированные в этом году. За все отвечающие требованиям электронные автомобили серии ID, заказанные до 15 декабря и зарегистрированные до конца марта, VW будет платить по первоначально запланированной сниженной ставке до 4500 евро.
Другие производители присоединяются
Китайские производители последовали этому примеру во вторник. Производитель электронных автомобилей Nio также выплачивает государственную долю премии за покупку автомобилей, заказанных до конца года и поставленных до конца января. Его китайский конкурент MG объявил, что «сам выплатит такую же сумму экологического бонуса за все заказы, размещенные до 18 декабря, для которых своевременная регистрация была невозможна».
Американский автопроизводитель Tesla использует аналогичный подход. Начиная с 18 декабря, она возьмет на себя утраченную субсидию для заказов Model 3/Y, которые должны были быть доставлены до конца года.
Десятки тысяч электронных автомобилей, пострадавших от замораживания субсидий
Около 60 000 электронных автомобилей пострадали от внезапной отмены экологического бонуса, согласно данным экспресс-опроса, проведенного Немецкой ассоциацией автоторговли (ZDK). Экстраполяция показывает, что половина этих автомобилей была бы поставлена в этом году. На вторую половину также заключен контракт на покупку, но ее поставка планируется только в следующем году. Здесь необходима четкая и предсказуемая политика продвижения, считает президент ZDK Арне Йосвиг. «Доверие к понятной и рациональной политике немецкого правительства по продвижению электромобильности сильно подорвано».
Читайте также:
- Неограниченные забастовки немецких поездов
- Что ждет немецкий рынок труда в 2024 году
- Фермеры протестуют в Берлине на сотнях тракторов
Источник: www.stern.de
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
