Повышение платы за проезд грузовиков – климатическая составляющая и деньги для железных дорог
Повышение платы за проезд грузовиков – климатическая составляющая и деньги для железных дорог
С сегодняшнего дня плата за проезд большегрузных автомобилей по немецким автобанам и магистральным дорогам значительно повысится. Плата за проезд теперь включает в себя также надбавку за выброс вредного для климата углекислого газа (CO2).
Основой для конкретных дополнительных расходов в зависимости от уровня выбросов транспортного средства является надбавка в размере 200 евро за тонну CO2. Федеральное правительство ожидает, что новый компонент CO2 принесет миллиарды дополнительных доходов, которые впервые будут направлены на железные дороги. Индустрия грузоперевозок протестовала против этих сборов и предупреждала о росте потребительских цен.
Изменения также должны стимулировать
Плата за проезд грузовиков рассчитывается на основе пройденного расстояния и ставки сбора в центах за километр, которая ранее уже включала в себя расходы на инфраструктуру, шумовое загрязнение и загрязнение воздуха. Для новой надбавки за выбросы CO2 грузовые автомобили будут распределяться по классам выбросов, как объяснил федеральный оператор платных дорог Toll Collect. Основой для климатической дифференциации является директива ЕС. Изменения, принятые Бундестагом, также призваны стимулировать выход на дороги большего количества экологически чистых грузовиков. До конца 2025 года грузовики, не выбрасывающие вредных веществ в атмосферу, будут освобождены от платы за проезд. Однако представители транспортной отрасли жалуются, что электрических грузовиков почти нет, а пунктов зарядки не хватает.
За повышением платы последует продление срока действия закона, принятого светофорной коалицией в октябре: с 1 июля 2024 года плата будет взиматься с небольших фургонов массой более 3,5 тонны, а не 7,5 тонны, как раньше. По оценкам Министерства транспорта, платой будут облагаться 300 000 новых автомобилей. Однако поездки, совершаемые торговыми предприятиями, по-прежнему не будут облагаться пошлиной. На сегодняшний день около миллиона большегрузных автомобилей из Германии и других стран оснащены бортовыми компьютерами для взимания платы.
Ожидаются миллиардные доходы
В будущем федеральное правительство получит больше денег, которые можно будет зарезервировать для инвестиций в транспорт, независимо от неопределенности бюджетной ситуации. Ожидается, что доходы вырастут с чуть менее восьми миллиардов евро в этом году до более чем 15 миллиардов евро в следующем. В период с 2024 по 2027 год ожидается дополнительный доход в размере 30,5 миллиарда евро.
Использование этих доходов также будет реорганизовано: Половина доходов от платы за проезд по-прежнему будет направляться на улучшение федеральных магистральных дорог, а оставшаяся часть – на «мероприятия в области федеральных железных дорог», как указано в законопроекте.
Индустрия грузоперевозок уже выступила против резкого повышения тарифов, которые придется переложить на плечи клиентов. Этого ожидает и Федеральное министерство транспорта. Однако, согласно законопроекту, расходы на оплату проезда составляют лишь небольшую часть транспортных расходов и еще меньшую часть общих расходов на конечный продукт. Поэтому влияние на потребительские цены будет «незначительным».
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
