Но теперь – нет! Или нет?
Но теперь – нет! Или нет?
От правительства можно ожидать определенной степени ясности в отношении того, что оно намерено делать. В настоящее время светофорная коалиция не отвечает этому минимальному требованию. После предполагаемого соглашения по бюджетному кризису она теперь идет вперед, назад и в сторону. Кто должен идти в ногу со временем?
Когда Олаф Шольц, Кристиан Линднер и Роберт Хабек появились перед прессой в прошлую среду, они передали сообщение: Мы достигли соглашения, бюджет на 2024 год принят. Неделю спустя выяснилось, что это не так, и вместо этого всевозможные вещи снова оказались под вопросом.
Возьмем, к примеру, сельскохозяйственное дизельное топливо: в рамках соглашения между федеральным канцлером, министром финансов и министром экономики было решено, что фермеры в будущем должны платить больше за дизельное топливо для своих тракторов, комбайнов и другой сельскохозяйственной техники. Но потом выяснилось, что министр сельского хозяйства Джем Оздемир ничего об этом не знал. Критика прозвучала и со стороны парламентской группы СвДП. А фермеры сели за руль и поехали на своих тракторах в сторону Берлина. У Бранденбургских ворот они протестовали против запланированного повышения налогов. А Линднер? Он сразу же был готов к разговору.
Что теперь?
Возьмем, к примеру, налог на парафин: до сих пор в Германии, как и в большинстве других стран мира, не было налога на парафин. Но это должно измениться, по крайней мере, так было заявлено на прошлой неделе. В будущем налог будет взиматься с авиационного топлива для внутренних рейсов – это также было частью соглашения. Однако после этого возникли вопросы без ответов: например, как быть с фидерными рейсами. Если самолет летит из регионального аэропорта Германии во Франкфурт-на-Майне, будет ли он облагаться налогом? А что будет, если самолет прилетит в аэропорт из регионального аэропорта Бельгии? Не придется ли ему доплачивать? Возникла угроза неравного обращения.
Теперь сюрприз: налог на парафин не вводится. Вместо этого планируется повысить налог на билеты на пассажирские рейсы. Это должно принести столько же средств, сколько принес бы налог на парафин: 580 миллионов евро.
Разве лидер СвДП Линднер не говорил, что при нем не будет повышения налогов? Разве сейчас это не повышение налогов? Министр финансов уже прокомментировал этот вопрос: Суть в том, что люди почувствуют облегчение. Это главное. С этим можно поспорить, но Линднер всегда говорил: с СвДП никаких повышений налогов! А не: Повышение налогов только при условии, что бремя будет снижено в большей степени в других местах!
Если правительство хочет вернуть доверие, было бы полезно, чтобы люди понимали, что оно делает. Когда на прошлой неделе Шольц, Хабек и Линднер объявили о предполагаемом соглашении, можно было заподозрить неладное. В конце концов, они назвали несколько пунктов, которые должны были быть сокращены или увеличены. Однако до сих пор нет ни одного черно-белого списка, по которому можно было бы отследить законопроект.
Мы можем ожидать ясности от федерального правительства, кстати, также в его собственных интересах. С другой стороны, то, что мы наблюдаем сейчас, – это большая неразбериха.
Читайте также:
- Неограниченные забастовки немецких поездов
- Что ждет немецкий рынок труда в 2024 году
- Фермеры протестуют в Берлине на сотнях тракторов
Источник: www.ntv.de
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
