Местный транспорт: министр хочет удвоить количество пассажиров
Железная дорога – Местный транспорт: министр хочет удвоить количество пассажиров
Министр транспорта Сусанна Каравански (Левая партия) хочет, чтобы цены на местный общественный транспорт в Тюрингии были привлекательными, а количество пассажиров удвоилось к 2030 году, заявила она во вторник в Эрфурте на презентации концепции развития местного железнодорожного транспорта. Речь идет о «защите климата с социальной ответственностью». В настоящее время многие люди жалуются, что их дома недостаточно доступны для автобусного и железнодорожного транспорта.
Генеральный план развития железнодорожной инфраструктуры» должен стать основой для улучшений. Однако, по словам Караванского, в ближайшие годы на эти цели необходимо будет выделить больше средств в государственном бюджете. Критика поступила от партнеров по коалиции – СДПГ и «зеленых».
Слишком поздно – критика со стороны СДПГ и «зеленых
«То, что Тюрингии необходим такой обзор потребностей в модернизации железнодорожной инфраструктуры, было указано в коалиционном соглашении еще девять лет назад. То, что первые результаты появились только сейчас, нецелесообразно», – пояснил Лутц Либшер, заместитель лидера парламентской группы СДПГ. Депутат от «зеленых» Лаура Валь заявила, что генеральный план «продолжает оборонительную транспортную политику министра».
По словам Караванского, цели тюрингской концепции заключаются в дальнейшей электрификации и расширении железнодорожной сети, удлинении платформ, модернизации и переоборудовании станций, чтобы сделать их безбарьерными. Экспертный отчет также изучает возможность возобновления работы восьми железнодорожных линий, которые больше не используются.
1600 километров железнодорожной сети
По данным Министерства транспорта, Тюрингия располагает густой железнодорожной сетью с 1600 километрами путей, однако уровень электрификации в ней ниже среднего по сравнению с остальными регионами Германии, что препятствует декарбонизации железнодорожного транспорта.
Генеральный план должен помочь сократить выбросы парниковых газов на 95 процентов к 2050 году, как того требует закон Тюрингии. На транспорт приходится четверть всех выбросов CO2.
Еще одна цель – сделать транспортную организацию более цифровой. Одним из аспектов транспортного поворота является также расширение железнодорожных грузоперевозок. В генеральном плане должны быть разработаны проекты по переводу грузовых перевозок на железную дорогу, которые могут быть поддержаны государством. В качестве платформы в следующем году должна быть создана «Сеть мобильности Тюрингии».
По словам министра, предпосылкой для подготовки технико-экономических обоснований является доклад о реактивации заброшенных железнодорожных линий, который был подготовлен по заказу министерства компанией VerkehrsConsult Ingenieurgesellschaft mbH. Их планируется провести в 2025 году, если будет обеспечено финансирование.
Ревитализация старых маршрутов?
Были рассмотрены Киффхаузербан (Бретлебен – Бад-Франкенхаузен), Унструтбан (Ванген – Артерн), Пфефферминцбан (Штраусфурт – Гросгеринген), Хёллентальбан (Бланкенштайн – Марксгрюн), Веррабан (закрытие разрыва между Кобургом и южной Тюрингией), Реннштайгбан (Ильменау – Темар), Ораталбан (Гота – Графенрода) и Макс и Морицбан (Пробстцелла – Эрншталь-ам-Реннштайг).
Исследование было сосредоточено на потенциале, затратах и транспортных преимуществах этих заброшенных линий. Также оценивалось влияние на региональное развитие, климат, охрану окружающей среды и грузовые перевозки. Необходимо было обеспечить финансирование возрождения линий, а также их долгосрочную эксплуатацию. Реактивация «любой ценой» отвергается. Однако, по словам Караванского, приоритет должен быть отдан поддержанию, модернизации и расширению существующей железнодорожной сети.
Министр отметил, что федеральное правительство отвечает за местную и дальнюю железнодорожную инфраструктуру. Оно должно гарантировать их содержание и расширение. Государство заказывает и оплачивает услуги местного железнодорожного транспорта.
Экспертиза
Читайте также:
- Неограниченные забастовки немецких поездов
- Что ждет немецкий рынок труда в 2024 году
- Фермеры протестуют в Берлине на сотнях тракторов
Источник: www.stern.de
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
