Впервые за многие годы Lufthansa заказала у американского производителя Boeing ближне- и среднемагистральные самолеты. В дополнение к 40 самолетам 737–8 Max, находящимся в твердом заказе, концерн получил опцион еще на 60 американских самолетов, о чем компания объявила во вторник. Lufthansa является крупным заказчиком 737, самого массового самолета в мире, с 1968 года. Однако в 2016 году она вывела из эксплуатации последний самолет и перешла на более короткие маршруты, используя чистый парк Airbus. По данным Boeing, Lufthansa в последний раз получила новый 737‑й в 1995 году, а самолеты обоих производителей всегда использовались на дальнемагистральных маршрутах.

Пассажирские самолеты авиакомпании Lufthansa стоят на стоянке в аэропорту.:Пассажирские самолеты авиакомпании "Люфтганза" в аэропорту. Фото

Воздушный транспорт – Lufthansa снова заказывает небольшие самолеты Boeing

Впервые за долгие годы Lufthansa заказала у американского производителя Boeing ближне- и среднемагистральные самолеты. В дополнение к 40 самолетам 737–8 Max, находящимся в твердом заказе, концерн получил опцион еще на 60 американских самолетов, о чем компания объявила во вторник. Lufthansa является основным заказчиком 737, самого массового самолета в мире, с 1968 года. Однако в 2016 году она вывела из эксплуатации последний самолет и перешла на более короткие маршруты, используя чистый парк Airbus. По данным Boeing, Lufthansa в последний раз получила новый 737‑й в 1995 году, и самолеты обоих производителей всегда использовались на дальнемагистральных маршрутах.

Lufthansa заказала у долгосрочного поставщика Airbus 40 самолетов меньшего типа A220 на 148 мест, которые с 2026 года будут использоваться в основном новой компанией City Airlines в Мюнхене и Франкфурте. Lufthansa получила еще 20 опционов на A220 и 40 опционов на стандартный самолет A320. Согласно заявлению, совокупная цена всех самолетов, находящихся в твердом заказе, составляет около девяти миллиардов долларов, при этом для крупных заказов предусмотрены значительные скидки.

Главный директор по флоту Детлеф Кайзер обосновал поворот в развитии Boeing, который запланирован на 2027 год, большей гибкостью в заказах самолетов. В пресс-релизе Boeing генеральный директор концерна Карстен Шпор говорит о правильном стратегическом решении. Модель 737 Max имела сложный старт с двумя серьезными авариями в 2018 и 2019 годах. Недостатки безопасности были устранены после остановки производства. Планируется, что самолеты будут эксплуатироваться другими компаниями группы, не входящими в бренды Lufthansa и Swiss.

Пресс-релиз Lufthansa Пресс-релиз Boeing Пресс-релиз Airbus Пресс-релиз

Читайте также:

Источник: www.stern.de

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте по 1 сообщению с главными новостями за день
20 декабря 2023 в 00:26
Теги: , , , , , ,
Заглавное фото: aussiedlerbote.de
Источник: stern

Читайте также:

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии