Дрезденская промышленно-торговая палата (IHK) раскритиковала запланированное правительством Германии повышение налога на воздушное движение и опасается негативных последствий для аэропорта Дрездена. «Авиакомпании уже сейчас ведут расчеты с помощью острого пера и постоянно оптимизируют свои расходы. Если цены для пассажиров вырастут, больше всего пострадают небольшие международные аэропорты, такие как Дрезден», – пояснил Томас Отт, заместитель управляющего директора палаты, отвечающий за транспорт. Аэропорт уже борется со снижением числа пассажиров после коронавируса.

Самолет приближается к международному аэропорту Дрездена, совершая рейс из Мюнхена.:Самолет приближается к международному аэропорту Дрездена, совершающий рейс из Мюнхена. Фото

Воздушный транспорт – IHK Dresden опасается за аэропорт из-за налога на билеты

Дрезденская промышленно-торговая палата (IHK) раскритиковала запланированное правительством Германии повышение налога на воздушное движение и опасается негативных последствий для аэропорта Дрездена. «Авиакомпании уже сейчас ведут расчеты с помощью острого пера и постоянно оптимизируют свои расходы. Если цены для пассажиров вырастут, больше всего пострадают небольшие международные аэропорты, такие как Дрезден», – пояснил Томас Отт, заместитель управляющего директора палаты, отвечающий за транспорт. Аэропорт уже борется со снижением числа пассажиров после коронавируса.

По словам Отта, ситуацию усугубляет тот факт, что Федеральное министерство внутренних дел не хочет сохранять действующий предельный уровень цен на сборы за авиационную безопасность. «Увеличение сборов для отдельных пассажиров на 10–15 евро поначалу может показаться незначительным. Однако для самолета с 200 пассажирами это приведет к дополнительным расходам авиакомпании в размере до 3 000 евро за рейс, которые ей придется либо нести самой, либо перекладывать на пассажиров». Поскольку частные путешественники особенно болезненно реагируют на повышение цен, можно ожидать, что они будут пересаживаться в аэропорту Праги или на другие виды транспорта.

Если загрузка рейсов снизится хоть немного, авиакомпании быстро отменят стыковки, утверждают в палате. Дрезден уже потерял важные регулярные рейсы. Если будет отменено еще больше, то чартерные рейсы в Дрезден станут экономически нецелесообразными. «Дрездену, с его уникальной микроэлектронной промышленностью и исследовательским ландшафтом, а также магнитом для миллионов туристов каждый год, необходимо высокоэффективное воздушное сообщение, если он хочет сохранить свою привлекательность», – подчеркнул Отт.

В связи с бюджетным кризисом правительство Светофора хочет повысить так называемый налог на билеты на пассажирские рейсы. Это коснется всех пассажирских рейсов, вылетающих из немецких аэропортов. Налог на билеты, введенный черно-желтым правительством в 2011 году, принес государству в 2022 году почти 1,2 миллиарда евро дохода. В зависимости от конечного пункта назначения рейса с каждого билета взимается от 12,73 евро до 58,06 евро, которые поставщики услуг обычно перекладывают на пассажиров. Теперь правительство Германии хочет получить дополнительный доход от этого налога в размере, компенсирующем отмену национального налога на парафин.

Читайте также:

Источник: www.stern.de

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте по 1 сообщению с главными новостями за день

Читайте также:

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии