Ford разделяет подразделения по производству газовых и электрических автомобилей, но не выделяет их
Ford разделяет подразделения по производству газовых и электрических автомобилей, но не выделяет их
По словам главы Ford (F) Джима Фарли, новая корпоративная структура позволит инвесторам более четко увидеть ценность двух видов бизнеса, но она не даст им возможности покупать акции только EV-бизнеса. Фарли сказал, что он рассматривал возможность полного выделения бизнеса по производству электромобилей, но было слишком сложно полностью отделить его от остальной деятельности Ford (F). Кроме того, по его словам, нет необходимости продавать акции новой компании.
«У нас достаточно капитала», – сказал он. «Мы можем финансировать это сами».
Сам Фарли возглавит Ford Model e, подразделение, занимающееся электромобилями, технологиями и программным обеспечением. Кумар Галхотра, президент международного подразделения Ford, возглавит Ford Blue, подразделение по производству автомобилей внутреннего сгорания.
Model E – это игра на тему знаменитой модели T, автомобиля, который стал популяризатором автомобилей в Америке в начале 20 века. Когда-то Tesla хотела использовать название Model E для своего более доступного электромобиля – в названиях моделей компании было бы написано S‑E-X‑Y, если бы это удалось – но Ford представил юридическую проблему, благодаря длительному производству фургонов Ford серии E. В итоге Tesla назвала свой автомобиль Model 3.
Ford надеется создать две разные бизнес-культуры в рамках Blue и Model e. По словам Фарли, отчасти это делается в надежде на то, что специалисты по программному обеспечению и электромобилям будут привлечены к более предпринимательскому мышлению отдельного подразделения Model e. По словам руководителей Ford, стартапы добились успеха в сфере электромобилей благодаря привлечению людей, которые, возможно, никогда не видели себя в автомобильной промышленности.
«Нам нужны лучшие люди», – сказал Даг Филд, назначенный главным специалистом по электромобилям и цифровым системам в Model e. «Мне все равно, придут ли они на работу в тапочках, но мы должны иметь лучших людей».
Ford рассчитывает, что к 2030 году половина продаж компании будет приходиться на электромобили.
Эти два подразделения будут взаимодополнять друг друга. Например, Model e будет разрабатывать программное обеспечение, которое может быть использовано и в автомобилях Ford, работающих на газе. В то же время Ford Blue будет вести переговоры с поставщиками запчастей, чтобы закупать детали, которые также могут быть использованы в электромобилях, например, детали подвески или отделки салона. По словам Фарли, Ford Blue также будет работать над повышением качества «старых» продуктов Ford и снижением затрат. Например, стоимость гарантийного ремонта в настоящее время выше, чем у конкурентов, сказал он.
Model e будет работать с поставщиками деталей и материалов, необходимых для электромобилей, таких как компоненты для аккумуляторных батарей и электродвигателей. По словам руководителей, подразделение будет работать глубже в цепочке поставок, сотрудничая с поставщиками для поиска лучших компонентов и снижения затрат. Model e также будет работать над программным обеспечением для покупки и приобретения автомобилей.
Ford ожидает, что к 2030 году половина продаж автомобилей будет приходиться на электромобили.
Новые подразделения начнут представлять отдельные финансовые результаты, начиная с первого квартала 2023 года. Подразделение коммерческих автомобилей Ford, Ford Pro, также начнет представлять отдельные финансовые результаты в это время.
Читайте также:
- Строительство в «столице небоскребов» Китая не показывает признаков замедления
- Впечатления от ресторана Mirazur: Каково это – поесть в лучшем ресторане мира
- Болгария и Румыния присоединяются к Шенгенской зоне для морских и воздушных пассажиров
Источник: edition.cnn.com
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
