Федеральные железнодорожные проекты в Лужице не продвигаются
Железная дорога – Федеральные железнодорожные проекты в Лужице не продвигаются
Железнодорожные проекты федерального правительства в Лужице продвигаются медленно. Реализация многих проектов задерживается на два-три года по сравнению с плановыми показателями, намеченными на 2021 год, говорится в ответе Федерального министерства транспорта на вопрос депутата Бундестага от левых сил Кристиана Гёрке, который оказался в распоряжении Немецкого агентства печати.
Два года назад, например, завершение планирования электрификации линии Берлин – Котбус – Вайсвассер – Гёрлиц было запланировано на 2031 год. По данным министерства, теперь проект перенесен на 2034 год, а Deutsche Bahn ожидает, что линия будет введена в эксплуатацию в 2040 году.
Планы электрификации линии Котбус – Форст также отложены с 2026 на 2029 год, окончательные планы расширения линии Люббенау – Котбус перенесены на один год с 2024 на 2025 год, а планы расширения линии Грауштайн – Шпреевитц – с 2030 на 2032 год. В запросе 2021 года годы реализации проектов все еще указывались; в нынешнем ответе они по большей части уже не указаны.
В октябре 2023 года Бундестаг принял пакет мер по ускорению процедур согласования в транспортном секторе. В будущем строительные проекты на автомагистралях и железных дорогах должны реализовываться быстрее, чтобы быстрее ликвидировать узкие места. В частности, будут упрощены и ускорены различные процедуры планирования и получения разрешений. Федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг (СвДП) подчеркнул, что особое внимание в законе будет уделено железным дорогам.
Нынешний ответ министерства транспорта – это «удар в живот» для всей Лужицы, говорит политик из Левой партии Гёрке. Вместо столь желанного ускорения планирования, сроки планирования и, соответственно, реализации значительно увеличиваются. «Это абсурд: в Котбусе строится современный железнодорожный завод, но нет никакого прогресса в расширении железных дорог».
Гёрке призвал срочно расширить возможности планирования железнодорожной инфраструктуры, чтобы преодолеть «узкое место в планировании» в DB. По его мнению, одним из возможных решений может стать создание межгосударственной организации по планированию, в которой земли Бранденбург, Берлин и Саксония будут работать вместе с DB над конкретными проектами в Лужице.
Читайте также:
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
