Босс ADFC: нельзя строить дублирующую инфраструктуру
Велоспорт – Босс ADFC: нельзя строить дублирующую инфраструктуру
Босс велоклуба Андреас Гирс призывает фермеров земли Рейнланд-Пфальц проявлять больше понимания к велосипедистам. «Рейнланд-Пфальц – это сельская земля», – сказал председатель Федерации велосипедистов Германии (ADFC) в интервью немецкому агентству печати в Майнце. «Здесь много велосипедных дорожек в сельской местности. И большую роль в этом играет использование сельскохозяйственных дорог».
В других федеральных землях, например, в соседней земле Северный Рейн-Вестфалия, использование таких дорожек является нормальным явлением, пояснил Гирс. Они являются частью транспортной инфраструктуры. К сожалению, в Рейнланд-Пфальце дело обстоит иначе. Сельскохозяйственная палата выступает против использования сельскохозяйственных дорог для велосипедистов. В качестве аргумента приводится то, что обычные велосипедисты и туристы часто не уходят в сторону при движении по таким маршрутам и тем самым мешают движению сельскохозяйственного транспорта.
«Однако я считаю, что это можно решить при взаимном уважении», – подчеркнул глава ADFC. Кроме того, фермеры в регионах с большим количеством сельскохозяйственных работ не каждый день ездят со своими автомобилями. «Я вижу большой потенциал для использования дорожек для велосипедистов», – сказал Гирс. «Мы не можем строить дублирующую инфраструктуру для велосипедного движения. Особенно в сельской местности мы должны использовать эти фермерские дорожки как велосипедные».
Ассоциация фермеров и виноградарей южной земли Рейнланд-Пфальц обосновала свою критическую позицию тем, что на фермерских дорожках, используемых велосипедистами, существует повышенный риск аварий из-за встречного движения и обгонов. Опасность для велосипедистов также возникает из-за разворота сельскохозяйственных машин при работе на участке, расположенном перпендикулярно дорожке. В частности, в садах и виноградниках видимость сильно ограничена лиственными рядами деревьев и лоз.
Фермерские дорожки в основном построены для сельскохозяйственных нужд и обслуживаются фермерами, пояснили в Ассоциации фермеров и виноградарей Рейнланд-Нассау. Как правило, велосипедистов принимают как гостей. Взаимное уважение и внимание очень важны. Если соответствующие потребности и нужды, связанные с фермерской дорожкой, принимаются, ассоциация выступает за совместное использование, а значит, и за использование фермерских дорожек в качестве велодорожек.
Региональный председатель ADFC также сообщил, что его очень волнует вопрос велосипедных маршрутов для пригородных поездок. Работа над этим проектом ведется в штате с 2014 года. Однако спустя почти десять лет было построено лишь 2,7 километра маршрута от Майнца до Бингена. Также не хватает трансграничных маршрутов для пригородных велодорожек, например, из Вёрта в Карлсруэ, между Людвигсхафеном и Мангеймом, Майнцем и Висбаденом. «Нам нужно делать больше, чтобы побудить пассажиров в крупных городах пересесть на велосипеды». Многие работодатели ориентированы на велосипедистов, некоторые из них также сертифицированы ADFC. «Однако для того, чтобы побудить больше людей пересесть на велосипед, во многих местах не хватает подходящих велосипедных дорожек».
Еще одна проблема с созданием новых велосипедных дорожек заключается в том, что они могут быть реализованы только с разрешения местных властей, объясняет Гирс. Однако местные власти, имеющие долги, часто утверждают, что велоспорт – это добровольная услуга, за которую нельзя брать дополнительные долги. «Поэтому велоспорт, как и автомобильный транспорт, должен стать обязательной услугой для местных властей. Тогда многое станет проще».
Несмотря на то, что между планированием велосипедных дорожек и их практической реализацией все еще существует огромный разрыв, а согласования обычно занимают слишком много времени, перемены в министерстве транспорта земли Рейнланд-Пфальц оказались положительными для велосипедистов. Бывший министр земли и нынешний федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг (СвДП) опубликовал План развития велосипедного движения до 2030 года в конце срока своих полномочий в Рейнланд-Пфальце в 2021 году. Однако оценка этого плана не проводилась.
«У нас не было такого хорошего опыта с Виссингом, когда дело касалось велоспорта», – сказал председатель Всегерманского немецкого клуба велосипедистов (Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club). Его преемница Даниэла Шмитт (СвДП), напротив, регулярно отчитывается о своих проектах. Среди них – велосипедная дорожка на Аре, по которой снова можно проехать от Зинцига до Бад-Нойенара. В настоящее время полным ходом идет работа над тем, чтобы сделать велосипедную дорожку в долине реки Ахр доступной и дальше вверх по течению.
Велоспорт климатический тест 2022 год велосипедная дорожка Ахр ADFC Рейнланд-Пфальц
Читайте также:
- Железнодорожный вокзал Билефельда вновь открыт
- Никола Йокич устраивает шоу: «Денвер Наггетс» выходит в финал Западной конференции
- Иран обещает отомстить Израилю за смертоносное нападение
Источник: www.stern.de
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
