Бюджетное соглашение: «светофор» хочет соблюдать долговой тормоз – цена на CO2 повысится в 2024 году
Бюджетное соглашение: «светофор» хочет соблюдать долговой тормоз – цена на CO2 повысится в 2024 году
После решения Федерального конституционного суда по бюджету коалиционному правительству придется «обходиться значительно меньшими средствами», сказал Шольц. Однако коалиция придерживается своих главных целей: «Мы продвигаем климатически нейтральную реструктуризацию нашей страны, мы укрепляем социальную сплоченность и продолжаем тесно поддерживать Украину».
В течение последних нескольких дней Шольц интенсивно работал с министром экономики Робертом Хабеком («зеленые») и министром финансов Кристианом Линднером (СвДП), чтобы найти решение. «Это была тяжелая, но конструктивная работа», – сказал Шольц. «В итоге мы достигли хорошего компромисса, который является демократическим в подлинном смысле этого слова».
Соглашение предусматривает комплекс мер, состоящих из экономии и сокращения субсидий. Как заявил Хабек на совместной пресс-конференции с Шольцем и Линднером, цена на CO2 должна вырасти до уровня 45 евро за тонну, запланированного предыдущим правительством, в 2024 году. Это на пять евро больше, чем планировалось ранее.
По словам Линднера, будут сокращены вредные для окружающей среды субсидии на общую сумму в три миллиарда евро. Еще 1,5 миллиарда евро, по словам Линднера, будут сэкономлены на рынке труда – например, за счет более эффективного трудоустройства беженцев из Украины. По словам Хабека, экологическая премия, то есть субсидия на электромобили, также прекратит свое действие раньше запланированного срока.
По словам Линднера, Фонд климата и преобразований(KTF), который используется для финансирования проектов по переходу к энергетике, в следующем году будет сокращен на 12,7 миллиарда евро. По словам Шольца, к 2027 году будет сокращено 45 миллиардов евро. Однако это «все равно оставит в фонде очень большой общий объем» в 160 миллиардов евро, подчеркнул канцлер.
Одна из отдельных мер заключается в том, что модернизация железных дорог больше не будет финансироваться из KTF. Коалиция использует здесь «творческий подход», сказал Линднер. Правительство хочет использовать доходы от приватизации ненужных федеральных пакетов акций «частично для укрепления железных дорог», сказал он.
Федеральный министр по делам семьи Лиза Паус (Зеленые) назвала «хорошей новостью» то, что ее департамент не пострадает от сокращений. Поэтому такие проекты, как План по делам детей и молодежи, могут продолжать финансироваться «в том объеме, который был запланирован ранее».
Федеральное правительство также не планирует приостанавливать действие долгового тормоза на следующий год, хотя Шольц не исключил возобновления приостановки, если военное или финансовое положение Украины значительно ухудшится в следующем году. В качестве примера он привел ситуацию на фронте или сокращение помощи Украине другими предыдущими сторонниками.
Исключение из правила о долге должно быть рассмотрено в отношении федеральной помощи на ликвидацию последствий наводнения в долине реки Ахр. Господин Шольц отметил, что верхние кредитные лимиты могут быть увеличены для борьбы со стихийными бедствиями. В следующем году на эти цели будет выделено 2,7 миллиарда евро.
Министр финансов Линднер заявил, что эта сумма «вряд ли поставит под угрозу стабильность федерального бюджета». Коалиция хочет «наладить диалог с парламентской группой ХДС/ХСС, чтобы найти способ обеспечить правовую определенность».
Глава парламентской фракции ХДС/ХСС Фридрих Мерц (ХДС) подверг предложение резкой критике: в отличие от канцлера Олафа Шольца (СДПГ), уже сейчас ясно, что долговой тормоз придется снова приостановить не позднее середины следующего года, заявил он в Бундестаге. «Вы знаете, что не можете выполнить то, что сказали сегодня». Это «обычная хитрость» федерального канцлера.
Лидер AfD Тино Хрупалла обвинил коалицию в полном провале экономической политики. «Такого развала страны не было со времен Второй мировой войны», – сказал он. Принятые сейчас бюджетные меры, такие как повышение цены на выбросы CO2, делают Германию «еще менее привлекательной» для ведения бизнеса.
Янин Висслер, лидер Левой партии, в газете Funke Mediengruppe обвинила коалиционное правительство в том, что сокращения «не имеют смысла». Вместо этого она призвала отменить долговой тормоз и повысить налоги на сверхбогатых и корпорации.
Читайте также:
- Немцы – одни из самых несчастных людей в Европе
- Как изменится жизнь Германии в 2024 году
- Новое расписание DB в Германии
Источник: www.stern.de
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
