Подготовительные работы: Первое полное закрытие Ридбана с января
Подготовительные работы: Первое полное закрытие Ридбана с января
Примерно через шесть недель оживленная железная дорога Riedbahn между Франкфуртом и Мангеймом впервые будет полностью закрыта. Причиной этого является масштабная программа реконструкции. Первый этап продлится три недели, а затем, с середины следующего года, будет полностью закрыт на пять месяцев. Будут затронуты междугородние, региональные и грузовые перевозки. Последствия затронут транспорт трех федеральных земель, включая Гессен, Баден-Вюртемберг и Рейнланд-Пфальц. Пассажиры должны быть готовы к отмене поездов, замене автобусных рейсов и задержкам.
Для региональных и пригородных поездов Riedbahn планируется организовать замену автобусного сообщения. Поезда дальнего следования и некоторые грузовые перевозки будут перенаправлены по параллельным маршрутам слева и справа от Рейна, Майнц – Вормс – Людвигсхафен – Мангейм и Франкфурт – Дармштадт – Гейдельберг. В этом случае останется меньше места для регионального транспорта, который будет прорежен. В некоторых случаях на помощь придут автобусы. Всего на дорогах будет работать 150 автобусов, совершающих более 1000 рейсов в день.
Первое из закрытий на Ридбане начнется 1 января 2024 года в 23 часа и продлится до 21 января, в это время планируется провести подготовительные работы. После этого до лета будут повторяться закрытия на маршрутах отвода для их модернизации. В период с 15 июля до середины декабря в течение пяти месяцев на Riedbahn нельзя будет ничего сделать.
Deutsche Bahn информирует пассажиров через Интернет и с помощью объявлений, а в ближайшие недели в Лампертхайме, Мангейме, Гернсхайме, Библисе, Грос-Герау-Дорнберге и Мёрфельдене-Вальдорфе будет работать информационный мобильный телефон.
Объединение пассажиров Pro Bahn советует пассажирам заранее информировать себя, в том числе и о местонахождении остановок заменяющего рейса. Остается надеяться, что концепция замены будет реализована в первые же дни, говорит Томас Мрочек, представитель региональной ассоциации Гессена. Железная дорога должна нанять и обучить достаточное количество водителей автобусов, чтобы иметь возможность компенсировать болезни. Это представляет собой огромную проблему в условиях нехватки квалифицированной рабочей силы.
Deutsche Bahn хочет «полностью обновить» важные участки пути к 2030 году. Это повлечет за собой значительные изменения в движении поездов, которые затем в течение многих лет будут ходить бесперебойно. Ридбан – первый из таких маршрутов. Ежедневно по ней проходит более 300 поездов дальнего следования, местных и грузовых поездов.
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
